Ciclismo: El Tour de Francia 2017 ha terminado. La Gran Vuelta más importante del año exigió todo a los profesionales con 3.500 kilómetros y un tiempo de conducción de más de 80 horas. Los espectadores vieron muchas caídas, triunfos y tragedias, así como resultados cerrados. Sin embargo, de vez en cuando se hablaba de aburrimiento. ¿O es la impresión engañosa? Queremos tu opinión: ¿Cuál es tu resumen del 104 Tour de Francia?
Decisión apretada para el amarillo, ¿pero sin tensión?
Hay una cosa por la que no puedes culpar al Tour de Francia de este año: ¡falta de emoción! ¿O sí? Los números en bruto hablan de una lucha apasionante por el maillot amarillo. Chris Froome (Sky) entró en el penúltimo día con un margen de solo 29 segundos sobre el tercer lugar. Después de la contrarreloj, faltaban poco más de tres minutos para el quinto. En años anteriores, las brechas en el Tour de Francia siempre fueron significativamente mayores. Gracias a las cualidades contrarreloj de Chris Froome, los expertos nunca tuvieron serias dudas sobre su cuarta victoria en el Tour, a pesar de que este año hubo muy pocos kilómetros de contrarreloj. Tomemos en cuenta el total de 36,5 kilómetros desde Düsseldorf y Marsella No, de repente hay una clasificación general completamente diferente: Rigoberto Uran (Cannondale-Drapac) habría triunfado justo por delante de Romain Bardet (Ag2r). Chris Froome solo habría terminado tercero.
Tour de Francia 2017: La clasificación general sin contrarreloj
Espacio | Conductor | CARGA TERRESTRE | Equipo | tiempo |
---|---|---|---|---|
1. | Rigoberto Urán | Colombia | Cannondale Drapac | |
2. | Romain Bardet | Francia | Ag2r | + 0: 06 |
3. | Chris Froome | Gran Bretaña | Sky | + 0: 22 |
4. | mikel landa | España | Sky | + 1: 03 |
5. | fabio aru | Italiano | Astana | + 1: 37 |
Etapas planas aburridas y valores atípicos sin posibilidad
Además del dominio de Chris Froome en la contrarreloj, los espectadores del Tour de Francia pudieron admirar a otro ciclista imbatible en el trabajo: Marcel Kittel (Quick-Step Floors) aseguró cinco victorias de etapa. Probablemente hubiera habido más el alemán no habría tenido que rendirse después de una caída. El voltaje se ve diferente incluso cuando está en el 7ra etapa contra Edvald Boasson Hagen (Dimension Data) fue de solo seis milímetros. Pero había aún más aburrimiento que superar antes del sprint masivo, porque en las etapas llanas las escapadas casi siempre no tenían oportunidad. Aquellos que aún no estén interesados en el ciclismo probablemente se apaguen muy rápidamente en tales etapas. Tal carrera no puede describirse como publicidad para el deporte. Sin embargo, estas secciones fueron transmitidas en su totalidad. El resultado positivo: ¡Las calificaciones muestran una clara tendencia al alza! Entonces, ¿estamos lloriqueando a un alto nivel?
¿Son las caídas y los escándalos más interesantes que la carrera?
Warren Barguil (Sunweb) aseguró el maillot de la montaña con relativa facilidad. Debido a sus impresionantes actuaciones en varios escenarios de montaña, su triunfo fue absolutamente merecido. Thomas De Gendt (Lotto Soudal) ha intentado varias veces desafiar al francés. Una burla entonces, sin embargo, es la decisión de premiar a Barguil como el piloto más combativo. De Gendt se coló en el grupo de cabeza nueve veces y cubrió con diferencia la mayor cantidad de kilómetros como escapada. Esa no fue la única decisión que el jurado del Tour de Francia podría calificar de cuestionable. El Descalificación de Peter Sagan (Bora-hansgrohe) ha causado indignación entre algunos aficionados al ciclismo. Eso también imponer penalizaciones de tiempo y el subsiguiente retiro de penas no puso al jurado en una buena luz. Pero los propios aficionados al ciclismo tienen que preguntarse por qué están más interesados en estos eventos secundarios que en la carrera en sí.
