Ciclismo: ¿Qué tan emocionante fue el Giro d'Italia? Durante tres semanas no sabíamos quién terminaría en el podio de Milán. Cuatro corredores tuvieron la oportunidad de ganar la edición número 100 del Giro de Italia hasta la contrarreloj final. Al final, Tom Dumoulin (Sunweb) celebró por delante de Nairo Quintana (Movistar) y Vincenzo Nibali (Bahrein-Merida). Pero tomamos muchas más ideas del Giro d'Italia 2017: ¡10 cosas que aprendimos en el Tour de Italia!
1. Volvemos a tener dos fuertes equipos ciclistas alemanes
Ha pasado mucho tiempo desde que teníamos dos equipos alemanes de primer nivel en el pelotón con los equipos Telekom y Gerolsteiner. Por razones comprensibles, muchos fanáticos no quieren pensar en estos tiempos. Eso ya no es necesario, porque al menos desde este año ha vuelto a haber dos equipos de clase mundial en Alemania. Mientras que los italianos ya no tienen un equipo WorldTour y los españoles solo tienen uno con Movistar, los fanáticos del ciclismo alemanes pueden cruzar los dedos con Sunweb y Bora-hansgrohe, ¡y lo hacen bien! En el Giro de Italia 2017, Bora-hansgrohe marcó la diferencia con la victoria de Lukas Pöstlberger en la 1ra etapa para un comienzo a medida. Al compañero de equipo Cesare Benedetti se le permitió ponerse el maillot de montaña al mismo tiempo. Team Sunweb no fue inferior al éxito. Al contrario: lo ganó Tom Dumoulin 10ra etapa y 14ra etapa y finalmente incluso el Giro d'Italia.
2. Fernando Gaviria es el nuevo velocista de élite
Erik Zabel, Mario Cipollini, Alessandro Petacchi y Mark Cavendish: Todos los aficionados al ciclismo conocen estos nombres. Todos velocistas y todos conformaron una pequeña era en los sprints masivos. Ahora un nuevo dominador podría estar haciendo travesuras en el pelotón: ¡Fernando Gaviria (Quick-Step Floors)! Con tan solo 22 años, el colombiano ya ha alcanzado un nivel que muchos ases del sprint antes que él solo pudieron alcanzar muchos años después. Por supuesto que es demasiado pronto para mencionar a Gaviria en la misma frase que los mejores velocistas del mundo, pero dentro de unas temporadas los expertos no podrán evitarlo. Porque Fernando Gaviria marcará los sprints de masas de los próximos años. Ganar la clasificación de velocidad en el Giro de Italia 2017 solo habrá sido el comienzo. Obtuvo la Maglia Ciclamino con sus éxitos en cuatro etapas: Gaviria ganó las etapas tres, cinco, doce y 13.
3. Tom Dumoulin completó su transformación en el Giro de Italia 2017
No es frecuente que los ciclistas pasen por una transformación completa. Por supuesto, todos los profesionales se esfuerzan por seguir desarrollándose, pero un cambio tan serio como el de Tom Dumoulin rara vez es digno de admiración. El holandés siempre fue considerado muy talentoso, pero hace años muy pocos expertos pensaban en un piloto de clasificación. Dumoulin se presentó como un escalador promedio en el mejor de los casos. Más bien, era un rodillo, posiblemente con la posibilidad de convertirse en un todoterreno fuerte. ¿Pero un escalador? Fue aún más sorprendente cuando Tom Dumoulin anunció hace unos meses que ahora quería competir en la clasificación general. Tales transformaciones suelen ir acompañadas de la destrucción de las fortalezas anteriores. Tony Martin (Katusha-Alpecin), por ejemplo, quería especializarse más en las clásicas y pronto no vio más país contra Dumoulin en las contrarreloj. Pero el propio Dumoulin ha logrado el equilibrio perfecto. En la contrarreloj sentó las bases para la victoria en el Giro de Italia y con su nueva fuerza en la montaña llegó a desesperar a un Nairo Quintana. La comparación con Miguel Indurain es obvia. Esperamos con ansias a Tom Dumoulin quizás pronto en el Tour de Francia contra Chris Froome (Sky).
