Ciclismo: el viaje de larga distancia París-Niza acaba de comenzar, y nosotros, los espectadores, ya hemos sido mimados por los profesionales. Aunque la primera etapa fue extremadamente corta con solo 135 kilómetros, quedamos particularmente impresionados al final. Vimos un sprint emocionante, que culminó con el hecho de que al final cuatro pilotos cruzaban la meta prácticamente a la par. Nuestro análisis ciclista muestra cómo Arnaud Démare logró este éxito.
Análisis de ciclismo: éxito a través del trabajo en equipo, poder y sincronización
Si solo nos fijamos en los últimos 50 metros del sprint París-Niza de la primera etapa, podemos ver a cuatro profesionales cruzando la meta en un empate. Pero como todo en la vida, esta secuencia también tiene una historia. Los pilotos tienen 135 kilómetros en sus piernas. Cada kilómetro escribe su propia historia. En ciclismo, no puedes ganar una etapa por accidente. Es un trabajo duro que a menudo no vemos en la pantalla del televisor. O la transmisión de televisión comienza demasiado tarde o no explicamos los eventos más interesantes. Con este análisis ciclista de la primera etapa de la París-Niza queremos ver el éxito de Arnaud Demare descomponer. Es el resultado del trabajo en equipo, la potencia y el tiempo, como casi todas las victorias en el ciclismo.
1) Trabajo en equipo
Muchos laicos no pueden entender que el ciclismo es un deporte de equipo. Después de todo, cada conductor tiene que pedalear por sí mismo. Cierto, pero en una carrera pasan muchas cosas que no serían posibles sin los compañeros. Por ejemplo, si se nos presentan los mejores momentos de la primera etapa de París-Niza, probablemente no veremos algunas acciones cruciales. Cada bloque de construcción es importante, especialmente en el ciclismo, porque cada acción, por pequeña que sea, influye automáticamente en la carrera. Con alrededor de 20 equipos con siete u ocho pilotos, muchos componentes básicos se unen al final del día. Estos entonces juntos forman el carácter de la raza.
Entonces, si miramos el último kilómetro de una etapa, vemos la acción final de la carrera, pero no conocemos su historia. En la primera etapa de París-Niza, un equipo tomó el control desde el principio: Groupama-FDJ. La selección francesa arrancó con las camisetas nuevas por primera vez. El nuevo patrocinador Groupama se sumó al patrocinio el pasado 1 de marzo. Por supuesto que querías presentarte positivamente en la primera carrera en casa. Por tanto, podemos suponer que el perfil de la etapa y, sobre todo, la llegada a meta han sido muy estudiados. Entonces, en la reunión del equipo antes de la carrera, surge la pregunta: ¿Para quién estamos conduciendo? ¿Quién puede ganar la etapa para nosotros? La decisión pareció algo sorprendente. Arnaud Demare haber caído El campeón francés en realidad es conocido como un velocista clásico. Ciertamente es bueno en las colinas, pero rara vez lo has visto ganar una final tan difícil.
Sin embargo, todo el equipo estuvo detrás de esta decisión. El objetivo era claro: Groupama-FDJ quería absolutamente forzar un sprint final. Así que durante los 135 kilómetros se trataba de controlar las escapadas, alcanzarlas y proteger al Capitán Démare. Que gira a la derecha después de comenzar con pierre roland (EF-Drapac), Pierre Luc Perichon (Fortuneo-Samsic) y Jürgen Roelandt (BMC Racing) dejó caer solo a tres pilotos, Groupama-FDJ, por supuesto, tenía razón. Un grupo de cabeza de tres hombres puede ser atrapado mucho más fácilmente que si ocho o nueve hombres se hubieran separado. Entonces el trío podría ser atrapado fácilmente nuevamente. El equipo Groupama-FDJ tuvo que trabajar al frente del campo durante unos 120 kilómetros. Una condición que aún debe jugar un papel en los últimos 1,5 kilómetros.
Mientras los directores deportivos del equipo Groupama-FDJ Arnaud Demare acordado como piloto ganador, la competición francesa Cofidis jugó otra carta. velocista nacer bouhanni dejó caer las piernas unos tres kilómetros antes de la meta y condujo cómodamente hasta la meta. La llegada parecía ser demasiado difícil para él. En cambio, construiste christophe laporte, que debería terminar tercero. El equipo de Lotto Soudal también decidió en contra de su propio velocista superior. andré greipel incluso se puso al servicio de su equipo en los últimos kilómetros. Antes de que comenzara la subida final, se puso a la cabeza del campo para mantener el ritmo alto y evitar un ataque contrario. era capitán de su equipo tim wellens, quien finalmente terminó tercero e incluso pudo mostrar la velocidad más alta al final. El equipo Bahrain-Merida confió en los hermanos Izagirre. Gorka Izagirre resultó ser el hombre más rápido. El español terminó segundo y casi ganó. compañero de equipo Enrique Haussler tuvo -palabra clave trabajo en equipo- una parte decisiva, porque en el último kilómetro se estiró frente al campo y persiguió al fugitivo Alexis Vuillermoz (AG2R La Mondiale).
