Queridos lectores,
El batido del año pasado se repitió como se esperaba, porque este año gestionamos el campo de entrenamiento en la soleada Istria. La mezcla de sudor, diversión, esfuerzo físico y quizás alguna lágrima hizo que estos días fueran inolvidables. Este sabor único se completó con la cooperación particularmente buena entre clubes.
El año pasado soñamos con Greipel, Geschke and Co. pasándonos en la montaña. Pero esta vez nos quedamos bastante asombrados cuando fue el piloto más rápido del mundo quien nos adelantó en el cañón: Rene Enders.
Junto con nosotros, los conductores jóvenes y los conductores estudiantes en el grupo de edad U15, recorrió numerosos kilómetros de entrenamiento. Cuando fuimos juntos al K1, pudo darnos algunos consejos y sugerencias útiles. También nos informó sobre los controles de dopaje, cómo se llevan a cabo y qué debes tener en cuenta como deportista honesto para que no haya malentendidos. En este punto, muchas gracias por la hora perspicaz.
Como parte del campo de entrenamiento, hubo la oportunidad de hacerle algunas preguntas más a Rene Enders, porque quién sabe cuándo tendremos la próxima oportunidad de hablar con él en paz y tranquilidad.
Entrevista a René Enders
Sr. Enders, ¿cómo es que hace el campo de entrenamiento aquí junto con la escuela y los conductores jóvenes? ¿Fue pura coincidencia o una decisión espontánea?
No fue del todo espontáneo. He estado haciendo ciclismo durante mucho tiempo y poco a poco tengo que pensar en lo que haré después de mi carrera. Dado que el entrenamiento básico estaba en mi agenda en este momento de todos modos, le ofrecí a Stephan Hauspurg apoyar a los jóvenes de Thuringian y acompañarlos durante sus sesiones de entrenamiento.
Como velocista de pista, ¿cómo te sientes al dominar unidades de entrenamiento de hasta 150 km en terreno montañoso? ¿Tienes problemas en la montaña?
Definitivamente es el caso de que, como velocista de pista, no pasas tanto tiempo en la carretera. Sin embargo, ya tenía la experiencia del campo de entrenamiento aquí en Croacia como piloto juvenil y, por lo tanto, sabía en lo que me estaba metiendo. Pero es difícil, porque los escolares y jóvenes ciclistas ahora son relativamente rápidos en la montaña. Pero creo que puedo compensarlo bastante bien. (sonriente)
¿La semana pasada le trajo recuerdos de campos de entrenamiento anteriores?
Sí, por supuesto, Stephan Hauspurg también estaba allí en ese entonces y solíamos subir juntos a las montañas. Han pasado 14 años desde mi último campo de entrenamiento aquí. Es por eso que no recordaba mucho excepto el cañón, el Mirnatal y algunos fragmentos en lo que respecta a las rutas. Pero definitivamente es agradable estar de vuelta aquí y se puede decir que no ha cambiado mucho.
¿Ha pasado sus días de KB correctamente durante los últimos días?
No, no tengo. Pasé mis días de KB entrenando diligentemente. Eso significa que no hice los clásicos bloques de dos. Hice dos bloques de cinco. El primer día de descanso hice un entrenamiento de fuerza, con sentadillas estándar. Luego realmente me tomé el segundo día de descanso y luego pasé el tercero nuevamente en la sala de pesas y con pruebas en la bicicleta de pista.
¿Hay días en los que no te apetece subirte a la bici? ¿Y cómo te motivas con eso?
Por supuesto, también hay días, especialmente cuando has visto ese día en que el clima no fue agradable por una vez. Luego, por supuesto, mi motivación para subirme a la bicicleta también decae. Creo que todos los que hacemos ciclismo tenemos ciertos objetivos en mente que queremos alcanzar y si tienes estos objetivos en mente, simplemente aférrate a ellos y luego traga este mal tiempo y luego dices que es bueno para el resultado general y luego para alcanzar la meta.
¿Cómo comiste durante el entrenamiento y qué hay en tu botella de agua?
Por supuesto, cuando se trata de entrenamiento en carretera, comer y beber mientras conduces juega un papel importante. Aquí con los más jóvenes, todavía no sucede de manera esquemática. Para mí, sin embargo, hago un plan por adelantado, es relativamente fácil, pero sé la longitud de la ruta y, por lo tanto, también sé cuántos bares como y cuándo bebo, dónde y cuánto. Por supuesto, tengo que comer antes de tener hambre para no tener hambre ni deshidratarme. Normalmente lo hago con muesli normal o barritas de proteínas. En mi bebedero hay cosas isotónicas pero también agua.
