Mercado: Con la Easton EC90 SL Cinch, el fabricante estadounidense presenta una biela variable que es más liviana que la mayoría de las bielas de bicicletas de carretera, pero lo suficientemente estable para un uso despiadado en el ciclocross diario. Sobre todo, la alta variabilidad gracias al sistema de cincha debería hacer que la EC500 SL, que pesa muy por debajo de los 90 g, sea interesante para un amplio grupo de compradores.
La construcción ligera e inteligente es quizás incluso más importante en el ciclocross que en otras áreas del ciclismo. Por supuesto, el peso más bajo posible ayuda durante las carreras agotadoras, hace que la lucha obstinada en las subidas empinadas y nítidas sea más fácil y ayuda a que la bicicleta vuelva a acelerar rápidamente en el plano. Sin embargo, en casi ninguna otra área el desgaste del material es tan grande como en el esquí de fondo: la arena, el barro, las caídas y las batallas en posiciones apretadas no solo afectan al ciclista, sino también al material. Por lo tanto, es una línea muy fina para caminar si desea ahorrar mucho peso en una bicicleta de cross. La manivela Easton EC90 SL es algo realmente emocionante para esto. No solo es sensacionalmente ligero, sino que también está equipado para el duro uso diario en pistas de esquí de fondo de todo el mundo.
La biela cinch Easton EC442 SL solo pesa 90 g en la configuración con un plato de 42 y una longitud de 172.5. Eso es casi 100 g menos que, por ejemplo, la SRAM Force CX1 en una configuración comparable, y las contrapartes de Shimano y Rotor tampoco pueden competir con la manivela Easton en términos de peso. Pero, ¿qué pasa con la estabilidad del peso ligero? La empresa hermana canadiense Race Face se utilizó diligentemente para la producción y el desarrollo; Con Next SL, producen lo que probablemente sea la biela de MTB más ligera de la historia, que incluso tiene que demostrar su valía en la Serie Mundial de Enduro. Este hecho por sí solo debería infundir mucha confianza en la construcción del Easton EC90 SL.
El llamado sistema CINCH para los platos también se tomó prestado de los "vecinos" de Race Face. En pocas palabras, esta es una tuerca estriada grande en el interior del brazo derecho de la biela. Además de los platos ligeros de montaje directo para transmisiones 1x, las arañas convencionales también se pueden montar fácilmente para usar la biela en una transmisión 2x existente. Así que la variabilidad es muy importante. Hablando de platos: las variantes para transmisión de 1 velocidad naturalmente vienen con un diseño de dientes estrechos y anchos que mantiene la cadena segura en el plato incluso sin una guía de cadena.
El eje tiene un diámetro de 30 mm y puede equiparse con la caja de pedalier adecuada de fábrica en cuadros con roscas BSA convencionales, así como en modelos con cajas de pedalier de ajuste a presión.
El Easton EC90 SL ya está disponible comercialmente en varias versiones.
Easton EC90SL con plato Directmount (para tracción 1×11 / 1×10): 449€
(platos disponibles: 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50)
Easton EC90SL con araña y doble plato: 2€
(graduaciones disponibles: 39/52, 36/52, 34/50)
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