Ciclismo: Sobre el Caída de Mark Cavendish (Datos de dimensión) en el cuarta etapa el Tour de Francia es objeto de acalorados debates en las redes sociales. Ahora la organización del Tour ha anunciado una decisión: ¡Peter Sagan (Bora-hansgrohe) es considerado responsable del accidente y excluido del Tour de Francia 2017!
Peter Sagan es descalificado
El campeón del mundo es severamente castigado por la organización del Tour de Francia. Peter Sagan tiene que abandonar el Tour de Francia. Él es el único culpable de la caída de Mark Cavendish. ¿Es justo este castigo? Las opiniones difieren mucho, incluso entre los ex profesionales. Mientras que Alessandro Petacchi habló en la televisión italiana sobre su no ha sido nada Rolf Aldag exigió que Peter Sagan fuera excluido de la gira. Debido a la gran variedad de declaraciones hechas por profesionales y fanáticos, surge la pregunta de si el jurado puede tomar una decisión clara, inequívoca y justa en tal incidente.
En comparación: Los sprints de Arnaud Démare y Peter Sagan
Esto se puede dudar con solo mirar el sprint de hoy. La vista de pájaro nos brinda una excelente vista de las líneas de recorrido de los profesionales involucrados. Cada pequeña ola es reconocible, a menos que haya un árbol en el camino de la vista. En el vídeo podemos ver desde el segundo cuatro que el ganador del día Arnaud Démare (FDJ) se desplaza desde el extremo derecho hacia el izquierdo y corta a su enemigo íntimo Nacer Bouhanni (Cofidis). Nacer Bouhanni pierde completamente el paso y casi cae. Arnaud Démare sigue saliendo adelante y gana con confianza la cuarta etapa del Tour de Francia. Al mismo tiempo, Mark Cavendish cayó sobre el lado derecho de la carretera. A primera vista, las imágenes de televisión parecían como si Peter Sagan hubiera dado un codazo a su oponente contra los rieles. En una inspección más cercana, al menos esta afirmación debe ser puesta en duda.
Mark Cavendish contra Peter Sagan: ¿colisión trasera o codazo?
En muchos otros videos con diferentes perspectivas de cámara, se puede ver que Arnaud Démare claramente montó una ola extrema. Peter Sagan y Mark Cavendish apenas han dejado su línea en comparación. Sagan ya conducía demasiado hacia la derecha cuando Cavendish intentó deslizarse entre el Campeón del Mundo y la pandilla. Debido a la estela, el británico era en realidad un poco más rápido, por lo que se acercaba cada vez más a Sagan. Finalmente, los cuerpos superiores se tocaron. Sin embargo, ninguna de las tomas de la cámara muestra que el codo de Sagan haya tocado a Cavendish. Más bien, los cuerpos superiores desplazados se tocaron, razón por la cual ambos conductores perdieron un poco el equilibrio. Sagan luego empujó su codo hacia afuera. En ese momento, sin embargo, la caída de Cavendish ya estaba en pleno apogeo.
¿Quién es culpable? ¿Qué se permite generalmente en un sprint?
La cuestión de la culpabilidad en este incidente es extremadamente difícil de aclarar. Está claro que en un sprint masivo no se permite que ninguna ola corte al oponente. En consecuencia, el sprint de Arnaud Démare no habría sido correcto. Al mismo tiempo, sin embargo, también se da el caso de que no se le puede cerrar ninguna puerta al oponente. Peter Sagan está acusado de no darle suficiente espacio a Cavendish. Sin embargo, dado que el campeón mundial no pudo contar con Cavendish en el lateral derecho, no se reconoce una intención. El propio Mark Cavendish tiene que preguntarse una vez más si se está haciendo un favor al hurgar repetidamente en los huecos más pequeños y peligrosos. Desde el comienzo de su maniobra de adelantamiento, no había suficiente espacio para adelantar porque todo el grupo se movía constantemente hacia la derecha. Peter Sagan no está obligado a abrir una puerta, simplemente no puede cerrarla de golpe. Por lo tanto, una mirada más cercana a las imágenes podría llevar a la conclusión de que se trata de un accidente de carrera típico. Una asignación clara de culpas parece casi imposible, y una expulsión es incluso un escándalo.
https://www.youtube.com/watch?v=iMSRbpOLIAk&feature=youtu.be&app=desktop
Cargador de agua dice
Muy buen análisis.
rayo dice
Sehr gute ¡Analizar!
