Bike Build Story: En la segunda parte de nuestra Bike Build Story sobre el cuadro Giant XTC Advanced 29, te presentamos la horquilla de suspensión. Aquí elegimos el superligero FOX 32 Float Factory Stepcast, por supuesto en naranja para combinar con el cuerpo.
Durante muchos años, Fox ha sido casi sinónimo de elementos de suspensión de alta calidad en bicicletas de montaña. El fabricante estadounidense ha trabajado duro para ganarse esta reputación y es lo último para muchos conductores, especialmente en el sector de la gravedad. Sin embargo, durante mucho tiempo, las horquillas y los amortiguadores también se han producido para áreas de uso más moderadas, por ejemplo, en cross-country. Si bien era sorprendentemente fácil mantenerse al día con la competencia en términos de rendimiento, las horquillas Fox con poco recorrido en el pasado siempre tenían una desventaja en comparación con la competencia que no debe subestimarse: eran significativamente más pesadas.
En 2016, sin embargo, FOX presentó sus nuevas horquillas Stepcast: la fundición completamente nueva e innovadora empujó el peso correctamente y catapultó a las horquillas FOX a la cima de la competencia también en términos de peso.
FOX 32 Float Factory SC 29: Récord de peso gracias al chasis Stepcast
Pero, ¿qué es Stepcast, qué lo hace tan especial y cómo fue posible reducir el peso en unos 250 g en comparación con las horquillas anteriores? Bueno, la idea básica detrás de esto no podría ser más simple: el material simplemente se ahorró durante la fundición; menos material también significa menos peso. Pero espera un minuto; ¿Eso no tiene un efecto negativo en la estabilidad? Ahora, aquí llegamos a la peculiaridad de Stepcast.
Si bien uno piensa casi automáticamente en paredes más delgadas, construcciones ventosas y menos estabilidad cuando se trata de ahorro de materiales en esta área, FOX ha adoptado un enfoque completamente diferente. Los tubos de inmersión simplemente se acercaron entre sí, ahorrando mucho material, especialmente en el área del puente y la corona de la horquilla. Sin embargo, este truco no era tan fácil, ya que si simplemente estrechabas la horquilla sin hacer ningún otro cambio, ni el buje, ni el disco de freno, ni entre las punteras cabrían.
Precisamente por eso, las horquillas FOX Stepcast tienen un recorte a la altura de la puntera al que cuesta acostumbrarse a primera vista, lo que crea espacio para el buje y el disco de freno. Esto es particularmente importante porque las horquillas Stepcast también deberían albergar bujes con el nuevo estándar Boost, que con 110 mm son incluso 10 mm más anchos que sus predecesores. Cualquiera que todavía tenga ruedas con un eje pasante convencional de 15 × 100 también encontrará un modelo FOX 32 Float Stepcast correspondiente.
Para ahorrar aún más peso, los montantes también son más cortos que en otras horquillas. Todavía son lo suficientemente largos para garantizar la rigidez torsional necesaria, pero 100 mm de recorrido es definitivamente el final.
Sin embargo, esta nueva construcción tiene una pequeña desventaja: mientras crea espacio en el área crítica en el centro a través de la etapa de lanzamiento escalonado, permanece bastante estrecho en la parte superior. El resultado: desafortunadamente, un ancho de llanta de 2,3 ″ es el final aquí, por lo que el modelo 29er no es compatible con las llantas plus que son tan comunes en el ínterin, por ejemplo.
FOX 32 Float Factory SC 29: amortiguación FIT4
El FOX 32 Float con chasis Stepcast se ofrece tanto en la versión de rendimiento algo más económica con puntales negros y amortiguación Grip como en la versión superior de fábrica con el amortiguador FIT4 recientemente presentado, que reemplaza al predecesor CTD. A primera vista, no parece haber cambiado mucho aquí: todavía hay un interruptor giratorio en la corona de la horquilla con el que puede configurar la amortiguación en tres configuraciones básicas diferentes. Si lo desea, también puede utilizar un mando a distancia en el manillar.
Si bien el CTD y el FIT4 son al menos iguales en el exterior, mucho, si no todo, ha cambiado en el interior. Particularmente digno de mención, especialmente para los corredores a quienes se supone que atraerá la versión de fábrica, es el bloqueo que ahora está disponible. Aunque solía haber una opción de amortiguación fija con elementos de suspensión FOX, estos no eran un bloqueo real y, según el estilo de conducción y la superficie, seguían consumiendo algunos vatios de propulsión. El nuevo bloqueo realmente se cierra aquí y solo se abre con golpes fuertes y grandes, por ejemplo, cuando golpeas una roca más grande. Esto sirve tanto para la seguridad del conductor como para proteger el sensible interior del amortiguador.
Además del bloqueo, por supuesto, todavía hay una configuración media, lo que garantiza un manejo más estricto y debería tener una buena figura como todoterreno. Ideal como punto medio entre propulsión y comodidad. La configuración abierta también permite el ajuste fino de la compresión de baja velocidad en 22 (!) clics, con los que puede acercarse a la configuración óptima paso a paso.
FOX 32 Float Factory SC 29: Cámara de aire flotante
La cámara de aire Float, que se utiliza en todas las horquillas de aire FOX, ha sido probada durante mucho tiempo. Una construcción ligera y técnicamente bastante simple ahorra peso, requiere poco mantenimiento y, gracias a algunas ideas inteligentes, no tiene que hacer concesiones en términos de función. Al igual que con casi todas las horquillas de aire, hay dos cámaras en su mayoría separadas dentro del flotador: una cámara positiva y una cámara negativa. Como sugieren los nombres, trabajan uno contra el otro hasta cierto punto. La cámara positiva significativamente más grande separa la horquilla, mientras que la cámara negativa crea una contrapresión, especialmente en los primeros milímetros de recorrido. Esto reduce la resistencia hasta que la horquilla se suelta y mejora el comportamiento de respuesta con vibraciones suaves y pequeños golpes.
El llenado se realiza a través de una sola válvula; ambas cámaras siempre se llenan automáticamente con la misma presión a través de un conducto de aire interno. Esto simplifica la configuración y siempre crea la contrapresión correcta en la cámara negativa, según el peso del ciclista y la presión de aire establecida.
Los espaciadores de volumen incluidos en el alcance de la entrega permiten al conductor adaptar adicionalmente la respuesta de la horquilla a las preferencias y necesidades. La instalación de estos bloques de plástico dentro de la horquilla reducirá el volumen total de la cámara positiva. El resultado es una progresión final más alta, es decir, la horquilla se vuelve más y más dura a medida que aumenta el recorrido. Esto evita tocar fondo por un lado y también brinda un poco más de apoyo en el crítico recorrido medio del resorte, donde las horquillas de aire tienden a ceder un poco. Por cierto, instalar los espaciadores es extremadamente fácil: solo tiene que desenroscar la tapa superior del lado del flotador y colocar los espaciadores en la parte inferior. Incluso los destornilladores sin experiencia pueden hacer esto en unos minutos. Muy importante, sin embargo: ¡siempre deje salir todo el aire primero!
FOX 32 Float Factory SC 29: Los hechos concretos
Para nuestra configuración, elegimos el FOX 32 Float Factory SC 29 con Boost Standard, en naranja a juego y sin control remoto para el manillar. Sin el eje Kabolt, la horquilla de suspensión en esta versión con eje sin acortar solo trae 1355g en la balanza: un valor máximo absoluto. Con un PVP de 1.159€ la bifurcación también abre un agujero decente en el presupuesto.
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