Prueba: La Fischer está diseñada como una bicicleta de trekking y tiene las características apropiadas: 28 pulgadasRuedas con neumáticos de ciudad, una horquilla de suspensión con 50 a 60 mm de recorrido y, por supuesto, un sistema de cambio con una manivela triple, que realmente no necesitas en una bicicleta eléctrica. En cualquier caso, gracias a Bosch & Co., los platos múltiples han pasado de moda. Pero Fischer confía en un motor trasero, lo que permite mucha libertad cuando se trata de engranajes de cambio. La unidad de cubo compacta apenas se nota, funciona silenciosamente y empuja la bicicleta rápidamente; junto con la batería de 557 Wh, es bueno para largas distancias. Una ventaja de Fischer es el bajo precio, que, sin embargo, requiere ahorros en equipos. El tren de transmisión en particular se ha mantenido simple. Pero al menos: frenos de disco hidráulicos.
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