Yo tampoco creo que la exclusión sea correcta.
barbacoa dice
Buen análisis. ¡¡¡¡¡Respeto!!!!!
Con suerte, también será comprensible para los que no son corredores.
alejandro barth dice
Como aficionado a las bicicletas de carreras, estoy viendo el Tour por primera vez en años. Al principio también pensé que Sagan estaba usando muchos codos innecesariamente (y por lo tanto de manera antideportiva), aunque Cavendish obviamente está conduciendo a una posición desesperada. Después del análisis adecuado y mi posterior estudio repetido de las imágenes de televisión, estoy absolutamente de acuerdo con Michael Behringer.
¡Descalificar a un Campeón del Mundo tan apresuradamente es nada menos que un escándalo!
Es una pena que el Tour se haya despojado de uno de los corredores más espectaculares y carismáticos con esta acción precipitada.
Katarina Grznárikova dice
Muy buen análisis completo - si eso ayuda a Peter Sagan
Eric dice
El 'accidente' comenzó incluso antes de que el codo se fuera. Sucedió, pero no por el codo a propósito.
Dick dice
Muy buen y detallado análisis. ¡¡¡¡Respeto!!!!
¡¡¡Una exclusión de Peter Sagen se justifica de la manera más pequeña!!!
bernd hermann dice
Rolf Aldag debe estar muy callado cuando piensa en su pasado.
¡El accidente está muy bien analizado aquí y la exclusión es completamente inaceptable!
El Tour pierde un imán Zuscher con Sagan.
Esto definitivamente afectará las calificaciones negativamente.
Roadrunner dice
Solo puedo estar parcialmente de acuerdo con el análisis de Demare del sprint. Se abrió un hueco y él lo aprovechó. Creo que es una exageración que Bouhanni casi se cae. Todo el asunto no tiene nada que ver con Sagan.
Inmediatamente lo tomé en vivo para una revisión del codo incluso antes de que el reportero de ARD dijera algo. Especialmente la perspectiva del helicóptero muestra claramente que Sagan no está en un movimiento fluido, sino que mueve su cuerpo hacia la derecha, y luego el codo se dirige hacia Cavendish, quien simplemente fue más rápido.
Y: era completamente innecesario alborotar así, para Sagan el escenario había terminado en este punto de todos modos.
Y una cosa está bastante clara: los comisionados se han dado suficiente tiempo para su decisión. No solo dejan ir a uno de los motores de la gira.
Bernhard dice
Honestamente, ¡la caída comienza antes del control del codo!???? Claramente le dieron un codazo por fuera y por eso se cayó. Él apoyó su cabeza contra él por mi bien, pero eso no lo habría hecho caer. Con cav ya cayendo, recibió el impulso a través de su codo hace mucho tiempo. Algo antideportivo definitivamente debe ser castigado.
Michael Behringer dice
@Correcaminos:
Tienes razón en que Démare aprovecha un hueco abierto cuando cambia de línea a la izquierda. Sin embargo, corta extremadamente a Nacer Bouhanni. Bouhanni casi se cae aquí, al igual que André Greipel un segundo antes en la escena. A velocidades tan altas, el más mínimo toque puede provocar una caída.
También es cierto que Sagan se está moviendo hacia la derecha, pero lo hace después de que Mark Cavendish intenta abrir un hueco que ya no existe aquí. Es por eso que escribí sobre una colisión trasera en mi artículo, porque Sagan no empujó a Cavendish con el codo, sino que Cavendish apoyó la cabeza y la parte superior del cuerpo sobre Sagan. No hace falta decir que entonces tiene que presionar contra él para mantener el equilibrio.
