ROSE Root Miller 2: cuadro y geometría
El ROSE Root Miller es un buen viejo amigo y ha estado disponible en el correo directo de Bocholt durante algún tiempo. Sin embargo, para la generación de modelos actual, la bicicleta de trail de 29 ″ ha recibido un buen lavado de cara y la geometría que antes era algo polvorienta se ha incorporado a 2017. Pero una cosa tras otra: el marco de aluminio convence con un lenguaje de diseño simple pero agradable sin experimentos aventureros. Un verdadero punto de atracción es el acabado de pintura azul metalizado de nuestra bicicleta de prueba, que fue muy bien recibido por todos nuestros pilotos de prueba sin excepción.
De lo contrario, se pone mucho en la tarjeta de universalidad: en el equipo estándar, las tres variantes de equipo del Root Miller 2017 vienen con ruedas de 29 ″, pero el configurador en línea de ROSE también permite configurar neumáticos plus. Esto es posible, por un lado, gracias a los ejes Boost y, por otro lado, por supuesto, al amplio espacio libre para los neumáticos en el triángulo trasero, donde la goma con un ancho de hasta 3″ debería encontrar espacio. El nuevo Root Miller tiene 140 mm de recorrido delantero y trasero. Ya sea en combinación con una 29" o una B+, es mucha madera para una bicicleta de trail y promete grandes reservas en el campo.
Los cables que corren dentro del cuadro subrayan aún más el aspecto limpio de la bicicleta ROSE. Las entradas y salidas inteligentes permiten que las fundas de los cables se ajusten bajo tensión, por lo que nada suena incluso después de un largo día de diversión en los senderos. Muchos otros fabricantes ahorran aquí: ¡aprobado! La atención al detalle también se demuestra con la protección del tubo inferior, que protege el cuadro de las piedras arrojadas y evita abolladuras antiestéticas.
Geometría Rosa Raíz Miller 2017
S | M | L | XL | |
tubo del asiento (en mm) | 445 | 470 | 495 | 520 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 585 | 605 | 625 | 645 |
tubo de dirección (en mm) | 100 | 105 | 110 | 115 |
vaina (en mm) | 447 | 447 | 447 | 447 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1165 | 1185 | 1206 | 1227 |
Ángulo de dirección (en °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Ángulo del asiento (en °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Alcance (mm) | 416 | 435 | 453 | 472 |
Pilas (mm) | 610 | 614 | 619 | 623 |
La geometría de la ROSE Root Miller 2017 es moderna: a 67°, el ángulo de dirección es bastante normal para las bicicletas de trail modernas de 29″, al igual que el alcance de poco más de 450 mm en la talla L. Las vainas largas y el tubo del sillín, que también es bastante largo, están un poco fuera de línea. El primero en particular no está necesariamente en el espíritu de los tiempos y ciertamente cuesta algunos puntos de agilidad, pero no solo aumenta la suavidad de marcha, sino que también mantiene la rueda delantera en el suelo mejor en rampas empinadas. El tubo de sillín largo es un poco más crítico aquí: si estás en el extremo inferior del tamaño del cuadro, por ejemplo, tendrás problemas para instalar una tija de sillín con un rango de ajuste de 150 mm.
ROSE Root Miller 2: Características
Marco | Raíz Miller AL 7005 |
tenedor | RC RockShox Pike |
silencio | Rock Shox Deluxe RT3 |
Impulsores | Azotar Oozy Trail 345 |
Neumático VR | Schwalbe Nobby Nic Evo Piel De Serpiente 2,35 |
Frecuencia cardíaca del neumático | Schwalbe Nobby Nic Evo Piel De Serpiente 2,35 |
Cambio trasero | Shimano Deore XT de 11 velocidades |
palanca de cambios | ShimanoXT |
manivela | ShimanoXT 26/36 |
Cambio delantero | ShimanoXT |
Freno | Magura MT5 |
discos de freno | Tormenta Magura HC 203/180mm |
tija de sillín | RockShox Reverb Stealth 125 mm |
Silla de montar | Circuito ODS MTN |
Vástago | Race Face Turbina Básica 60mm |
Links | Raceface Atlas 800mm |
Probamos la Root Miller 2 en su configuración estándar, pero no debería dejar de mencionarse que al realizar un pedido en el sitio web de ROSE, tiene la opción de adaptar la bicicleta a sus propios deseos y necesidades en muchos lugares. A veces cuesta unos pocos euros, a veces no.