Lo que siempre es muy difícil para nosotros, debido a los breves descansos entre las competencias en la pista, es la nutrición en el medio. ¿Cómo están allí?
Es realmente bastante difícil mantenerse a flote entre competencias. Para ser honesto, eso también depende de mí. Por lo general, lo hago con una clara de huevo o un batido de proteínas y luego, por supuesto, trato de no comer nada grasoso, por lo que no hay pan ni nada por el estilo en el medio. Luego puedes comer otra barra, pero por lo demás, generalmente trato de llegar a fin de mes con el batido.
Con tanta atención a la dieta, ¿cuál es tu comida y bebida favorita?
Mi comida favorita es el filete de res, asado lo más crudo posible. Y mi bebida favorita, además de Vita-Cola, es Martini como bebida alcohólica.
Debido a un desafortunado incidente, actualmente estoy montando una de sus viejas bicicletas. ¿Qué éxitos ha tenido ya con el Mérida?
Monté tu bicicleta actual en primer año. Como no fui absolutamente el mejor en el camino y no tuve grandes éxitos y ya no lo recuerdo, realmente no puedo responder esta pregunta.
¿Todavía puedes recordar tu primera bicicleta de carreras? ¿Qué aspecto tenía y qué era?
Obtuve mi primera bicicleta de carreras del club en ese entonces. Era un diamante rojo óxido con engranajes en el cuadro, por lo que era una bicicleta realmente mala. Más tarde me compré una Bianchi celeste con el dinero de mi consagración juvenil y mis primeros ahorros.
Para nosotros, como alumnos de séptimo, octavo y noveno grado, siempre surge la cuestión de cómo conciliar la escuela y el deporte. ¿Cómo lograron eso?
Eso siempre es muy difícil. Pasé el tiempo desde el quinto hasta el décimo grado en una escuela secundaria normal. Claro que fue muy difícil porque llegaste de la escuela a las 14:30 p. m., tiraste la mochila en la esquina, te vestiste y a las 14:45 p. m. ya estabas en tu bicicleta. Eso se relajó un poco cuando me cambié a una escuela secundaria deportiva en 2003. Allí, por supuesto, se coordinó todo, desde el horario hasta el entrenamiento y las carreras. En lo que respecta al aprendizaje, vivir una vida en un internado te obliga a tomar parte de tu destino en tus propias manos. Tienes que crecer relativamente rápido. Lo manejé bastante bien, así que no tuve ningún problema importante.
Hablaste antes sobre el futuro. ¿Cómo se supone que debe continuar?
Entonces, el plan es que primero conduzca en el campeonato alemán en junio y luego decida cómo continuará mi carrera. Deliberadamente me eliminé de la Copa del Mundo este año. Porque estaba un poco harto o cansado de los Juegos Olímpicos. Desde que me convertí en padre en marzo del año pasado, solo quería tener un poco más de tiempo para la familia.
Finalmente, ¿puedes darnos algún consejo para el futuro?
Básicamente, es importante tener una meta que realmente quieras alcanzar. Y debe tener en cuenta que en el entrenamiento, si no tiene ganas y simplemente se queda fuera del entrenamiento, todavía está haciendo el deporte solo para usted. No puedes hacerle ningún favor a nadie con él. Puedes hacerles un favor a tus padres yendo a entrenar, pero debes preguntarte si realmente quieres convertirte en un atleta profesional más adelante. Puedes engañar a los demás, pero siempre eres honesto contigo mismo y sí, creo que debes ser consciente de que lo estás haciendo por ti mismo...
Ok, Sr. Enders, entonces me gustaría agradecerle por la entrevista y tal vez esté allí nuevamente en el próximo campo de entrenamiento aquí en Croacia.
El tiempo en Istria pasó volando como en los últimos años y nuestro batido croata también será recordado durante mucho tiempo este año. Gracias a los numerosos compañeros y su apoyo dedicado, hemos logrado lograr una buena base para la próxima temporada.
Espero haber podido inspirarte con mi contribución nuevamente esta vez y espero con ansias la próxima temporada.
Lennert Lifka
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