Prueba Contoura Freejack: solo comienza con el color del marco. Con el nuevo Freejack, Contoura ofrece más libertad de elección que nunca al componer una bicicleta personalizada.
Una marca que tiene un lugar firme en el exigente comercio de bicicletas especializadas es Contoura. La filial de la empresa mayorista Hartje, una de las empresas más tradicionales del ramo con más de 120 años en el negocio de las bicicletas, se siente como en casa allí donde los clientes piden soluciones individuales. Porque además de las 15 variantes de color, cada una en mate y brillante, el configurador de Contoura permite muchas opciones para cambiar componentes y detalles del equipo. ¿Engranajes de buje o cambio, horquilla rígida o de resorte? ¿Iluminación estándar o sistema de iluminación de gama alta? Incluso los modelos baratos se pueden planificar individualmente y, por supuesto, ya no son tan baratos, pero definitivamente valen su precio.
Con el nuevo modelo "Freejack", la empresa de Baja Sajonia lleva ahora al extremo su concepto de personalización. Dejando a un lado el tamaño del cuadro y las tres opciones de decoración, se pueden pedir un total de 288.000 versiones pintadas y especificadas de forma diferente de la robusta bicicleta rígida a través del configurador. Y ese es solo el modelo básico: si opta por las versiones "Cross", "Scrambler" o "Speed", nuevamente se enfrentará a varias opciones dentro de un marco más estrecho.
Entonces, ¿confusión total? Más bien al contrario, porque no se mueve la base: Contoura solo proporciona una forma de cuadro y una horquilla rígida. Si te decides por una Freejack, definitivamente obtendrás una todoterreno equilibrada, deportiva y con un carácter tranquilo que irradia mucha solidez. Al mismo tiempo, esta bicicleta es extremadamente versátil y puede ser un caballo de batalla tan bueno como un trotador ágil. ¿Deporte o viaje, asfalto o terreno? Una vez que haya tomado estas decisiones básicas, puede configurar su Freejack individual con bastante rapidez, ya que no tiene que pensar en ello durante mucho tiempo.
Incluso a la hora de elegir el circuito, tienes una decisión casi libre; las 15 variantes cubren todas las opciones razonables.
La versión básica del Freejack con cambio de buje de tres velocidades cuesta 1.299 euros; la primera versión con triple plato ya está disponible por cien más. Hay que invertir 1 euros por la variante deportiva con cambio 11×2.100 del segmento de ciclocross de SRAM; si le sumas otros 700 euros, podrás conducir el ultrasólido buje de cambio Rohloff. Estas variantes en un modelo ya son una rareza, y muchos proveedores evitan el esfuerzo de ofrecer una bicicleta con desviador y engranajes de buje. Por no hablar de los diferentes tamaños de ruedas: en la versión "Speed", la rueda tiene ruedas de 28 pulgadas y neumáticos estrechos de 32 mm; todas las demás variantes vienen con 27,5 pulgadas y neumáticos de entre 44 y 60 mm de ancho.
Una puntera multifuncional, que también sirve como tensor de cadena o correa, permite la libertad de elección cuando se trata de cambiar de marcha. Los cables de cambio se enrutan debajo del tubo inferior en lugar de adentro. Se pueden atornillar diferentes guías al marco, dependiendo de si se necesita acomodar uno o dos cables de cambio. Los dos tamaños de ruedas se pueden realizar porque todos los modelos están equipados con frenos de disco.
Mientras que la Freejack Speed parece una bicicleta de trekking y turismo delgada y rápida, nuestra bicicleta de prueba es más una "carga pesada". Neumáticos de globo de perfil fino que ruedan suavemente, buje de cambio de once velocidades y correa dentada: así es como se ve una bicicleta que puede soportar años de uso diario sin quejarse, pero que no se queda corta en diversión de conducción, ya sea en caminos de grava o en asfalto liso. Si eres menos exigente, puedes optar por la Shimano Nexus Premium de ocho velocidades y tres marchas y omitir la transmisión por correa: la bicicleta con un equipamiento por lo demás idéntico ya no cuesta 2.000, sino solo 1.400 euros. Y si los 40 lux del faro de serie no son suficientes, puedes añadir 69 euros y conseguir el Busch & Müller IQ X con 100 lux a un precio especial.
En otras palabras: lo que es importante y en qué componentes gastan un poco más depende del propio cliente con Freejack y, por supuesto, eso es mucho más importante que simplemente obtener una rueda del color de su elección.
A propósito, un Contoura Freejack individual de este tipo no es difícil de obtener. La red de distribuidores de Hartje es enorme; en la página del configurador, todos tienen la garantía de encontrar una tienda de bicicletas cercana y pueden enviarles el equipo que desean por correo electrónico. El recubrimiento en polvo y el montaje se realizan en la fábrica de Hartje a orillas del Weser; 24 horas después del último control de calidad, la moto ya puede estar en el concesionario. Tal vez se verá como la variante presentada aquí, o tal vez completamente diferente; en cualquier caso, se verá exactamente como su nuevo propietario quería que se viera.
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