Prueba: El aspecto de inspiración deportiva es cuestión de gustos, al igual que la potencia del motor y su respuesta.
no: el E10 se impulsa con el potente motor CX de Bosch. La bicicleta puede implementar sus genes de trekking; El equipaje en el segundo riel del portaequipajes del sistema apenas causa estrés. La bicicleta se mantiene muy estable a pesar del cuadro trapezoidal. Con las marchas SLX (10 marchas) y el sistema de iluminación, te mueves a un nivel suficiente de calidad, especialmente con las marchas, una mejora tendría sentido para una moto de motor central en términos de desgaste. Los frenos Shimano tampoco ofrecen los mejores valores, pero demuestran ser los maestros de la situación en cada situación. Especialmente agradable: el paso de cables a través del cuadro, la protección del motor debajo del pedalier o el cabezal de dirección cónico.
T.Kroemer dice
Tomé prestado el Pegasus Premio E10 hace 2 días para fines de prueba y debo decir que experimentas un placer de conducción superlativo. Conduje unos 140 km en los días 2. Equipo superior, motor fuerte y potente y batería fuerte de Bosch
Conclusión: ya he montado varias bicicletas eléctricas con fines de prueba, con la Pegasus Premio E10 tienes una bicicleta de trekking sólida, deportiva y para todos los días para recorridos prolongados con componentes de Shimano muy bien combinados combinados con el motor más potente de Bosch:
Motor Bosch Performance Line CX y una
Batería con 400 Wh o 500 Wh
cristian bramer dice
Tengo la moto desde el verano pasado y puedo confirmar la calificación en esta prueba. He conducido 1500 km con él hasta ahora y no me he arrepentido de la compra, los recorridos de 80 km no son un problema. Con la batería 500 también son posibles 2 km en el segundo nivel de motor (tour).