Se necesita tu opinión: Posibles cambios para más emoción
No importa si el Tour de Francia fue emocionante o aburrido: nunca está de más si un deporte se desarrolla más. Por lo tanto, el ciclismo también debería funcionar en sí mismo, porque difiere enormemente de todos los demás deportes. Por ejemplo, se podría reducir la enorme cantidad de tiempo que lleva toda una etapa. Podrías planificar etapas más cortas en el futuro. De todos modos, la experiencia ha demostrado que las etapas cortas de montaña son más emocionantes. La prohibición de la radio se lanza a la habitación una y otra vez. Esto tiene como objetivo garantizar que los equipos ya no puedan planificar la carrera hasta el segundo. Muchos fanáticos también están discutiendo sobre equipos más pequeños o dejando de lado las computadoras de a bordo directamente en la bicicleta. Así que hay numerosas ideas. ¿Qué sugerencias de posibles cambios se le ocurren? Esperamos discusiones interesantes en Facebook, Twitter y, por supuesto, directamente en nuestro sitio web debajo del artículo.
tabula-raser.de dice
Si miras la génesis de la gira, puedes ver por qué es así: su propósito es aumentar la circulación de prensa y las ganancias. Es por eso que se queda como está, decisiones injustas, drama, etapas que son demasiado duras, los consumidores están discutiendo eso. También este foro. Quienes gusten pueden participar, quienes no quizás vean natación sincronizada en el futuro.
Erik dice
Creo que el botón en la oreja se tiene que ir!!!
También lo encontré muy aburrido.
Como entusiasta de las bicicletas de carreras, mire el recorrido porque se muestra y se comenta mucho de Francia.
demalev dice
Sigo el Tour y otras carreras desde hace años y monto mi propia bicicleta de carreras. Así que no hace falta decir que mi esposa y yo fuimos a ver la gira en vivo en Düsseldorf y Aquisgrán. ¿Cuándo tienes esta oportunidad? En general, hay que preguntarse cómo un corredor puede ganar el Tour sin ganar una sola etapa y además simplemente escondiéndose en su equipo y dejando que esos corredores hagan el trabajo. Tal vez deberíamos volver a cómo empezó el recorrido, los puntos se reparten entre todos los corredores después de cruzar la línea de meta y el que tiene más puntos gana el recorrido. La expulsión de Sagan fue y sigue siendo un escándalo. Todos los expertos, conductores y prensa especializada coinciden en que esta exclusión no estaba justificada. Por lo demás estoy de acuerdo con Erik, bonitas fotos y entretenidos comentarios... lamentablemente la gira ya ha terminado. Saludos. Desde Leverkusen.
Wolfgang dice
Los pilotos como Froome solo confían en los números y en el hombre del oído, que es exactamente lo que hace que las etapas sean tan aburridas. Fuera la radio entonces será más emocionante de nuevo para los televidentes. No Froome ganó la gira sino Sky.... 😉
Winni dice
Pero la carrera también la hace el equipo...
En mi opinión, el Tour podría haber sido aún más emocionante en la lucha por el amarillo si los corredores/equipos hubieran sido más valientes. Ataques a medias, demasiado respeto. Bardet y Uran podrían haber atacado correctamente a Froome en 1-2 lugares, pero les faltó confianza o lo que sea. Tengo curiosidad por saber qué hubiera pasado si Porte (con un fuerte Caruso como ayudante) y Valverde también hubieran estado involucrados.
En general, creo que el dominio de Froome se está desvaneciendo cada vez más. Quizá el año que viene Quintana se recupere, Bardet sea más fuerte, Dumoulin podría atacar el Tour. Estoy deseando que llegue el año que viene, pero seguro que no volverá a haber tan pocos kilómetros ZF...
Aún así, valdría la pena intentar apagar la radio. Mucho cambiaría tanto para la clasificación general como para las etapas llana y de dificultad media.
tom dice
Es como en el fútbol: si no eres fanático del Bayern, podrías prescindir de ver los partidos. Es/era similar en la Fórmula Uno: nunca fui fanático de Schuhmacher y todavía veía las carreras.
Para mí, el Tour no es solo el maillot amarillo. Las cosas emocionantes tienen lugar en varios lugares, cada individuo en el séquito del recorrido contribuye con su parte. Es por eso que para mí es extremadamente importante informar de manera competente con antecedentes. No estoy del todo seguro de si uno debería cambiar mucho y si sería más emocionante si hubiera aún más regulación. Quien tiene el dinero gana, como en el fútbol, en la Fórmula Uno y lamentablemente también en el Tour. ¡Todavía estoy deseando que llegue el próximo número!
w.pichlmaier@gmail.com dice
El equipo de la tripulación debe reducirse a la mitad. Así, el líder ya no tiene la oportunidad de esconderse permanentemente y tiene que demostrar sus habilidades en todos los terrenos. Esta regulación traería más variedad, emoción, más cambios de liderazgo.