Prueba: Números impresionantes: capacidad de batería de casi 1000 Wh, factor de soporte del motor 4,3. Pero también:
La segunda batería cuesta la friolera de 1990 euros. El Stromer es diferente: hay una cantidad increíble de potencia en el motor trasero, la marca de 45 se alcanza rápidamente, el manejo y la sensación de conducción son más como una motocicleta, ¡incluidos los frenos! El deslizamiento rápido con poco esfuerzo puede inspirar, porque la conducción y el ciclista armonizan perfectamente. Los neumáticos anchos garantizan un confort mínimo. Ergonómicamente, hay poco que ajustar, digitalmente mucho: puede usar la aplicación y la nube para ajustar las características de asistencia, el tipo de conductor y mucho más, pero también puede activar un inmovilizador e investigar las bicicletas robadas. Integrado en el tubo superior, lamentablemente no a la vista: la pantalla táctil. Alta tecnología fina para mucho placer de conducción.
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