Ciclismo: El 7 de julio el Vuelta a Francia 2018. Pero los ciclistas de clase ambiciosos ya deberían haber visitado las secciones decisivas, y hay bastantes de ellas en 2018. Contamos no menos de once etapas del Tour de Francia en las que es probable que haya brechas entre los contendientes del maillot amarillo. Ni siquiera hemos considerado los perfiles ligeramente ondulados y el peligro de los bordes del viento. ¿Nos espera el Tour de Francia más emocionante en muchos años?
La lucha contrarreloj forma el cuadro del Tour de Francia 2018
El Tour de Francia 2018 se las arregla con solo unos pocos kilómetros de contrarreloj. Sin embargo, no son menos importantes, porque por un lado, cada segundo puede contar y, por otro lado, el tiempo de las etapas juega un papel importante. Si bien las dos primeras secciones están reservadas para los velocistas, cuenta Etiqueta n. ° 3 el rendimiento del equipo. En la contrarreloj por equipos de 35,5 kilómetros podemos esperar distancias. Sobre todo, Sky para Chris Froome y BMC para Richie Porte esperan ganancias aquí por primera vez. 19 días o 17 etapas del Tour de Francia después, otra contrarreloj asegura los intervalos de tiempo finales. En una contrarreloj individual de 31 kilómetros están en Etapa 20 pero ahora preguntan los individualistas. Es muy posible que el maillot amarillo ya esté sentado de forma segura sobre los hombros de un profesional, pero lamentablemente si no es así.
Colinas tóxicas, mucho viento y 15 sectores de pavé exigen cualidades polivalentes
En realidad, los buenos corredores de clasificación tienen que ser fuertes en la alta montaña y en las contrarreloj. Sin embargo, esto probablemente no sea suficiente para el Tour de Francia de este año. Porque algunas de las etapas del Tour de Francia de 2018 también prometen mucha emoción además de estas dos disciplinas. Una cresta de viento ya podría provocar una selección el primer día, porque el pelotón conduce durante muchos kilómetros directamente a lo largo de la costa. Los pilotos de clasificación son definitivamente desafiados en el Etapas #6 y #14. Luego sube al Mur-de-Bretagne oa Mende poco antes de la meta. Sobre todo aquí tendrán problemas aquellos escaladores que no tengan una salida venenosa y prefieran rodar a un ritmo parejo en lugar de cambiar de ritmo al pedalear fuera del sillín. Cualidades completamente diferentes están de nuevo Etapa 9 necesario. Luego, el campo de corredores corre sobre 15 sectores pavé y un total de 21,7 kilómetros de adoquines en dirección a Roubaix. Parece casi garantizado que habrá grandes diferencias aquí y que uno u otro piloto ambicioso de clasificación tendrá que enterrar todas sus esperanzas.
Las etapas cortas de montaña prometen un emocionante evento en vivo
Durante años, la escena del ciclismo ha estado pensando en cómo el deporte puede volverse aún más interesante. Parece que ya se ha encontrado una respuesta: ¡etapas cortas! El pasado ha demostrado que las etapas de alrededor de 100 kilómetros contienen mucha más acción que las secciones de más de 200 kilómetros. Este conocimiento también se pondrá a prueba esta temporada con dos etapas del Tour de Francia. Etapa 11 Tiene 108,5 kilómetros con dos montañas HC, una montaña de primera categoría y otra de tercera categoría. Se vuelve aún más extremo Nivel 17: Dos montañas de primera categoría y una de categoría HC se recorren en apenas 65 kilómetros. El inicio debe ser en el orden de la clasificación general, de modo que los líderes se coloquen al frente a la derecha desde el inicio y no tengan ayudantes directamente a su lado. Sin embargo, no se puede suponer realmente que este sea el caso. "Inicio de Fórmula 1" en realidad tiene algún efecto en el curso de la carrera. Sin embargo, estas dos etapas cortas del Tour de Francia seguirán siendo decisivas.
Cuatro etapas de montaña "normales" no permiten un mal día
Ya hemos contado siete etapas cruciales del Tour de Francia, y ni siquiera hemos mencionado las tradicionales etapas de montaña. Además de los dos tramos cortos en alta montaña, nos esperan cuatro etapas clásicas de montaña. Pero estos tampoco son tan comunes. El comienzo se abre directamente. Etapa 10 el hecho de que algunos kilómetros de conducción son por un camino de tierra. Solo dos días después esperando Etapa 12 tres montañas muy prestigiosas en los pros. Sube el Col de la Madeleine, el Col de la Croix de Fer y el Alpe d'Huez. Cualquiera que tenga que hacer una corrección antes de la contrarreloj del penúltimo día podría, debido a una alta disposición a asumir riesgos, pirenaicoEtoca #16 y #19 usar. No se trata de llegadas a la montaña, sino llegadas al objetivo tras largos descensos. Los románticos también están contentos: las subidas Col d'Aspin, Col du Tourmalet y Col d'Aubisque están en el programa. Una vez superada esta, los pilotos podrán celebrarlo en la Avenue des Champs-Élysées.
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