Prueba: Con neumáticos blancos y un sillín con remaches, el Ego Movement se vuelve retro, pero, por supuesto, pone en juego la tecnología moderna. Los frenos de disco Tektro que no son demasiado afilados y un elemento de resorte en el tubo de dirección, que desafortunadamente solo amortigua los impactos fuertes en teoría, solo hacen que la conducción sea cómoda hasta cierto punto. liso. El motor central "Max Drive" de Bafang no tiene que esconderse de Bosch & Co. Cuando arranca cuesta arriba, impresiona con su alto par motor; el motor soporta hasta algo más de 26 km/h. Los cinco modos de conducción se cambian desde el bloque de botones en el puño del manillar, que también es donde se encuentra el botón del faro, que debe mantenerse presionado durante un largo segundo. La batería está inteligentemente integrada en el tubo inferior y apenas se nota.
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