Prueba: el principio de "scooter" de una manera diferente: con el BMW X2City, BMW, en cooperación con Kettler, ha logrado una electrificación inteligente que debería encontrar su nicho en el tráfico urbano. Sobre todo porque el scooter BMW garantiza diversión al volante a un alto nivel.
BMW ha intentado repetidamente conceptos de vehículos inusuales. Solo piense en el "scooter de cabina" C1 que se presentó alrededor del cambio de milenio: un vehículo de dos ruedas que ciertamente se adelantó a su tiempo, pero que muchos no entendían en ese momento.
El BMW X2City debería tener un tiempo más fácil allí. En la era del Segway y el hoverboard, el transporte no convencional de pasajeros ya no es un tabú, y el propósito del BMW X2City debería ser fácil de entender al mirar las cifras clave: el vehículo, que pesa alrededor de 20 kilos, puede alcanzar velocidades de hasta 25 km/h - uno bastante compacto, bastante enérgico So speedsters, para los cuales seguramente habrá una brecha adecuada en el tráfico urbano.
Y ya está claro dónde está esto. El scooter BMW es legalmente equivalente a una bicicleta o e-bike, es decir, se mueve en la calle o en los carriles bici y en cualquier otro lugar donde se permita andar en bicicleta. Esto fue posible gracias a la conducción inusual: para que el scooter siga moviéndose, debe pisar el balancín en la parte posterior del estribo cada pocos segundos, un poco como con una pedelec. Si simplemente deja el pie en su lugar, el motor se apaga, al igual que cuando aplica los frenos.
La dosificación de la velocidad también se resuelve de forma interesante. Cuales son los modos de soporte para una bicicleta eléctrica, los niveles de velocidad son para el BMW X2City: 8, 12, 16, 20 y 25 km/h. Esto le permite ajustar la velocidad a la situación del tráfico; en la zona peatonal autorizada se circula a 8 km/h, en carril bici de 16 a 20 km/h y en calzada a una velocidad máxima de 25 km/h. Y también hay un poco de sensación de scooter real: para que el motor arranque, debes empujar con el pie de la manera clásica; a 6 km/h, el accionamiento se activa y acelera a la velocidad seleccionada.
El motor del buje trasero demuestra ser bastante deportivo; Ser capaz de llegar a 25 km/h desde parado es bastante inusual al principio. Involuntariamente cambia su peso hacia atrás y se olvida de bombear el talón, y el X2 sale rodando. Usar el pedal regularmente es definitivamente algo a lo que hay que acostumbrarse. Pero si comienza a una velocidad media, pronto le dominará y podrá disfrutar de unas características de conducción agradables. A pesar de las únicas ruedas de 16 pulgadas, el scooter BMW rueda con bastante confianza, con neumáticos anchos que se tragan fácilmente los adoquines. Por supuesto hay que tener cuidado con los baches o bordillos, porque la distancia al suelo no es muy grande y el estribo puede tocar. En las curvas, por otro lado, esto no es un problema: las posiciones inclinadas posibles con el scooter son sorprendentemente grandes.
Los ciclistas y e-bikers se sienten inmediatamente cómodos en la cabina del scooter BMW. Cómodos puños Ergon, potentes frenos de disco Magura, una pantalla claramente legible con botones de fácil acceso: todo esto es conocido y apreciado, al igual que el brillante sistema de iluminación Supernova de alta calidad. Otra ventaja es la batería fácilmente extraíble, aunque también puede suministrar energía nueva al scooter a través de la toma de carga externa. La capacidad de la batería parece bastante alta con 408 Wh; No hay que olvidar, sin embargo, que aquí no se puede añadir la contribución del propio conductor; por lo tanto, la autonomía de 25 a 35 km especificada por el fabricante es realista.
Por supuesto, el scooter no es del todo convincente cuando se trata de transporte. Aunque los manillares (fácilmente regulables en altura) se pueden plegar, no se pueden fijar. La distancia entre ejes bastante larga también afecta la manejabilidad. Para que el scooter sea totalmente adecuado para el transporte público, habría que hacer algo aquí.
En cualquier caso, la diversión de conducir en distancias cortas es correcta, y dado que se eliminan factores molestos como el seguro obligatorio, etc., es fácil imaginar que el scooter BMW ganará muchos amigos. No es una alternativa a la bicicleta eléctrica: factores como el transporte de equipaje, el alcance y la comodidad del asiento en largas distancias se interponen en el camino. Sin embargo, cualquiera que se sienta casi sobreequipado con una bicicleta eléctrica debería probar el concepto de vehículo inusual. Pero no preguntes a tu concesionario BMW: el socio de ventas Kettler Alu-Rad ofrece el scooter en concesionarios seleccionados de bicicletas y bicicletas eléctricas.
Roberto Kule dice
bmw x2city clasificación como pedelec?
Los fabricantes de automóviles son conocidos por cumplir con las normas legales.
El § 63a del StVzo párrafo 1 regula lo que es una bicicleta:
"(1) Una bicicleta es un vehículo con al menos dos ruedas que es impulsado exclusivamente por la fuerza muscular de las personas en él con la ayuda de pedales o manivelas".
A continuación, el párrafo 2 describe los accionamientos auxiliares electromotores.
Este scooter de motor BMW no funciona con la fuerza muscular de las personas que utilizan pedales o manivelas y, por lo tanto, no es una bicicleta según el StVzo. Por lo tanto, no puede ser una pedelec, incluso si BMW o los distribuidores lo afirman.
Cualquiera que lo use en la carretera está conduciendo un vehículo de motor sin licencia.
Dick dice
¡Una y otra vez estos pseudoprofesionales aspirantes a saberlo todo! Alemania sufre de esto y, por lo tanto, CADA innovación se balbucea hasta la muerte. Por supuesto, BMW y/o Kettler no confiaron a NINGÚN abogado la cuestión de la aprobación, por supuesto, la KBA NO fue consultada, en realidad, lo de los scooter, como los llamados hoverboards, proviene directamente de China y solo se vuelve a etiquetar. y revendido a un precio de € 2000 más!
Puede ver su párrafo 2... El pedal está claramente ahí, cuánta fuerza motriz genera en última instancia es completamente irrelevante para el legislador, después de todo, el rendimiento general del sistema está claramente limitado. Ya existen las primeras pedelcs SIN tracción directa a la rueda motriz, con generador en la caja de pedalier. Y por cierto, mi mujer siempre monta su pedelec de tal forma que los pedales se mueven, pero definitivamente NO se genera fuerza motriz. 😉
Vete a la mierda! dice
El X2 es algo para personas con amputaciones cerebrales, que por supuesto tienen demasiado dinero...
xavier estroboscópica dice
que primitivo!!!!
city-roller.info dice
El scooter me causa una muy buena impresión. Me gustaría conducirlo, pero también sé que por el precio de 2399 € probablemente nunca haga la compra. Gracias por el buen informe.
Hermann dice
Si vienen los patinetes de China que tienen portamatrículas, espejos, etc., es decir cumplen con el nuevo STVZO de 2019, también me los llevo, porque 600€ son bastante asequibles. BMW y Metz han aprendido bastante...
Hartmann dice
Después de una prueba de manejo, en realidad estoy de buen humor. Las ruedas grandes son buenas, incluso en mal terreno. Lo que me falta es un portaequipajes trasero pequeño. No quiero llevar el dispositivo antirrobo en el bolsillo. Mi distribuidor de bicicletas ahora está construyendo algo como esto para mí.
Entonces también puedo guardar mis panecillos del panadero.
Sí, la pieza con una longitud de aproximadamente 1,50 metros no es apta para todos los vehículos de transporte.