Según información del Süddeutsche Zeitung, el Ministerio Federal de Transporte está considerando actualmente flexibilizar la regulación de semáforos para ciclistas. En concreto, se trata del tedioso tema de "girar a la derecha en rojo". Actualmente se está examinando si se debe permitir a los ciclistas girar a la derecha en cruces seleccionados con señales adicionales a pesar del semáforo en rojo. Ya existen regulaciones similares en algunos otros países.
Todos los ciclistas que viajan regularmente en el tráfico de la ciudad conocen el dilema: el semáforo está en rojo, pero el camino a la derecha es libre, a menudo ni siquiera cruza la calle y los peatones no están a la vista por millas. Si ignora el semáforo y continúa conduciendo, se arriesga a una multa de 80 € y un punto en Flensburg. En otros países, por ejemplo, Francia o EE. UU., los ciclistas pueden ignorar el semáforo en rojo en las intersecciones seleccionadas y girar a la derecha. Un proyecto de prueba en Basilea ha estado funcionando desde el verano pasado y está investigando si tales regulaciones tienen un impacto en el número de accidentes.
Según información del Süddeutsche Zeitung, el Ministerio Federal de Transporte de Berlín está examinando ahora medidas similares para Alemania. En consecuencia, a uno le gustaría permitir que los ciclistas giren a la derecha en rojo en intersecciones aisladas y adecuadas por medio de señales o señales adicionales. La ADFC también se había pronunciado sobre el tema hace algún tiempo y expresó su aprobación: “Nuestro objetivo es hacer que andar en bicicleta en las ciudades sea cómodo y seguro para todos. Es importante que el tráfico de bicicletas tenga más espacio en las calles y que la infraestructura para bicicletas sea consistente y esté en buenas condiciones. Girar a la derecha libremente en un semáforo en rojo en intersecciones adecuadas puede ser un componente básico para hacer que el ciclismo sea más rápido”.
Wenzel dice
No creo que sea bueno, también son parte del tráfico rodado y tienen suficiente libertad, las bicicletas causan la mayoría de los accidentes porque no prestan atención al tráfico en movimiento, etc. Incluso ignoran a los peatones. El ciclismo es parte del tráfico rodado y las reglas no se pueden anular fácilmente.
Chris dice
¿De dónde obtuvo su información, Sr. Wenzel? muy cuestionable
https://adfc-berlin.de/radverkehr/sicherheit/information-und-analyse/121-fahrradunfaelle-in-berlin-unfallstatistik/154-die-wichtigsten-fakten-aus-der-polizeilichen-unfallstatistik.html
Chris dice
¿De dónde obtuvo su información, Sr. Wenzel? muy cuestionable
https://adfc-berlin.de/radverkehr/sicherheit/information-und-analyse/121-fahrradunfaelle-in-berlin-unfallstatistik/154-die-wichtigsten-fakten-aus-der-polizeilichen-unfallstatistik.html