En realidad, es completamente innecesario amotinarse así, pero desde mi punto de vista, Cavendish se amotinó. Condujo a mayor velocidad hacia un hueco inexistente. Chocó con Sagan. En última instancia, lamento mucho que Cavendish se haya caído, pero al final él mismo provocó esa caída. No quiero especular sobre por qué los Comisionados tomaron esta decisión. Después de una intensa visualización de las imágenes, deberían retirar su decisión.
Roadrunner dice
Gracias por su respuesta.
Con cierta distancia, todavía soy de la opinión esta mañana de que tales imágenes fijas y en cámara súper lenta no son adecuadas para aclarar la situación, ya que le quitan la dinámica a lo que está sucediendo. Sin embargo, múltiples perspectivas son útiles.
Me sorprende que Andre Greipel haya puesto su visión de las cosas en perspectiva; en realidad, no dijo nada sobre la controvertida escena. En la entrevista, básicamente dijo que Sagan de alguna manera a menudo "se mete en un alboroto". Pero ahora tengo que reconocer que los muchachos en realidad lo cuentan como un riesgo laboral.
Sportliche Grüße
Roadrunner
emmental dice
Road racer, represento exactamente tu opinión, también al respecto. Démare.
Katrin dice
Solo puedo estar de acuerdo: ¡muy buena presentación de la situación y respeto por ella! Se trata de un sprint por la victoria; Adrenalina pura... no puedes asumir que Sagan tenía alguna intención y eso se hace evidente cuando ves las fotos desde arriba... una descalificación es injustificada para mí. En realidad, ¿cuántas veces Cavendish es descalificado por causar caídas?
Felipe dice
Esa es exactamente mi opinión. Ojalá el jurado de la gira leyera su artículo. Lo que es más importante, esta sanción no tiene ninguna relación con sanciones anteriores por accidentes causados de manera similar. Paradójicamente, ¡es el propio Mark Cavendish quien debería haber sido expulsado de casi todos los Tour de Francia hasta la fecha debido a esa sanción!
Mike dice
Si Cavendish hubiera tenido la rueda trasera de Demare, todo habría estado claro. Todo lo demás es ciclismo de computadora con innumerables repeticiones para los comisarios de carrera. Finalmente, Cav también fue atrapado. Ustedes, queridos profesionales, piensen en su salud.
BN dice
¡Excelente artículo! Si el jurado tuviera la mitad de conocimientos sobre ciclismo y pusiera la mitad del esfuerzo que el autor, no tendríamos un escándalo ahora.
jocen dice
JUICIO EQUIVOCADO
Cavendish, el Abduschaparow de hoy en día, todavía no ha entendido que no se puede pegar en todas partes (ver inicio de gira de 2014 en Inglaterra !!! ! ) —
¡si Sagan no hubiera reaccionado como lo hizo, Cavendish lo habría expulsado! ! !
Alfredo Grudszus dice
Qué más puedo decir: Michael Behringer tenía esencialmente razón y analizó la situación correctamente. Como ciclista activo desde hace mucho tiempo, podría ayudar a aclarar un poco la "comprobación del codo": cuando Cav "golpeó" a Sagan con el hombro y la cabeza, Sagan se sentó de manera muy estable en la bicicleta y los dos no " apoyarse el uno en el otro “como siempre”, lo que estabiliza a ambos por una fracción de segundo y les permite separarse nuevamente. En cambio, Cavendish "rebotó" y no pudo evitar la caída desde ese momento, posiblemente porque, como Sagan en Paris-Roubaix, condujo hasta un pie de la barrera.
Sagan perdió el equilibrio por un momento debido a la repentina falta de "contrafuerza" a su derecha e hizo el típico movimiento -brazo hacia la derecha, rodilla hacia la izquierda- que haces cuando no puedes corregirlo con un movimiento de dirección. . Haces la misma "contorsión" cuando te acercas demasiado al límite de un camino de tierra.
