Prueba: También funciona muy bien con un motor trasero. El accionamiento Xion funciona de forma absolutamente armoniosa en cualquier situación,
proporciona apoyo inmediato y, a diferencia de los motores de accionamiento medio, casi en silencio. Con su batería de 522 Wh, el Raleigh tiene el segundo mejor alcance de avión en la prueba, aunque con un impulso ligeramente menor. Además, hay un manejo touring clásico y armonioso. El equipaje se hace sentir, el clip de resorte en el portaequipajes puede ser un obstáculo al colgar la bolsa. Con 3 √ 10 marchas, una amplia gama de transmisiones también te invita a conducir sin tracción. La horquilla de suspensión algo esponjosa proporciona comodidad, el manillar es regulable en altura y la posición del asiento es más erguida. También hay mucho rendimiento en el equipo de iluminación.
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