Espectro: Según el ADFC Travelbike Radanalyse 2017 publicado recientemente, el cicloturismo en Alemania está creciendo más dinámicamente que la mayoría de los otros segmentos de vacaciones, con un aumento del 16%. El estudio, que se llevó a cabo por primera vez este año con el socio Travelbike, muestra que 5,2 millones de alemanes son ciclistas de vacaciones. A pesar del desarrollo positivo, los ciclistas también vieron margen de mejora.
El creciente cicloturismo en Alemania naturalmente tiene un impacto positivo en el balance de CO2. Uno de cada cinco ciclistas comienza sus vacaciones en bicicleta justo en frente de la puerta principal, un tercio usa el tren para viajar hacia y desde su destino de vacaciones. En comparación, el promedio de todos los viajeros que usan el tren es un ridículo 5%. Solo el 5% de los cicloturistas se sube al avión para sus vacaciones. Por lo tanto, el cicloturismo se considera con razón una de las formas de viaje más respetuosas con el medio ambiente.
También son interesantes las previsiones para 2017. Según la encuesta online representativa de 7.000 ciudadanos alemanes, el 84% está planeando uno o más viajes en bicicleta este año. Alemania es muy popular aquí con el 61 %: el 36 % de los cicloturistas quiere ir a otros países europeos y solo el 3 % al extranjero. Aquí, también, el balance del turista promedio con respecto a unas vacaciones en Alemania es significativamente peor en un 30%. Cifras que confirman el cicloturismo como un factor muy importante para la industria turística en Alemania.
La mayoría de los cicloturistas son de edad moderada: el promedio es de 48 años. En promedio, los cicloturistas recorren 65 kilómetros por día, el número preferido de etapas es entre siete y ocho etapas con cambio de alojamiento. El creciente número de mujeres ciclistas también es positivo. En comparación con el año anterior, la proporción de mujeres aumentó del 33,5% al 42%. La ruta ciclista de larga distancia más popular es la ruta ciclista del Elba, seguida de la ruta ciclista del Weser y la ruta ciclista del valle del Ruhr en segundo lugar. El carril bici del Rin está en tercer lugar. En términos de regiones, Baviera, Münsterland y el lago de Constanza se encuentran en la parte superior de la escala de popularidad.
Los encuestados del ADFC Travelbike Radanalyse 2017 ven la necesidad de actuar en términos de señalización y una red consistente de ciclovías análoga al tráfico de automóviles. También hay problemas en el tráfico diario, porque lamentablemente la bicicleta todavía juega un papel subordinado en Alemania, incluso 200 años después de la invención de la bicicleta sin pedales por Karl von Drais.
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