Thomas W. dice
Estimado Sr. Behringer!
Gracias por tu análisis. Ahora ofrece un maravilloso ejemplo de psicología perceptiva, especialmente en comparación con las contribuciones en otros medios, además de los odiosos comentarios allí, así debe ser en Internet, contra Peter Sagan. Considero al PS un tanto friki como un gran ciclista, representante del ciclismo, solo comparable a Mario Cipollini. Su rendimiento habla por sí solo y probablemente sea el profesional con el mejor control de la bicicleta. Yo mismo hice ciclismo entre 1968 y 2014, en realidad fui un ciclista juvenil bastante exitoso, también con victorias en sprint. Así que sé lo que está pasando allí, he estado siguiendo la gira durante más de 50 años.
Sin embargo, el jurado no está formado por personas ciegas y ciertamente no tomó a la ligera su decisión de descalificar a PS. Eliminar a un doble campeón mundial reinante, cinco veces ganador de la camiseta verde, requiere coraje. Estudié muchas secuencias de imágenes esta noche y tengo que decir: en caso de duda para el acusado. Pero no tenía dudas. Esa es mi opinión con cierto conocimiento del tema, pero quizás me equivoque. PS es un gran modelo a seguir para muchos conductores jóvenes, o al menos debería serlo. E incluso a una superestrella no se le debería permitir salirse con la suya en todo, la descendencia también debería aprender eso. Tal vez por eso se hizo un ejemplo de PS, por lo que también podría ser un poco "víctima" de su fama. A Mark Renshaw también lo descalificaron en una situación similar en 2010, tal vez la misma ley se aplique a todos.
Creo que Mark Cavendish, al lado de Degenkolb, fue realmente la víctima en esta situación. Echarle la culpa en este caso es como culpar a un jugador de fútbol al que le acaban de magullar la tibia y el peroné por estar demasiado cerca de un adversario. También he pensado a menudo que Cavandish se llevaba particularmente mal con los comentaristas alemanes porque una vez más había frustrado las victorias de Greipel, Kittel and Co. Las imágenes y los comentarios a menudo presentaban una sorprendente discrepancia para mí cuando Cavendish salía victorioso. Comentarios principales, hechos alternativos. Sí, bueno, me gusta el chico, mucho más que Marcel Kittel, por ejemplo. Pero también me gusta hp, nunca he hecho que mi simpatía o incluso admiración por un conductor dependa de su nacionalidad. Y la maniobra de conducción de Arnaud Démare realmente no tiene absolutamente nada que ver con lo que hacían PS/Cavendish/Degenkolb más atrás.
StefanZ dice
Totalmente de acuerdo con la opinión de Thomas W., no soy un ciclista profesional, pero me atrevería a decir que el llamado 'codo de control', donde estaba visible, no es ya no era relevante para la partida.
Peter Sagan se movió 50 m a la derecha de antemano, Cavendish se arriesgó y empujó hacia la brecha, pero definitivamente estaba allí.
No nos dirá por qué Sagan condujo aún más hacia la derecha, pero Cavendish estaba casi al mismo nivel (¿50 cm?), por lo que lo 'capta'. La inclinación de Cavendish no fue una pelea, se debió a que se dio cuenta de que Sagan se movía constantemente hacia la derecha y eso ya no sería suficiente.
Pensaría que Sagan notó que alguien estaba tratando de pasar a la derecha y, por lo tanto, se abrió un poco o tiró más a la derecha, pero eso ya no está bien.
miguel fischer dice
Solo puedo estar de acuerdo con el análisis. También en el pasado, Cav a menudo se ha abierto el camino irresponsablemente con cabezazos. Así también aquí con un gatillo de la caída.
Lo que también me desconcierta, independientemente de los videos y las fotos, es la aparente culpa de Peter Sagan, al menos así es como interpreto su disculpa inmediata en el autobús del equipo de Data.
Ergo: el distanciamiento y la penalización de tiempo estarían bien - exclusión cubierta.
udo g dice
Análisis detallado superior. chapeau!!!!