4. Italia y España tienen un problema
No es un hallazgo nuevo que el ciclismo en España e Italia tenga un problema. Desafortunadamente, en el Giro d'Italia 2017 pudimos confirmar este hecho nuevamente. Si bien tres italianos llegaron al top 10 este año, solo Davide Formolo (Cannondale-Drapac) todavía tiene un futuro brillante con 24 años. Los tifosi tuvieron que 16ra etapa esperar a que Vincenzo Nibali pudiera conseguir por fin la primera victoria de los italianos. A partir de esta temporada, ya no hay un equipo ciclista italiano en la categoría más alta. Los españoles pueden esperar al menos un equipo allí, pero ninguno de sus pilotos logró meterse en el top 10 del Giro de Italia, el mejor fue Mikel Landa (Sky), que también ganó la clasificación de montaña y el 19ra etapa podría ganar. A los 27 años, es casi uno de los talentos más prometedores del país. Porque tras Alejandro Valverde (Movistar) y Alberto Contador (Trek-Segafredo) apenas parece seguir nada. Hace apenas unos años, los italianos y españoles tenían voz en las principales giras nacionales, ganaban muchas etapas y producían numerosos talentos. Si no se realiza un cambio aquí pronto, pronto ya no veremos sus banderas en la parte superior de las listas de resultados.
5. La juventud va en aumento
Correcto: en realidad, los jóvenes están en constante ascenso. Pero este año los jóvenes salvajes parecen habernos llamado la atención. Eso no es de extrañar, porque al fin y al cabo la lucha por el maillot blanco no solo fue emocionante hasta el último día, sino que además se situó directamente en el top 10 de la clasificación general. Al final, el luxemburgués Bob Jungels (Quick-Step Floors) aseguró el ranking junior por delante del británico Adam Yates (Orica-Scott), el italiano Davide Formolo (Cannondale-Drapac) y el esloveno Jan Polanc (UAE). Al mismo tiempo, estos cuatro pilotos ocuparon las posiciones ocho a undécima en la clasificación general. Por cierto, Jungels ganó el 15ra etapa y Polanc el 4ta etapa. Fernando Gaviria, quien a sus 22 años es por supuesto uno de los pilotos más jóvenes del pelotón, logró nada menos que cuatro éxitos. Caleb Ewan ganó Parte número siete y Lukas Pöstlberger ponen la pelota en marcha. Casi lo haría también Luka Pibernik (Bahrein-Mérida) ganó una etapa. De hecho, los pilotos sub-25 lograron una sorprendente cantidad de victorias en el Giro de Italia de este año.
6. Muchos kilómetros de contrarreloj no tienen por qué ser aburridos
Muchos fanáticos y expertos pusieron los ojos en blanco cuando se dio a conocer la ruta del Giro de Italia 2017. Se reveló una sorprendente cantidad de kilómetros de contrarreloj. En Italia, tradicionalmente ha habido menos kilómetros de contrarreloj que en el Tour de Francia durante años. Pero este año todo fue diferente. Cualquiera que esperara como resultado una gira más aburrida por Italia estaba muy equivocado. Si bien 9 de los 13 ciclistas pronosticados en nuestra vista previa del Giro en realidad se ubicaron entre los 9 primeros como se esperaba, estuvieron a poco más de ocho minutos. Los primeros cinco incluso llegaron a Milán en menos de dos minutos. Tras la victoria de Nairo Quintana en Blockhaus, el Giro de Italia 2017 parecía ya decidido para muchos. Pero al día siguiente, llegó la cuenta y Tom Dumoulin le quitó unos tres minutos al colombiano. A partir de ahí quedó claro que este Giro de Italia no sería aburrido y que los kilómetros contrarreloj aportaron la emoción necesaria. Además: Hacía mucho tiempo que no veíamos a un piloto celebrar tan radiante como Jos Van Emden (LottoNL-Jumbo) en Milán.
