Ciclismo: todo aficionado al ciclismo sabe que Holanda siempre ha sido una verdadera nación ciclista. A pesar de solo alrededor de 17 millones de habitantes y casi ninguna elevación del paisaje, siempre logran desarrollar fuertes conductores de clase. Nos preguntamos por qué nuestro país vecino puede hacer lo que nosotros no hemos podido hacer durante años. ¿Cuáles son las causas del desencanto con la bicicleta en este país?
A pesar de los Alpes, no hay montañeros
En realidad, los alemanes, los suizos y los austriacos tienen los mejores requisitos previos para promover escaladores fuertes. Los Alpes están justo a la vuelta de la esquina y se pueden utilizar para el entrenamiento diario. Pero estas tres naciones han estado esperando un piloto de clasificación realmente fuerte durante años. Claro: en Alemania tenemos actualmente a Emanuel Buchmann, en Suiza a Mathias Frank y en Austria a Patrick Konrad. Pero por lo general no son los 10 mejores candidatos para una gran gira. Hubo momentos en los que tuvimos ganadores de etapas de alta montaña en Jan Ullrich, Alexander Zülle y Georg Totschnig, por nombrar solo algunos. Hoy la carrera está determinada por pilotos de otras naciones. Los británicos, italianos, colombianos, franceses y también los holandeses simplemente son mucho más rápidos cuesta arriba. Mientras que los alemanes están entre los candidatos a la victoria en el sprint, la contrarreloj y en los adoquines, solo los siguen en la montaña.
Sin montañas muchos jinetes de clase
La situación es muy diferente en los Países Bajos en este momento. En nuestro país vecino se siente como cada año salen nuevos montañeros de la fábrica de talentos. Con Tom Dumoulin, Bauke Mollema, Wilco Kelderman, Wout Poels, Steven Kruijswijk y Robert Gesink, inmediatamente podemos pensar en seis profesionales que podrían estar entre los diez primeros de un Grand Tour. Con Sam Oomen, un joven de 22 años todavía está esperando para hacer su gran avance. Un día él también pertenecerá a este grupo. Pero eso sorprende, porque nuestro país vecino es uno de los países más planos del mundo. Las elevaciones más grandes de los Países Bajos europeos se encuentran en Limburg, la provincia más al sur del país. El Vaalserberg tiene 322 metros de altura, el Eschberg 309 y el Vijlenerbos 301. Ninguna otra elevación supera los 260 metros. En Alemania encontramos numerosos picos que hay que escalar de más de 2.000 metros.
Los ciclistas profesionales alemanes deben volver a ser héroes
Es indiscutible que las condiciones en Alemania para los próximos escaladores son significativamente mejores que en los Países Bajos. Por supuesto, todos los profesionales pueden entrenar en cualquier lugar en estos días, pero el lugar donde vives es particularmente importante cuando eres joven. Si no puede encontrar elevaciones a lo largo y ancho, será difícil convertirse en un alpinista. Las razones de los pocos ciclistas alemanes y los muchos ciclistas holandeses radican en el trabajo juvenil y en el trato con el ciclismo en general. Si bien la bicicleta es un bien cultural en nuestro país vecino, los alemanes están orgullosos de sus automóviles. Lo que inicialmente suena como un prejuicio populista es en realidad la realidad. Porque la reputación del ciclismo ha sufrido mucho en Alemania. Si un joven quiere convertirse en ciclista profesional, no recibe apoyo económico ni social. Nombres como Jan Ullrich o Erik Zabel tienen connotaciones negativas en Alemania, mientras que los ciclistas profesionales son considerados héroes en los Países Bajos, lo mismo se aplica a los belgas.
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La rueda es omnipresente en Holanda
Se dice que hay más bicicletas que habitantes en los Países Bajos. El prestigio de la bicicleta se puede ver en el hecho de que la infraestructura en los Países Bajos está diseñada para ciclistas. Hay lugares a los que no se puede llegar en coche, pero sí en bicicleta. En Alemania tendemos a encontrar los casos opuestos. Los privilegios legales también juegan un papel importante. En los Países Bajos, por ejemplo, en caso de accidente entre un ciclista y un automóvil, el conductor del automóvil siempre tiene la culpa. Como resultado, se pone mucho énfasis en la seguridad incluso en las autoescuelas. Estadísticamente, 100 personas tienen un accidente por cada 1,7 millones de kilómetros recorridos en Alemania, en los Países Bajos solo 1,0.
La reputación del deporte es crucial.
Además de los muchos datos sobre la bicicleta, la interacción social juega un papel importante. Después de todo, la reputación de un deporte decide cuántos niños y jóvenes pueden entusiasmarse con él. El holandés está orgulloso de sus bicicletas. Mientras que en Asia la bicicleta es un signo de pobreza, en los Países Bajos representa la libertad. ¿Dónde nos ubicaríamos en esta escala? Los holandeses están orgullosos del turismo en bicicleta, los alemanes de las exportaciones de automóviles. Tenía, tenía, cadena de bicicleta, pero si el ciclismo fuera más apreciado en Alemania, automáticamente tendríamos ciclistas de montaña más fuertes. Porque Holanda, que tiene una población de 17 millones, tiene los mejores conductores en todas las áreas, aunque en el país vive una cantidad significativamente menor de personas. ¿Cuál es el atractivo para un joven que lucha por convertirse en un profesional del ciclismo cuando se da cuenta de que incluso las estrellas más importantes como Tony Martin y Marcel Kittel apenas son apreciadas? Por lo tanto: ¡haz que el ciclismo vuelva a ser grandioso!
Pablo Habets dice
Muy bien escrito, lo que echo de menos es que no se menciona el viento en los Países Bajos.
Jean-Pierre dice
Sí, también hay una competencia contra el viento, bicicletas sobre bicicletas sin equipo (no es mi idioma principal)