Ciclismo: el profesional de Sky Owain Doull fue uno de los ciclistas que cayó en el accidente masivo de la primera etapa en Abu Dhabi. Después de cruzar la línea de meta, el británico publicó fotos en Twitter que mostraban su zapato de ciclismo cortado: el joven de 23 años también sufrió algunos pequeños cortes en el pie. Él mismo ya ha identificado al culpable: el disco de freno de Marcel Kittel.
Al igual que el año anterior, solo pasan unas semanas para que un piloto del pelotón atribuya una lesión al uso de los discos de freno. Esta vez golpeó al piloto de Sky, Owain Doull. Aunque bajó mucho más ligero que Ventoso el año pasado, las fotos de la zapatilla de ciclismo abierta son bastante preocupantes. Doull dijo a los periodistas: “Mi zapato estaba cortado en pedazos, definitivamente era un disco de freno. Simplemente cortó mi zapato en mi pie. Me alegro de que mi pierna no lo consiguiera". Entre los pilotos que se cayeron estaba Marcel Kittel (Quick-Step Floors), quien, como sabemos, ha estado usando frenos de disco desde el comienzo de la temporada.
La noticia está causando actualmente renovado malestar e incertidumbre entre los conductores. Los pedidos de cubiertas para los discos de freno vuelven a ser fuertes y los escépticos de los discos ven confirmados sus temores. La asociación mundial UCI ya ha reaccionado y está investigando el incidente.
como ya en La lesión de Ventoso la temporada pasada Sin embargo, todavía hay algunos signos de interrogación en este caso y existen dudas de que un disco de freno haya sido el responsable del daño y las lesiones. Un análisis detallado es particularmente problemático porque no hay grabaciones de video significativas del accidente, que también ocurrió a una velocidad muy alta.
¿Podría ser posible que el corte en el zapato de Doull haya sido causado por una pata de protección oxidada? Parece ser una marca de color óxido a cada lado del corte del zapato 1/2 pic.twitter.com/Os7x54YSHy
-Nigel Wynn (@NigelWynn) 23. Febrero 2017
Sin embargo, lo extraño es que la zapata izquierda de Doull resultó dañada: dado que los discos de freno también están en el lado izquierdo, el contacto no es posible fácilmente. Por supuesto, no se puede descartar: Doull o Kittel podrían haberse volcado y podrían haber entrado en contacto, pero tal escenario es bastante improbable. Además, la UCI solo había ordenado para esta temporada que en las carreras solo se puedan usar discos de freno con bordes redondeados. Si estos pueden cortar el zapato tan limpiamente, incluso a alta velocidad, es extremadamente cuestionable.
¿Podría ser posible que el corte en el zapato de Doull haya sido causado por una pata de protección oxidada? Parece ser una marca de color óxido a cada lado del corte del zapato 1/2 pic.twitter.com/Os7x54YSHy
-Nigel Wynn (@NigelWynn) 23. Febrero 2017
Pero si no fuera un disco de freno, ¿entonces qué? Se descarta plato o casete debido al corte muy limpio. El periodista ciclista británico Nigel Wynn especuló en Twitter que las barras de metal de una barrera podrían ser las responsables del alboroto. Apoyando esta teoría es que Doull definitivamente cayó en el cordón y que hay abrasiones de color óxido en su zapato justo al lado del corte. Solo esas piezas metálicas oxidadas y con bordes afilados se pueden ver en las fotos inmediatamente después del choque y sobresalen de la barrera.
Pero no importa cuál sea la verdadera causa de la lesión de Doull: hace mucho que su zapatilla se ha convertido en un tema político y una vez más subraya la gran incertidumbre en el pelotón sobre los frenos de disco.
Stefan G. dice
Si miras más de cerca el video, notarás que la bicicleta de Kittel no tenía discos de freno. Así que nada con golpes de disco de freno
miguel faiss dice
Kittel ya estaba en la carretera con frenos de disco. También confirmó indirectamente las etiquetas en él. Que la lesión proviniera del disco sigue siendo muy cuestionable.