Que Alexis Vuillermoz 1,5 kilómetros antes de la línea de meta pasó a la ofensiva y casi ganó no solo por su propia fuerza. En el pelotón severamente diezmado, a un kilómetro de la meta, todos se miraban. Nadie asumió la responsabilidad porque los ayudantes de Arnaud Demare ya no tenían fuerza o, en su mayor parte, ya no estaban representados en el frente. Después de todo, tuvieron que atrapar al trío escapado nuevamente bajo la lluvia torrencial 120 kilómetros antes. Arnaud Démare, por lo tanto, estaba solo y dependía de la ayuda de otros equipos. A un kilómetro de la meta, surgió la pregunta: ¿a quién le gustaría invertir y quién puede invertir para ganar la etapa? La respuesta fue: Enrique Haussler. El equipo Bahrein-Merida mandó al frente australiano y de repente un amplio pelotón se convirtió en el famoso collar de perlas. Se aumentó el ritmo y aún se podía atrapar al casi seguro ganador Alexis Vuillermoz. Al final, el francés acaba en un desagradecido puesto 29.
2) Potencia
Tan importante como es el trabajo en equipo, si el capitán no es lo suficientemente fuerte, el mejor esfuerzo del equipo no significa mucho. Antes de la etapa, la mayoría de los expertos habrían Julian Alaphilippe (Quick-Step Floors) con mayores posibilidades de ganar que Arnaud Demare. Después de todo, un sprint cuesta arriba con una subida de 500 metros para el final es justo lo que necesita Julian Alaphilippe. En consecuencia, estaba claro que el equipo belga confiaría plenamente en él. Sin embargo, el francés de 25 años no pudo cumplir sus esperanzas. A pesar de que estaba en una gran posición, no pudo pasar del sexto lugar. Sin embargo, aún no sabemos si Julian Alaphilippe no está en buena forma y si ya está eliminado como candidato para la clasificación general. Después de todo, incluso los ciclistas profesionales tienen un mal día de vez en cuando. Pero el análisis no es optimista. Julian Alaphilippe estaba en la mejor posición con 200 metros para el final. Tenía la rueda trasera de Gorka Izagirre, que acaba de encender el turbo y se puso en cabeza. Un Alaphilippe en su mejor momento se habría quedado cerca de Izagirre y lo habría rebasado en los últimos 20 metros fuera de la estela.
Pero nada salió de eso. Completamente diferente en Arnaud Demare. El velocista de Groupama-FDJ abrió él mismo el sprint, ya 250 metros antes de la meta en el viento. Después Gorka Izagirre lo pasó por el extremo derecho, Démare no se rindió. Sabía que su equipo trabajaba para él todo el día. Le agarró la rueda trasera a Izagirre después Julian Alaphilippe no podía seguirle el paso. Luego se marcharon juntos Alexis Vuillermoz over, que seguía al frente como solista. Luego fueron sólo 150 yardas y Démare se aventuró a salir de la cubierta, al igual que christophe laporte y después tim wellens. Sin embargo, Alaphilippe se quedó en la estela y se detuvo porque simplemente no podía ir más rápido.
3) Tiempo
Aquellos que pueden contar con sus compañeros de equipo y tienen el poder necesario pueden competir por la victoria. Pero todavía no has ganado por mucho, como el ejemplo. tim wellens espectáculos Antes de la subida final andré greipel puesto a su servicio. Posteriormente, Wellens pudo aceptar con gratitud el apoyo de Bahrain-Merida, con el que Alexis Vuillermoz le preguntaron. Ahora dependía de su poder usar la buena posición inicial y ganar la cosa. Y Wellens fue condenadamente rápido. Comparando su actuación con la de Julian Alaphilippe, se puede ver una clara diferencia. Sin embargo, Tim Wellens solo terminó cuarto al final porque el momento no era el correcto.
Como se puede ver en nuestras fotos a continuación, había tim wellens todavía en la estela a unos diez metros de la línea de meta. Llevó consigo la mayor velocidad en los metros finales, pero también tuvo que desviarse por el extremo izquierdo. A falta de diez metros para el final era claramente cuarto, mientras que en meta está casi al mismo nivel que todos los demás. Cinco metros después de la línea de meta, está claramente en cabeza. Pero, por supuesto, eso no le hace mucho bien al belga. Completamente diferente Arnaud Demare, El primero de Gorka Izagirre corrió, luego se defendió y fue el primero en cruzar la línea de meta. Cinco metros después es superado por sus tres oponentes. El orden de los 4 primeros en realidad se invirtió. Démare ganó porque hoy todo salió bien para él y no cometió un error crucial.
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