Prueba: B&W bike guard curv quiere combinar las ventajas de las maletas y alforjas para bicicletas con una innovadora elección de materiales y un diseño minimalista. Después del escepticismo inicial, el concepto finalmente nos convenció, si no fuera por el precio.
B&W es definitivamente uno de los mejores perros en el pequeño nicho de maletas y bolsas para bicicletas. El fabricante de Ibbenbürden en Westfalia tiene cuatro maletas rígidas en su gama solo este año, además de dos bolsas. El B&W bike guard curv es todavía un modelo relativamente nuevo y está destinado a atraer en particular a aquellos que prefieren guardar su valiosa bicicleta en una maleta que en una bolsa, pero que no quieren pagar el "precio" del adicional. peso. Y de hecho: incluidos todos los accesorios, el B&W pesa solo 11,26 kg. Si bien es un poco más grande que la mayoría de los bolsos, también es significativamente más liviano que otros estuches rígidos.
El "secreto" está en el material utilizado por B&W llamado curv. Visualmente, recuerda un poco al carbono, pero es un plástico especialmente desarrollado que se supone que debe dominar el difícil acto de equilibrio entre robustez, durabilidad y peso. La estructura del bike guard curv de B&W también difiere un poco de lo que se conoce de las maletas tradicionales. Básicamente, se trata de dos grandes carcasas de plástico no conectadas que se fijan una contra la otra con las robustas correas de tensión habituales. La bicicleta en el interior se mantiene en su lugar con mucho material de embalaje y más correas.
Al principio estábamos un poco decepcionados con los hápticos: esperábamos una impresión noble, especialmente en vista del alto precio de casi 800 €, pero las dos carcasas de plástico no se sienten particularmente de alta calidad. Los bordes y bordes son a veces bastante afilados y ásperos. Los complementos para ello son muy amplios: se incluyen cuatro bolsas para componentes y accesorios, así como dos bolsas para ruedas y cuatro grandes alfombrillas de espuma, que están destinadas a proporcionar una protección adicional al contenido.
Curva de protección de bicicleta en blanco y negro: manejo
Antes de usarlo por primera vez, primero se deben montar las cuatro ruedas en las dos “mitades de la caja”. Las instrucciones bien ilustradas ayudan, pero el espacio disponible para atornillar es un poco limitado. Sin embargo: después de todo, solo haces esto una vez, por lo que este paso de trabajo no es demasiado importante. Después de eso, puedes comenzar a empacar la bicicleta. Como es habitual, hay que sacar las ruedas y quitar el manillar. A continuación, el cuadro se coloca sobre la alfombrilla de espuma: la protección del cuadro y de la vaina se puede colocar rápida y fácilmente y proteger contra arañazos. Luego, el vehículo se asegura en la carcasa con la ayuda de cuatro correas.
Si lo desea, puede guardar accesorios (pedales, cierres rápidos, herramientas y repuestos si es necesario) en las bolsas incluidas, que, al menos con formas de marco clásicas, también caben bien en la caja. Después de otra capa de espuma, las ruedas se colocan en las bolsas de ruedas que lamentablemente no están acolchadas. Finalmente está la última colchoneta de espuma y se puede cerrar la curva. La segunda mitad del estuche se coloca y se tiene que "enroscar" en la otra mitad; esto requiere un poco de tiempo y nervios, especialmente las primeras veces, hasta que todo esté bien asentado.
En el último paso, las correas se sujetan con las hebillas de metal macizo y las dos mitades se sujetan entre sí. Así es como la curva del protector de bicicletas B&W obtiene su estabilidad final y da una impresión realmente robusta. Las carcasas se pueden presionar en ciertos puntos, pero esto solo debería provocar daños internos en situaciones extremadamente desfavorables.
La maleta es muy fácil de manejar: con dos ruedas fijas en la parte trasera y dos ruedas móviles en la parte delantera, es muy fácil de maniobrar. Gracias a la alta calidad de las ruedas, también se adaptan bien a superficies irregulares.
Desafortunadamente, después de nuestra prueba, que en su mayoría se llevó a cabo en un piso alfombrado, notamos algunos rasguños pequeños y grandes en las cubiertas de plástico. Visualmente, es probable que la curva de protección de la bicicleta en blanco y negro se vea afectada después de algunos vuelos.
Deja tu comentario