Prueba: Con el motor Impulse y la batería integrada, el I Street transmite pura dinámica; en la práctica está ausente
sin duda un poco de la vivacidad. Alcanzar los 45 km/h es difícil, aunque solo sea por la alta frecuencia de pedaleo requerida. A velocidades de poco más de 30 km/h, la conducción armoniosa está en su elemento, y luego también demuestra el rango típico de un S-Pedelec. También hay una amplia gama de opciones de configuración: el "sensor de cambio" asegura cambios de marcha más suaves al detener brevemente (0 a 300 ms) el soporte del motor; El “Climb Assist” se puede personalizar para viajes de montaña. El Focus está equipado con frenos muy fuertes, ejes de liberación rápida y una horquilla de suspensión de largo recorrido y buena respuesta. La tija del sillín, que se puede ajustar infinitamente desde el manillar, es práctica.
Alex dice
Con las mejoras que fluyen en los motores Impulse EVO 2018, el Focus Jarifa, al igual que el Kalkhoff Integrale, sería una verdadera joya y, desde el punto de vista de los componentes de la transmisión, con suerte también sería confiable y con una larga vida útil. ver.