Mercado: El fabricante estadounidense ZIPP siempre ha sido una punta de lanza técnica en el desarrollo de ruedas de carretera de alto rendimiento. Según la compañía, el nuevo ZIPP 454 NSW es otro gran paso adelante, especialmente en términos de aerodinámica. Una de las inspiraciones para el nuevo clincher de carbono fue la ballena jorobada.
Mejores ruedas con la ayuda de la biónica: la ballena jorobada como modelo a seguir
Para poder mejorar técnicamente en el terreno en el que se mueven ruedas de alto rendimiento como la ZIPP NSW, se requiere espíritu innovador y valentía. Se necesitan mentes creativas que se atrevan a pensar fuera de la caja y fuera de la caja. Eso es exactamente lo que hicieron los desarrolladores de las nuevas ruedas ZIPP 454 NSW: en el laboratorio de desarrollo interno "The Nest" jugamos, probamos y desarrollamos durante más de cuatro años. La clave del salto de desarrollo que se supone que deben dar las nuevas ruedas con respecto a sus predecesoras es la biónica. Probablemente casi todos hayan escuchado el término, pero ¿qué significa exactamente? La traducción al inglés, Biomimicry, ya revela un poco más; es el estudio y la imitación de la naturaleza.
Suena muy teórico al principio, pero rápidamente queda claro con un ejemplo simple: a fines del siglo XIX, el pionero de la aviación Otto Lilienthal observó el comportamiento de vuelo de las aves grandes y trató de usar sus hallazgos para desarrollar su propio avión, como sabemos. , con éxito . Ha pasado mucho tiempo desde entonces y la biónica es una ciencia bien establecida. En la búsqueda de una forma de mejorar aún más las propiedades aerodinámicas de las ruedas de las bicicletas, se sistematizaron las investigaciones biónicas y, entre otras cosas, se utilizaron como modelos las aletas delanteras de la ballena jorobada o la superficie de la piel de un tiburón.
Pero el camino desde la aleta de una ballena jorobada hasta una rueda de carbono es largo, largo y arduo. Las ruedas ZIPP 454 NSW tardaron más de cuatro años en desarrollarse. Se construyeron 36 prototipos y se probaron en el túnel de viento durante más de 250 horas hasta que se finalizó el diseño final.
¿Algo más que una rueda? Alta tecnología disfrazada de carbono
Con el ZIPP 454 NSW, el resultado de este desarrollo no son solo ruedas ópticamente únicas que están repletas de tecnología moderna. La característica más llamativa es, sin duda, la tecnología SawTooth de la llanta. La altura del borde varía entre 53 y 58 mm y el diseño irregular recuerda a una hoja de sierra, de ahí el nombre. Las muescas en la llanta también tienen su propio nombre: ZIPP habla de puntos de unión HyperFoil, que están destinados a mejorar notablemente las propiedades aerodinámicas. Las muescas HexFin en las paredes laterales de la llanta y las calcomanías ImPress, que se insertan directamente en la llanta, persiguen el mismo objetivo.
¿Cómo funciona el nuevo diseño de la llanta? El mayor beneficio del nuevo diseño SawTooth es que es significativamente menos susceptible a las vibraciones. La altura irregular del borde interrumpe las turbulencias que se producen en los vientos cruzados a un ritmo regular y así quita el miedo a las ráfagas, por ejemplo. Esto no solo aumenta la seguridad, sino que también ahorra energía durante la conducción.
Ya conocidas por otras ruedas NSW como la 404 NSW presentada en primavera, las superficies de frenado Showstopper están hechas de carburo de silicio. Estos prometen un rendimiento de frenado constante e independiente del clima que es mejor que el de las superficies de frenado convencionales. Los bujes también son familiares: en los bujes Cognition, se utiliza un sistema con imanes en lugar de los clásicos trinquetes con resortes. Esto no solo ofrece menos resistencia, sino que también tiene la ventaja de que funciona casi sin mantenimiento. Los cuerpos de cubo especialmente desarrollados también distribuyen la carga de los radios de manera más uniforme sobre un área más grande para evitar la torsión en el área de apoyo. El resultado vuelve a ser: Menos resistencia y mayor durabilidad.
Hecho a mano en EE. UU. por 4.000 €
Se deben pagar 4.000 € por el nuevo juego de ruedas premium de ZIPP. Un precio orgulloso; definitivamente hay una bicicleta completa decente para eso. Pero si considera que cada llanta está hecha a mano en Indinapolis y también está casada allí con los bujes producidos en Europa usando radios Sapim CX-Ray, el alto precio se pone un poco en perspectiva. También es parte de esto que cada rueda se revise nuevamente antes del envío para garantizar que esté perfectamente ensamblada.
Los datos técnicos clave del ZIPP 454 NSW
Peso total: 1.525g (690g / 835g)
Tipo de neumático: Clincher
Altura de la llanta: 53 y 58 mm
Ancho de la llanta (interno): 17 mm
Amplia superficie de frenado: 26.4 mm
Radios: 18 delanteros / 24 traseros
Precio: € 4.000
Disponibilidad: ahora (noviembre de 2016)
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