Bike Build Story: Parte cinco, la manivela. Como en Parte uno Ya explicado, tratamos de construir una bicicleta "Made in Europe". Por regla general, los componentes de accionamiento provienen del Lejano Oriente. Hay algunas excepciones con las bielas. Nos decidimos por un Tune Smart Foot.
Si busca la manivela Smart Foot en la página de inicio de Tune hoy, se desesperará. A mí me pasaba lo mismo y la consecuencia lógica era descolgar el teléfono. Me quedé incrédulo cuando escuché que la producción del Smart Foot se iba a interrumpir porque querían centrarse más en otros productos, como cubos y ruedas. Es una pena cuando un producto desaparece, pero por otro lado no podemos negar que el Smart Foot nos dio problemas. Si te gastas más de 500 euros (el precio de venta recomendado es de 599 euros sin pedalier) por una biela de aluminio, también quieres que funcione a la perfección.
El Tune Smart Foot en detalle
Pedimos el Tune Smart Foot con una araña para un círculo de pernos de 76 milímetros, que también se adapta a platos Sram XX1 con una longitud de 175 milímetros. El pedalier era para roscas BSA, el plato era un Narrow Wide de 30 dientes. Respecto al peso: lista para montar, la biela pesa 592 gramos con tornillos sin pedalier, de los cuales 51 gramos se remontan al plato. Los brazos de la biela están hechos de aluminio 7075 endurecido. La dirección de fresado es paralela a la dirección de laminación de aluminio, que está destinada a reemplazar la manivela forjada.
Los brazos de manivela rectos y la araña del plato acodado supuestamente garantizan un flujo de potencia sin interrupciones. Para optimizar la durabilidad, la manivela tiene una superficie supersuave sin rejillas, esquinas ni bordes, cuyo objetivo es minimizar el riesgo de rotura. La inscripción Tune Laser está en un lugar protegido, de modo que se evita la abrasión de la inscripción y el debilitamiento de la superficie por el grabado. El eje de 30 milímetros de grosor se puede acomodar en una variedad de estándares de marco gracias al "Smart Spindle System" y varios soportes inferiores. Detalles como los tornillos especiales de alta resistencia, por ejemplo para garantizar la precarga necesaria de la abrazadera del brazo de biela en el eje, hablan de la consideración.
Luz y sombra
Puedes sentir el bajo peso de la manivela tan pronto como haces contacto con ella. El tacto de las superficies también convence, al igual que el acabado anodizado negro. Durante el montaje, me molestó el hecho de que se requerían herramientas especiales. En mi opinión, no necesariamente tiene que ser tu propia llave de pedalier, ya hay muchas variantes que podrías haber usado. Para montar los tornillos de biela necesitas una llave allen de 17mm, no es común, pero al menos puedes pedirla en muchos sitios. Como ocurre con casi todas las bicicletas Orange que conozco, la línea de la cadena es óptima si mueves la biela ligeramente hacia la izquierda. Este fue también el caso con la Etapa 6.
Decidí cambiar el Spider de impulso a no impulso. Esto también solo se puede hacer con una herramienta especial, mucha paciencia y una pistola de aire caliente. El montaje de la biela izquierda en el eje también requirió mucho esfuerzo. Además, había que quitar ambos tornillos de sujeción y abrir la manivela atornillándola en direcciones opuestas contra una moneda.
melodía dice: "El resultado es una biela con un compromiso perfecto entre bajo peso y rigidez orientada a la práctica". Puedes decirlo de esa manera, pero en general los encontré demasiado suaves. Cuando pedaleaba fuera del sillín o durante las compresiones en el descenso, por ejemplo, en la berma, pensé que podía sentir la manivela girando bajo mi (ciertamente bastante alto) peso corporal. El final final del Tune Smart Foot fue el ruido del pedalier, que recuerda a un molinillo de café. Después de unos 150 kilómetros, ese simplemente no debería ser el caso, especialmente porque la biela está aprobada para todas las disciplinas, desde XC hasta DH.
Industrias Blancas M30
Así que el Smart Foot tuvo que ceder y llegó otra biela a la Orange Stage 6, que también es muy popular entre los amantes del handmade: La White Industries M30. El cigüeñal y el rodamiento son Made in USA, lo que ciertamente no encaja perfectamente con nuestra idea Made in Europe, pero White Industries también hace todo lo posible por sí misma y no intenta reubicar los pasos de trabajo individuales o incluso la producción a un nivel bajo. -salario país.
En términos de peso, el White Industries M30 no puede seguir el ritmo del Tune, aunque en general sigue estando bien. Pesamos: biela izquierda 175mm 241 gramos, biela derecha 175mm 242 gramos, eje para BSA 101 gramos, pedalier BSA 82 gramos, plato estrecho-ancho 28 dientes 54 gramos Pero el montaje es un juego de niños. Se ajusta a la misma llave de pedalier que, por ejemplo, Race Face, el plato se fija con una llave de pedalier antigua, como se requiere para Shimano, etc. Nada se pega, nada aprieta, todo encaja muy bien y se sienta cómodamente. Revelamos cómo la manivela M30 finalmente se desempeñó en la prueba de la historia del ensamblaje.
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