¿Ayuda Sagan? Cavendish tampoco es exactamente un santo, sin PS la gira es solo la mitad de interesante.
Cristian s dice
La descalificación es absolutamente correcta. Se puede hablar de muchas cosas, pero restarle importancia al tema del codo no es suficiente. Cavendish no se ha quejado de la conducción de Sagan, sabe por qué, todavía tiene que pronunciar sus palabras sobre la acción del codazo y el anuncio al respecto entre amigos, pero también dice mucho.
No importa cuán fuerte o débil haya sido el toque, nadie puede llamarlo normal. Para mí, esa era la intención absoluta en este momento y tiene que detenerse.
Y lo digo a regañadientes como un gran admirador de Peter Sagan y Bora. Sagan ha sobregirado y tiene que salir de la gira, de lo contrario, en algún momento, si algo como esto continúa cobrando vida propia, veremos más muertes después de faltas demasiado duras en la recta final.
Una prohibición de la gira es dura para Sagan, pero tiene la cantidad justa de efecto escalofriante. Desafortunadamente, se atribuyó esto a sí mismo y lo provocó, era solo cuestión de tiempo antes de que fuera tan inescrupuloso como conduce en general.
Espero que se ciñan al veredicto, ¡¡¡de ninguna manera es un escándalo!!!
andreas d dice
Estoy casi completamente de acuerdo, solo que no creo que ningún conductor condujera demasiado agresivamente aquí. La brecha definitivamente era demasiado pequeña, por supuesto, el codo se sale cuando alguien se apoya en él, en general, un accidente de carrera feo, pero los velocistas conducen al límite.
cristiano z dice
No se puede asumir que Sagan tenga alguna intención. Cavendish también se ha acercado mucho a Sagan. Es solo un sprint objetivo. Sagan también tuvo que equilibrarse.
Tobi dice
Sr. Behringer – ¡RESPETO! Este es un análisis sobrio y, sobre todo, fáctico.
Sagan es probablemente más una víctima que un perpetrador aquí.
Con el simpático Sr. Cavendish uno debe apelar a su sentido común. Este tipo conduce de forma temeraria y siempre a expensas de los demás conductores. Siento que se haya caído y se haya hecho daño; el hecho de que esto signifique el final de la gira para él es más que justo y un recibo por el estilo de conducción que ha mostrado durante años. Y sobre este señor Aldag... mejor no digo nada ahora.
Pero una cosa está clara, el conductor de uno de los principales proveedores de la gira y, al mismo tiempo, patrocinador del equipo (Dimension-Data), por supuesto, siempre tiene razón. Por supuesto, el dinero también gobierna el mundo del ciclismo.
De todos modos, para mí la gira ha terminado en este punto.
Roberto Obermaier dice
Ayer vi el sprint en la televisión e inicialmente pensé que PS había enviado al Cav a la pandilla... Ahora que leí el artículo del Sr. Behringer y vi más fotos, ¡soy de la opinión de que la exclusión de PS de la gira fue una decisión equivocada o demasiado difícil!
seb dice
El codo de Sagan solo sale de todos modos porque Cavendish le había pasado el manubrio debajo del brazo y ya estaba tirando de su brazo con él. Entonces, Sagan habría tenido la opción de soltar su mano y desmontarse o simplemente hacer el movimiento evasivo de brazo/codo como lo hizo. ¡Punto!
