Mercado: Desde hace más de 130 años, la marca Victoria se ha asociado firmemente con el tema de la bicicleta. A pesar de toda la conciencia de la tradición, los desarrollos actuales no se quedan dormidos y la atención se centra cada vez más en la tarjeta e-bike. Las bicicletas eléctricas Victoria 2017 incluyen un total de más de 40 modelos: hemos analizado la gama y ofrecemos una pequeña descripción general.
Victoria E-Bikes 2017: e-Manufaktur - Noble y de una sola fuente
Los modelos de e-Manufaktur han estado en la gama Victoria desde 2014 y ya han ganado varias pruebas y también se desempeñaron excelentemente en la prueba FOCUS. El objetivo original era diseñar una bicicleta de paso clásica nueva, moderna y con estilo. Por ejemplo, la batería se movió al tubo del asiento y el marco adquirió líneas curvas. No pasó mucho tiempo antes de que aparecieran las primeras bicicletas Victoria e-Manufaktur con un tubo superior horizontal, pero con el mismo lenguaje de diseño llamativo y el equipamiento habitual de alta calidad.
En vista del gran éxito de la gama de productos, no es de extrañar que en 2017 vuelva a tener un lugar permanente en la gama del fabricante alemán. Hay seis variantes de equipamiento este año de producto, con tres de ellas puedes elegir entre paso a paso y tubo superior horizontal, las otras tres solo están disponibles con un marco "Wave" de embutición profunda. Todos los modelos de e-manufacturer tienen su accionamiento Bosch en común. El pionero del e-drive del sur de Alemania equipa tres modelos, cada uno con su accionamiento activo y el potente motor de alto rendimiento.
Cuando se trata de engranajes, Victoria confía casi exclusivamente en engranajes de cubo de bajo mantenimiento en los modelos e-Manufaktur. En las variantes más económicas con motor Active Line, las marchas se cambian con el buje de cambio Nexus de Shimano, mientras que los modelos superiores utilizan el buje continuo NuVinci además de una variante con cambios de cambio XT. Los precios de las ruedas Victoria e-Manufaktur oscilan entre los 2.699€ y los 3.599€.
Victoria e-Manufactory 2017: toda la gama de modelos
Conducir: Rendimiento Bosch
akku: 500Wh
circuito: NuVinci N380
peso: de 27,6kg
Precio: € 3.599
Conducir: Rendimiento Bosch
akku: 500Wh
circuito: NuVinci N360
peso: de 27,1kg
Precio: € 3.299
Victoria E-Bikes 2017: e-trekking: todo terreno con motor Bosch
El modelo de e-bike más versátil y, con más de 20 modelos, también el más completo de Victoria 2017 son las e-trekking bikes. Todos tienen una cosa en común, desde el económico 5.5SE básico hasta el modelo superior e-Trekking 8.9: la unidad de Bosch. La orientación de las bicicletas eléctricas de trekking es, como corresponde, extremadamente universal: los guardabarros, el equipo de iluminación compatible con StVZO y un portaequipajes hacen que los modelos Victoria e-trekking sean cómodos compañeros cotidianos, mientras que la horquilla de suspensión elimina el miedo incluso. el peor bache.
Con la mayoría de los modelos, los compradores pueden elegir entre las tres formas de montura típicas de Victoria: además de las monturas clásicas para hombres con un tubo superior horizontal, también hay monturas trapezoidales con un paso más bajo y también la forma de onda como paso tradicional. marco. En vista de la gran cantidad de variantes de modelos diferentes, no sorprende que haya un modelo adecuado para (casi) todos los requisitos y todos los presupuestos. Además del potente motor Bosch Performance, que se suministra con baterías de 500 Wh, los modelos superiores también utilizan modernos frenos de disco hidráulicos. Por supuesto, también puede elegir entre engranajes de buje y cambio, según sus preferencias y necesidades. En cuanto al precio, las bicicletas eléctricas de trekking Victoria oscilan entre los 2.999€ y los 1.849€.
Victoria E-Bikes 2017: e-special – bicicletas especiales para necesidades especiales
Con las pedelecs e-special Victoria, el nombre lo dice todo: se trataba de bicicletas especiales para necesidades especiales en diferentes aspectos. Bueno, los requisitos para los dos modelos e-special 10.7 y 10.6 no son tan especiales: son verdaderos S-Pedelecs, cuya propulsión ayuda al conductor a alcanzar una velocidad de 45 km/h. Mientras que un motor Bosch proporciona la potencia necesaria en el modelo 10.7, la unidad Impulse 10.6 empuja el e-special 2.0 hasta la velocidad máxima. Mientras que este último solo está disponible como modelo para hombres con un tubo superior horizontal, el S-Pedelec con transmisión Bosch también está disponible como una variante con un marco trapezoidal y paso bajo.
