El especialista en engranajes para bicicletas, Pinion, presentó platos nuevos y más gruesos y una cadena particularmente ancha en la feria comercial de este año; ambos están destinados a garantizar la durabilidad de la transmisión Pinion incluso en condiciones particularmente difíciles.
Piñones completamente revisados; tres nuevos tamaños de piñones
El fabricante suabo de transmisión manual de Denkendorf (cerca de Stuttgart) está optimizando su línea de transmisión P más exclusiva y los modelos C más económicos para 2018 en los detalles. El objetivo: hacer que el accionamiento sea aún más potente y duradero. El resultado de estas optimizaciones detalladas son las ruedas dentadas revisadas para la transmisión y la rueda trasera. Debido a su enorme resistencia, deberían ser particularmente duraderos y, en combinación con la cadena, también deberían caracterizarse por muy buenas propiedades de deslizamiento. Para poder adaptar aún mejor la transmisión de la transmisión manual Pinion a su propio estado físico, el área de aplicación y los diferentes tamaños de ruedas, hay tres nuevos tamaños de piñones con 2018, 22 o 24 dientes para 26. Todos los piñones de esta segunda generación son compatibles con todos los piñones y tensores de cadena. En cooperación con el fabricante de cadenas KMC, Pinion ha desarrollado la cadena X1, que debería armonizar perfectamente con los nuevos piñones. Se puede montar en bicicletas de montaña y bicicletas de trekking con piñones.
Piñones de piñón de larga duración y cadena de larga duración X101
Los nuevos platos de larga duración de Pinion están diseñados para las condiciones más duras, como las que encuentran los ciclistas de turismo. Equipados con dientes un milímetro más anchos, están diseñados para usarse con cadenas de 1/2" x 1/8" con un ancho máximo de 8 mm. Con el X101 Longlife, Pinion también ofrece la cadena que va con los piñones de larga duración para la transmisión y la rueda trasera. Los piñones de larga duración están disponibles en una versión de 30 mm para la transmisión y en versiones de 26 mm y 30 mm para la rueda trasera.
Bujes delanteros y traseros coloridos
Sus dos bujes, el modelo H2F para la rueda delantera y el cubo de la rueda trasera de una velocidad H2R Piñón todavía ofrece para la rueda trasera. Cada uno equipado con un soporte de freno de disco de 6 orificios, los cubos de aluminio hechos a sí mismos están disponibles en plata, negro, rojo y azul. Esta selección de color permite al ciclista personalizar el aspecto de la conducción y la bicicleta. El buje de la rueda delantera ligera de 158 g tiene dos rodamientos y está disponible en una versión de cierre rápido de 100 x 9 mm y una versión de eje pasante de 100 x 15 mm. el H2R-El buje de la rueda trasera está disponible en una variante clásica de 135 x 10 mm, así como una versión de eje pasante X12 (142 x 12 mm) para mayor rigidez. Equipado con cuatro rodamientos, el H2 pesaR 352g Los pensadores de Denkendorf también ofrecen el buje de la rueda trasera de una velocidad en una versión boost extra ancha (12 x 148 mm). Ambos cubos de las ruedas traseras funcionan con un cuerpo de rueda libre de acero, que no solo impresiona por su funcionamiento suave, sino también por su longevidad. Para una transmisión de potencia eficiente, los cubos de las ruedas traseras están finamente dentados y ofrecen 120 puntos de enganche.
Desiknio: Runabout urbano ligero con C-gear y motor trasero E-Motion
La joven empresa española Desiknio está enriqueciendo el mercado de las bicicletas eléctricas con una nueva e-urban runabout que, incluyendo la transmisión manual de 6 velocidades de Pinion (serie C), motor trasero E-Motion y correa Gates, se dice que pesa 15,5 kilos . La base de la bicicleta urbana inteligente de Desiknio es un cuadro de aluminio fabricado con soldadura suave y complementado con una horquilla de carbono ligero. La batería compacta y ligera de 250 Wh (tiempo de carga: aprox. tres horas) se asienta elegantemente en el tubo inferior y puede permanecer en la bicicleta para cargarla. El Desiknio debería tener un alcance de 40 a 60 km; Opcionalmente, la potencia de la batería se puede aumentar montando una segunda batería en el tubo inferior (a través de los ojales del portabotellas). El accionamiento de la Desiknio no se activa ni se controla a través de una pantalla, sino a través del panel de control elegantemente integrado en el tubo superior.
Personalización y fecha prevista de entrega del velocista eléctrico con caja de cambios Pinion
Si lo desea, también puede pedir la e-urban bike con transmisión manual de 9 o 12 velocidades; Además, el cliente define su color de marco deseado utilizando el configurador en línea. Además de eso, también se puede seleccionar el color del cinturón Gates incorporado y el de los accesorios. Se espera que el e-city car español esté disponible a partir de enero de 2018; su precio base es de 4.390 €.
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