Por menos de 2.900 €, la ROSE Root Miller es una de las bicicletas más baratas de nuestra prueba, pero es posible que no lo sospeches necesariamente al mirar el equipo. En lo que respecta al chasis, el molinero raíz destaca sobre todo con un Rock Shox Pike RC en la parte delantera, lo que no es algo natural incluso en rangos de precios más altos. En la parte trasera hay un Rock Shox Deluxe RT3, cuya palanca de pulgar te permite ajustar fácilmente la compresión en tres posiciones, para que puedas reaccionar rápidamente al terreno mientras conduces.
La transmisión se basa en una transmisión Shimano XT con dos platos y desviador delantero. Por lo tanto, puede esperar una amplia gama de más del 500%, pero debe aceptar cierta pérdida de comodidad al cambiar, un poco más de peso y un mayor ruido de fondo en el descenso. En este punto, es un poco vergonzoso que no pueda seleccionar un casete 11-46 de Shimano en el configurador; así es como podría implementar una unidad de un solo uso de manera bastante económica.
La potencia de frenado necesaria la proporcionan los frenos de cuatro pistones MT5 de Magura, que en combinación con un disco de 203 mm en la parte delantera y 180 mm en la parte trasera ofrecen mucha potencia y de esta forma no estarían fuera de lugar en una bicicleta de enduro. . Las ruedas Spank Oozy Trail 345 con llantas de 30 mm de ancho y muchas reservas para terrenos difíciles adoptan un enfoque similar, pero con más de 1.900 g, tampoco son livianas.
Por supuesto, una potente bicicleta de trail como la ROSE no debería carecer de tija telescópica. El Reverb se basa en una tecnología probada y comprobada. Creemos que es una pena que la variante con un recorrido de 125 mm se instale en todos los tamaños; esto posiblemente se deba al tubo de asiento largo, pero los ciclistas altos quizás al menos quieran el de 150 mm. opción aquí.
El muy buen equipamiento se completa con el habitáculo corto y ancho de Race Face que, al igual que los demás componentes, tiene sus puntos fuertes sobre todo en términos de rigidez y estabilidad y no necesariamente en términos de peso. Por lo tanto, no es tan sorprendente que Root Miller pese más de 14 kg sin pedales, a pesar del marco de aluminio bastante liviano.
ROSE Root Miller 2: En el camino
Resumido de nuevo: ruedas de 29″ (con opción a B+), recorrido de muelle de 140mm, ángulos planos, cuadro largo y equipamiento robusto. Está bastante claro dónde está el enfoque de ROSE en el nuevo Root Miller: cuesta abajo. El Trailblitz azul, que pesa más de 14 kg, lo demuestra desde el principio. El Root Miller siempre prospera cuando el terreno es desafiante, el suelo está lleno de baches y el descenso es empinado. La geometría está realmente bien elegida aquí, el alcance no es ni demasiado largo ni demasiado corto, y el ángulo de dirección también está completamente dentro del rango verde. Las vainas más bien largas, que no están 100% en línea con el espíritu de los tiempos, también tienen sus ventajas: el manejo es estable, el molino de raíces se mantiene en el camino de manera confiable. El muy buen chasis también juega un papel importante en esto: el Pike es irreprochable y el triángulo trasero también puede mantenerse al día.
Tan divertida como la bicicleta de trail de Bocholt es en el descenso, muestra su lado duro en el camino hacia arriba. Por un lado, aquí se nota el ligero sobrepeso, pero la parte trasera también se traga uno o dos vatios al pedalear. Si el amortiguador está completamente abierto, se balancea claramente, e incluso un poco en el ajuste medio. Eso no es demasiado dramático y no convierte a ninguna montaña en un obstáculo insuperable, pero se nota en comparación con la competencia. La amplia gama de cambios de 2 velocidades de Shimano tiene un efecto positivo aquí, incluso si la transmisión hace ruido un poco más en el descenso que sus contrapartes con un solo plato.
El equipamiento coincide con el carácter general de la bicicleta ROSE: las ruedas Spank son bonitas y rígidas, los frenos Magura son fáciles de dosificar y al mismo tiempo tienen muchas reservas para descensos largos. La cabina Race Face es perfecta para el área de uso y la ergonomía general es exactamente lo que desearías de una bicicleta de trail moderna. No hay absolutamente nada de qué quejarse aquí.
Deja tu comentario