Aparte de eso, los dos modelos son similares en muchos aspectos: los frenos extremadamente potentes de Magura aportan la desaceleración necesaria incluso a altas velocidades y las marchas se cambian con marchas XT de Shimano en ambos modelos. En términos de precio, el modelo con impulso Impulse va un paso por delante: a 3.399 €, es 300 € más barato que el e-special 10.7 con motor Bosch Performance.
Victoria e-Especial 10.7
Conducir: Rendimiento de Bosch 45
akku: 500Wh
circuito: Shimano XT
peso: de 23,0kg
Precio: € 3.699
Victoria e-Especial 10.6
Conducir: Impulso 2.0
akku: 612Wh
circuito: Shimano XT
peso: de 23,4kg
Precio: € 3.399
Victoria e-Special 7.7: Si quieres algo más
Con la e-special 7.7, Victoria también tiene una e-bike en su gama que se caracteriza por un peso total máximo admisible de 170 kg. El límite de peso siempre es un problema, especialmente con las bicicletas eléctricas, ya que el peso de la bicicleta es parte del peso total permitido, al igual que la carga en el portaequipajes, por ejemplo. Por ejemplo, si toma un peso total permitido de 130 kg, eso parece mucho al principio. Sin embargo, si resta el peso promedio de una bicicleta eléctrica con 25 kg y tal vez otros 5 kg de carga en el portaequipajes, solo quedan 100 kg para el ciclista y posiblemente una bolsa o mochila.
En este sentido, es bienvenido que Victoria tenga una bicicleta correspondientemente estable en su gama, que también está bien equipada con frenos de llanta hidráulicos, transmisión Impulse 2.0 y cambios de buje Shimano Nexus 8. La Victoria e-Special 7.7 cuesta 2.899 € y está disponible como montura de paso y como montura tradicional para hombre.
Victoria E-Bikes 2017: e-Urban, e-Retro y e-Holland: el ojo cabalga
Con tres series de modelos, Victoria se dedica al tema de las bicicletas eléctricas en la ciudad. El nuevo modelo retro es particularmente elegante y agrada con sus empuñaduras y sillín de cuero, llantas de colores coordinados, accesorios cromados y un marco visualmente atractivo. Además, hay casi una docena de modelos urbanos cuyo equipamiento y geometría están dirigidos principalmente a ciclistas urbanos preocupados por la comodidad y que están disponibles por un precio de 1.499 €. Las tres bicicletas holandesas tienen las mismas características que sus contrapartes no motorizadas: posición de asiento erguida, manejo estable y equipamiento adecuado para la ciudad.
¿Qué disco es el correcto? ¿Shimano, Impulse o TranzX?
En las bicicletas eléctricas Victoria City se utilizan un total de tres, o más precisamente cuatro, diferentes sistemas de accionamiento. La bicicleta retro Retro 7.6 y los dos modelos superiores Urban 7.5 y 7.4 se basan en la transmisión Impulse 2.0 desarrollada y fabricada en Alemania. Su fuerza radica en particular en la economía y la muy buena coordinación con el buje de cambios Shimano Nexus: la electrónica inteligente suspende brevemente el soporte del motor durante los cambios de marcha y protege así el material. Sin embargo, para las tres bicicletas holandesas, los desarrolladores de Victoria eligieron la transmisión Steps de Shimano, que se caracteriza por sus dimensiones compactas y su bajo peso. Por último, pero no menos importante, está la transmisión TranzX, que Victoria usa como motor tradicional montado en el medio y como motor central en la rueda delantera. Además del precio muy bajo, algunos de los modelos TranzX también pueden presumir de la batería integrada en el tubo inferior.
Conducir: Motor central TranzX
akku: 384Wh
circuito: Shimano Nexus 7
peso: de 27,7kg
Precio: € 1.799
Conducir: Motor de buje TranzX (delantero)
akku: 396Wh
circuito: Shimano Nexus 7
peso: de 27,7kg
Precio: € 1.499
Conducir: Motor de buje TranzX (delantero)
akku: 396Wh
circuito: Shimano Nexus 7
peso: de 26,0kg
Precio: € 1.499
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