7. Los equipos de pilotos de clasificación deben estar alerta en todo momento
Experimentamos una y otra vez que un piloto de clasificación pierde un recorrido antes del inicio de la montaña. A menudo, es el descuido de todo el equipo o las decisiones equivocadas las que conducen a situaciones desagradables. También hubo momentos en el Giro de Italia 2017 en los que el equipo fue especialmente importante. En la tercera etapa hubo un borde de viento. Esto fue iniciado y completado con éxito por el equipo de Quick-Step Floors. Como resultado, Fernando Gaviria no solo ganó su primera carrera de Gran Vuelta, sino que también Bob Jungels pudo ganar algunos segundos a sus competidores. En los tramos finales, los equipos Bahrain-Merida y Movistar siguieron intentando causar problemas a Tom Dumoulin. El aumento de la velocidad en las subidas y los bordes del viento en las bajadas metieron al holandés en grandes problemas. Finalmente, su equipo pudo ayudarlo a no perder de vista la Maglia Rosa. Simon Geschke también jugó un papel importante en esto. Con Laurens Ten Dam, el berlinés era probablemente el hombre más importante al lado de Dumoulin.
8. La racha de derrotas de Steven Kruijswijk aún no ha terminado
Ya tuvimos un holandés de rosa en el Giro de Italia de 2016. Steven Kruijswijk dominó el Tour de Italia el año pasado en las montañas, hasta la semana pasada. Allí cayó en un descenso y se estrelló contra una pared de hielo y nieve. Siguió adelante pero aún así perdió el Giro d'Italia en ese momento. Su racha de mala suerte continuó en la Vuelta a España a fines de 2016 cuando se estrelló contra un poste de carretera no asegurado y tuvo que retirarse lesionado de la gira. Por lo tanto, muchos fanáticos cruzaron los dedos por él en el Giro de Italia este año. No fue tan fuerte como la temporada pasada, pero pudo meterse entre los diez primeros con bastante rapidez. Sin embargo, mientras estaba entre los 10 primeros, Steven Kruijswijk no pudo competir en la penúltima etapa del Giro de Italia 2017. ¡Problemas estomacales! Una vez más, al talentoso holandés no se le permite cosechar los frutos de su trabajo. ¡Cruzamos los dedos por él nuevamente en 2018!
9. Un viaje de ida y vuelta sin sky control es más emocionante
El equipo británico Sky comenzó el Giro de Italia con una doble ventaja. Al final, Geraint Thomas tuvo que retirarse y Mikel Landa terminó 17º en la general. Después de todo, el español pudo ganar una etapa y asegurar el ranking de mejor escalador. Sin embargo, para el muy ambicioso Team Sky, este resultado es todo menos satisfactorio. En este caso, no son los propios conductores los culpables, sino la policía. Sobre el 9ra etapa los dos pilotos de clasificación de Sky cayeron a través de una motocicleta de la policía que estaba parada al costado de la pista. Thomas y Landa perdieron mucho tiempo y se desvanecieron las esperanzas. Trágico para los afectados, pero no dañó la tensión. Mientras que el Tour de Francia y la Vuelta a España suelen tener carreras aburridas, el Giro de Italia 2017 fue mucho más abierto. Esto puede deberse a los estrechos intervalos de tiempo, pero una de las razones también podría ser la falta de control del tren Sky. Esto suele descartar posibles sorpresas o golpes tácticos en el Tour de Francia. Una gira sin un equipo superior es más emocionante para la afición.
10. Tampoco vale la pena celebrar demasiado pronto en el Giro de Italia
Dos ciclistas estaban felices en la quinta etapa del Giro de Italia, pero uno de ellos claramente demasiado pronto. Fernando Gaviria ganó el tramo de Pedara a Messina en un sprint masivo. Una vuelta antes del final, Luka Pibernik (Bahrain-Merida) ya estaba celebrando, creyendo que había logrado una hazaña como Lukas Pöstlberger. Pero ni mucho menos, porque todavía quedaba otra ronda por completar. Luka Pibernik terminó 5º y solo quería esconderse en el pelotón. Pero como las cámaras lo grabaron todo, su nombre quedará asociado para siempre a esta etapa. ¿Ni siquiera ganó una etapa en el Giro de Italia? ¡No, no lo hizo!
https://www.youtube.com/watch?v=aaduR0Aq-3k
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