ulrich braun dice
La situación es complicada y dudo que se pueda establecer claramente la 'culpa'. También soy más cauteloso hoy que anoche cuando se trata de una posible intención o de aceptar el riesgo de lesionar gravemente a un competidor, lo cual está penado por la ley. A la hora de valorar el estilo de conducción de Peter Sagan, existen puntos de vista incriminatorios y exculpatorios. En lo que se refiere a su supuesto codazo, como se ha observado y argumentado correctamente aquí, probablemente no sea la causa de la caída y probablemente no pretenda ser una acción agresiva en absoluto, sino más bien parte de un movimiento de equilibrio para no caer él mismo. Sin embargo, si observa la escena a vista de pájaro, puede ver que Mark Cavendish está conduciendo en una línea detrás de Démare, luego (casi simultáneamente) Peter Sagan cambia de derecha a izquierda en la línea de conducción de Démare y Démare tira hacia la izquierda. en el mismo momento. Dado que Mark Cavendish no está directamente sobre la rueda trasera de Démare, pero hay un pequeño espacio de aproximadamente medio metro, Peter Sagan podría haber pensado por un momento que podría aferrarse a la rueda trasera de Démare. Sin embargo, eso fue un error, porque Cavendish lo siguió en la línea, y a una velocidad más rápida que Peter Sagan. La acusación contra Mark Cavendish de que se quedó en un hueco que ya no estaba allí tampoco puede sostenerse. Porque si Démare primero se abre paso en el flanco derecho, Mark Cavendish debe poder contar con poder seguir su línea. No está bien que Peter Sagan se meta en eso. La intención de Sagan probablemente tampoco fue solo brutal. Según su impresión, que se acaba de crear en una fracción de segundo, existía la posibilidad de seguir a Démare. Una vez que hubo cabalgado la ola hacia la derecha, el accidente ya no pudo evitarse. El hecho de que su codo se lesionara en el proceso hizo que pareciera aún más malo. Sin embargo, el movimiento del codo no fue la causa de la caída, sino una consecuencia del curso del accidente. El cambio de carril en la línea de Démare y Cavendish fue el detonante desde este punto de vista. Si la pena es apropiada incluso si se retira el cargo de intención es otra cuestión. El castigo no es completamente infundado, solo muy, muy duro.
Cristian s dice
Después de un poco de ebullición de las emociones, también remaría un poco, pero también estaría de acuerdo con el Sr. Braun. El análisis no le hace justicia a la dinámica y tampoco le hace justicia a la forma en que estuvo Peter Sagan en esa gira.
En primer lugar, Peter Sagan es un gran deportista y tipo, lo que demuestra con su salida. Pero también es un emprendedor extremo que toma riesgos que pocos toman. Y si nos fijamos en su estilo de conducción, en esta gira fue, por decirlo de forma agradable, demasiado ambicioso, demasiado motivado y, en consecuencia, atrevido y sin escrúpulos.
Esto también pesa cuando uno tiene que decidir culpable o inocente con poca claridad. Al parecer, pero aún no he podido comprobarlo, los comisarios de carrera también pusieron a Sagan en el resbalón como responsable o corresponsable de la caída unos kilómetros antes de la meta y por tanto endurecieron de nuevo la sanción original. Esa pista acaba de aparecer en vivo en ONE.
Tal vez haya alguien aquí que tenga tiempo para comprobarlo 😉
Hans dice
No mezcle dos cosas aquí: Sagan causó el accidente. Empujó a Cavendish lejos de la rueda trasera de Bouhannis, creo que eso fue todo, y después de eso solo quedó la pandilla de Cavendish. Puede y debe ser castigado.
Pero lo que se alega de él es que lo hizo con una obstinación que va mucho más allá de los cortes y puñaladas "normales" al correr. Y eso simplemente no estaba allí. Codos o no, ser excluido de la gira es una decisión extremadamente extraña.
Me interesaría saber cómo surgió y quién hace política con/contra quién.
conductor aficionado dice
Para mí, la decisión del jurado fue correcta.
Al no aceptar este veredicto, Sagan y su equipo demuestran aún más que no hay simpatía por el lesionado Marc Cavedish. ¡Estoy decepcionado con esta actitud!
En lugar de atacar al jurado, deberías repensar. Todo conductor debería empezar a conducir de forma más justa.
El jurado hizo una marca y eso es difícil para Sagan. Pero para Cavendish, quien ciertamente tiene una pequeña complicidad, es aún más difícil.
¡Todos deberían conducir de manera más justa!
¡No quiero ver golpes y codazos!