Mercado/MTB: Con la nueva Cannondale Trigger 2017, el fabricante estadounidense presenta una moderna todoterreno totalmente con una amplia gama de usos. La nueva tecnología de amortiguación Gemini y las vainas extremadamente cortas son particularmente interesantes. En cualquier caso, el aspecto del nuevo gatillo es único.
Al ingresar a su quinto año de lanzamiento en 2017, Cannondale Trigger está recibiendo lo que probablemente sea su mayor cambio de imagen hasta el momento. La geometría ligeramente polvorienta se espolvoreó con un plumero y se pulió hasta convertirla en una gema brillante. El amortiguador patentado Pullshock también es cosa del pasado: en su lugar, ahora confían en un FOX Float que, sin embargo, tiene una característica especial llamada Gemini en el interior. Con 145 mm de recorrido en la parte trasera, 150 mm en la parte delantera, el rígido cuadro de carbono y la geometría deportiva, la nueva Trigger es una todoterreno animada, a medio camino entre una bicicleta de trail moderna y una bicicleta all-mountain clásica.
Cannondale Trigger 2017: Lo más destacado
Viaje (f/h): 150 / 145mm
tamaño de la rueda: 27,5 "
Material del marco: Carbono
aplicación: Sendero / All Mountain
Precio: desde € 3.999
Cannondale Trigger 2017: ángulos planos, estancias cortas para mucha diversión en los senderos
El fabricante estadounidense está especialmente orgulloso de la geometría del nuevo gatillo. Con un ángulo de dirección flojo de 66° y un ángulo de sillín pronunciado, obtienes una bicicleta que tiene buen carácter en las bajadas, a pesar de una gran eficiencia de pedaleo, y que también está muy de moda con el largo alcance: por lo tanto, las potencias cortas y los manillares anchos son no hay problema. La obra maestra geométrica, sin embargo, son las vainas: con 420 mm, son más cortas que en cualquier otra bicicleta de esta clase; el gatillo debe ser fácil de apretar en el manual y la distancia entre ejes sigue siendo compacta a pesar del frente largo.
Geometría Cannondale Trigger 2017
S | M | L | XL | |
tubo del asiento (en mm) | 400 | 430 | 460 | 520 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 576 | 602 | 627 | 655 |
tubo de dirección (en mm) | 102 | 115 | 127 | 140 |
vaina (en mm) | 420 | 420 | 420 | 420 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1130 | 1150 | 1185 | 1215 |
Ángulo de dirección (en °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Ángulo del asiento (en °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Alcance (mm) | 414 | 437 | 459 | 484 |
Pilas (mm) | 583 | 595 | 606 | 618 |
Los puntales cortos son posibles gracias a la integración asimétrica (Ai), que ya conocemos de Cannondale y se usa en el bisturí, por ejemplo. Lo que significa esto es una parte trasera asimétrica y una rueda trasera con radios asimétricos correspondientes: esto crea mucho espacio en el área del pedalier, que de otro modo sería muy estrecha, especialmente con fullies. Esto no solo permite a los diseñadores realizar puntales cortos, sino que, al mismo tiempo, el Trigger ofrece un amplio espacio libre para los neumáticos y también la opción de instalar un desviador delantero.
Cannondale Trigger 2017: cuadro de carbono con pretensiones de versatilidad
De acuerdo, la geometría está comprobada, pero aparte de los números en bruto, el cuadro de carbono del Cannondale Trigger 2017 tiene mucho que ofrecer. Durante la concepción, se dio especial importancia a la construcción de una plataforma que fuera lo más versátil posible para diferentes áreas de aplicación. Comienza con el enrutamiento de los cables: todos estos van dentro del cuadro, pero numerosas aberturas en el tubo superior también permiten enrutar un cable del desviador delantero, un control remoto para el amortiguador y, por supuesto, el control de una tija telescópica. El cuadro también está preparado para equiparlo con un grupo electrónico Di2.
Muchos de los que rechazan las mochilas también estarán encantados de notar que hay espacio para una botella en el triángulo del marco del Trigger: el soporte está sujeto al tubo del asiento y la botella se 'sostiene' en la parte trasera y es fácilmente accesible en todo momento. El cuadro de carbono Ballistec está protegido de las piedras voladoras por una protección contra impactos reemplazable en la parte inferior.
Cannondale Trigger 2017: amortiguador Fox Gemini: reducción del recorrido con solo presionar un botón
Como ya se mencionó, el amortiguador Pullshock será cosa del pasado este año. En su lugar ahora hay un Float X de FOX, pero tiene una misteriosa inscripción 'Gemini'. Esto hace referencia a un sistema que Cannondale desarrolló junto con los expertos en suspensión de Fox; Los amortiguadores Gemini vienen en dos modos diferentes, Hustle y Flow. El modo Hustle reduce el recorrido de la suspensión al reducir el volumen de la cámara de aire. El amortiguador permanece activo, pero la parte trasera se vuelve más eficiente, ideal para pasajes cuesta arriba más largos. En modo caudal, la compuerta dispone entonces de todo su volumen. El amortiguador se controla mediante una palanca de control en el manillar.
Descripción general del modelo Cannondale Trigger 2017
Marco principal: Carbono
extremo posterior: Carbono
grupo de vectores: SRAM XX1/X01 águila
horquilla de suspensión: Flotador FOX Factory 34 150mm
Silenciar: FOX Factory Float X Evol Gemini
Impulsores: Cannondale HollowGram 30 Carbono
Precio: € 7.499
Marco principal: Carbono
extremo posterior: Alu
grupo de vectores: SRAM X01 Águila
horquilla de suspensión: FOX Flotador 34 Rendimiento Elite 150mm
Silenciar: FOX Float X Performance Elite Géminis
Impulsores: Equipo de frecuencia WTB i29
Precio: € 5.999
Kritik dice
Un ávido ciclista de Cannondale durante décadas. Sin embargo, con los nuevos modelos como Trigger and Co. ¡solo copias malas de otros fabricantes y correos directos!
No más Lefty y la nueva disposición del amortiguador trasero (¿muy hacia adelante y hacia arriba?) No solo es feo, sino que también cuestiona la dinámica de conducción.
Estoy muy decepcionado con los nuevos Cannondale del año 2015....
Y por 7.500 euros, surge la duda ¿dónde está instalado el oro? Una manivela 1x y una horquilla Fox 34, pero ruedas de carbono: no puedes montar una bicicleta por 7.500 euros peor. Pero es bueno anunciar 150 mm de recorrido y un nuevo amortiguador ... y el Trigger 2017 difiere en absoluto del Jekyll 2017, ¿dónde otra vez?
Muy mal, muy mal 🙁
Y adiós Cannondale de 2017, adiós...