Primer viaje: ¿Enduro o Trail? ¿Quieres competir en una Serie Mundial de Enduro o hacer recorridos épicos con descensos interminables? La BH Lynx 5 tiene todo lo necesario para afrontar cualquier terreno donde los descensos sean primordiales. Ahora BH Bikes lanza una versión en carbono de su Lynx 5. Rigidez, ligereza y calidad de construcción permiten que la BH Lynx 5 Carbon marque pautas en varios ámbitos.
Con su BH Lynx 5, BH Bikes lanza una nueva versión de carbono que se dice que es significativamente más rígida y liviana que el cuadro de aluminio de la Lynx 5. En los Media Days en Serfaus, pudimos darle una primera oportunidad a la BH Lynx Carbon. paseo y ya estábamos allí muy emocionados de ver lo que puede hacer la nueva bicicleta de trail.
Geometrie
La geometría es idéntica a la de la variante de aluminio. La parte trasera viene con tecnología Split Pivot. Esto debería permitir que los golpes de pedal, los frenos y la suspensión actúen por separado. La parte trasera debe funcionar constante y progresivamente. El ángulo de dirección es de 66°. El alcance es más largo y el triángulo trasero más corto que en el predecesor, como ocurre actualmente con muchas bicicletas de montaña. Esto está destinado a lograr un cierto nivel de suavidad y, sin embargo, vivacidad.
Equipo
El BH Lynx 5 Carbon estará disponible en dos versiones. Una vez en un LT (Long Travel) de 150 mm en la parte delantera y 130 mm en la parte trasera y una variante con 130/130 mm. Montamos la bicicleta de viaje largo con 150 mm en la parte delantera. Se instaló una Fox 36 Factory y en el triángulo trasero una Fox dpx 2. En todos los modelos se instalan grupos Sram. Los tres modelos se ralentizan con frenos Shimano. El manillar, la potencia, los puños y las ruedas son productos de producción propia. Los neumáticos son de Michelin. Lo único que queda es la tija del sillín: proviene de BikeYoke.
En el rastro
Las pruebas se llevaron a cabo en el parque de bicicletas Serfaus Fiss Ladis. Aquí elegimos un sendero que era muy natural. Eso significa: suelo de bosque fresco y muchas raíces para poder probar suficientemente el BH Lynx Carbon. Pero primero tenías que pedalear para empezar. No hay problema para el Fox dpx 2. En el modo de pedal, el amortiguador casi se siente como un bloqueo. El triángulo trasero apenas se movió al pedalear hacia arriba. Me sorprendió positivamente. Para acostumbrarme a la bicicleta, primero hice una ruta más fácil para ver cómo se comporta la Lynx 5 Carbon en las curvas.
El marco y el triángulo trasero se sienten muy rígidos en las esquinas. Luego entró en la alfombra de la raíz. La parte trasera armoniza muy bien con el amortiguador y la horquilla de suspensión Fox 36 Factory. En el tramo cuesta abajo tuve que colocar el amortiguador en la posición de pista para evitar tocar fondo. Pero eso fue porque monté demasiado hundido. Debido al alcance más largo y las vainas más cortas, la bicicleta de trail se ve muy divertida y te invita a jugar.
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