Prueba: Hace unas semanas, Scott presentó la nueva Genius 2018. Eso no solo es emocionante porque es uno de los modelos más antiguos de la cartera, sino también un poco el "chico del cartel" entre las bicicletas de montaña de Scott. Pudimos poner a prueba la todoterreno con 150 mm de recorrido por primera vez como parte de los Eurobike Media Days y estamos convencidos de que la leyenda de Scott Genius vivirá con el modelo 2018.
Noticias de productos: Scott Genius 2018: ¿El próximo golpe de genialidad?
Mercado / MTB: tres años después de su último lavado de cara, el Scott Genius 2018 recibe una nueva actualización importante: casi todo es nuevo, solo la orientación se ha mantenido igual. Scott Genius 2018: el deber y el estilo libre 13 años es una edad orgullosa para un modelo de bicicleta, especialmente en un mercado que se mueve tan rápido. En 2004 dieron […]
Para nuestro viaje de prueba en el hermoso Tirol del Sur, nos permitieron sentarnos en el modelo superior Scott Genius 900 Tuned con ruedas de 29 ″. Como corresponde a las filas con un cuadro de carbono, equipo de alta gama que consiste en un chasis Fox Factory, engranajes SRAM XX1 Eagle y ruedas de DT Swiss. Los precios aún no son 100% seguros, pero nos dijeron que se moverán aproximadamente en las áreas donde se encuentra Genius actualmente. Esto significa que el modelo superior que probamos costará alrededor de 8.000 €, un precio elevado que parece justificado en vista del equipamiento noble y el rendimiento realmente excelente. Cualquiera que esté satisfecho con un marco de aluminio y componentes menos costosos debería poder disfrutar del Genius por mucho menos.
Una de las características únicas del Genius ha sido durante mucho tiempo el propio sistema TwinLoc de Scott. El amortiguador y la horquilla se pueden controlar al mismo tiempo y adaptarse al terreno y al estilo de conducción con el control remoto del manillar. Lo especial de TwinLoc es que no solo modificas la etapa de compresión, como en la competencia, sino también el recorrido del resorte en sí mismo. Esto es posible gracias a una segunda cámara de aire en la horquilla y el amortiguador, que se separa en el empuje. de un botón. Esto reduce el recorrido del resorte y la bicicleta se posiciona automáticamente más arriba en el recorrido del resorte, lo que a su vez afecta la posición del asiento. El precio que hay que pagar por tanta comodidad y tecnología es una maneta adicional y dos cables en el manillar.
Hablando de manillares: Aquí puedes ver algo muy especial en el modelo superior del nuevo Genius: el Syncros Hixon iC. Se trata de una combinación de manillar y potencia fabricada íntegramente en una sola pieza de carbono. Esto no solo se ve increíblemente bien, sino que también ahorra mucho peso: la versión estándar, que corresponde a una configuración convencional con una potencia de 50 mm y un manillar de 760 mm, pesa solo 290 g. Sin embargo, una cosa también está clara: todo tiene que encajar bien desde el principio, porque ya no es posible ajustar la longitud de la potencia o girar el manillar.
Scott Genius 900 Tuned: primeras impresiones de la ruta
La nueva Scott Genius también tuvo que demostrar su valía en la misma ruta de prueba que todas nuestras bicicletas de prueba durante los Eurobike Media Days. El Piz de Plaies Freeride Trail técnicamente no es particularmente exigente, pero exige mucho de la bicicleta con sus bermas extremadamente empinadas y sus innumerables cambios de dirección. Una u otra excursión de raíz pone el chasis a prueba. El camino de regreso es extremadamente empinado en algunos lugares y la bicicleta tiene que demostrar sus habilidades de escalada aquí.
Al principio nos impresionó mucho el rendimiento de escalada enormemente fuerte del Genius. Especialmente si cambia al modo de tracción media a través de TwinLoc, el 150 mm sube extremadamente bien. Funcionó tan bien que incluso cambiamos al sendero después y subimos las bermas allí. Algo como Uphill Flow incluso surge aquí, un término que generalmente se asocia más con las bicicletas eléctricas.
Casi esperábamos que la Scott también funcionara extremadamente bien en descenso: en vista de la geometría con un ángulo de dirección de 65°, que es muy cuesta abajo para una bicicleta de trail, el manejo seguro y estable no fue una gran sorpresa. La bicicleta muy liviana puede circular fácilmente por las curvas y empujarse hacia las bermas con mucha dinámica. Incluso si se vuelve muy empinado y un poco técnico, de ninguna manera te quedarás con el Genius: gracias al frente plano y al marco principal largo, incluso los escalones empinados no son un problema demasiado grande.
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