Noticias de productos: Con la nueva tecnología WASO, Leeze presenta una nueva generación de ruedas. La forma innovadora de la llanta debe garantizar la mejor aerodinámica, rigidez y bajo peso.
Después de siete años de experiencia en la construcción de ruedas, era hora de algo nuevo en Leeze. Después de una fase de desarrollo de 12 meses, ahora se presenta una nueva línea de productos de ruedas Leeze. La característica especial: la nueva tecnología WASO.
Nueva línea de productos Leeze con tecnología WASO
Con la nueva "tecnología WASO", Leeze presenta una nueva generación de ruedas con su propia forma de llanta innovadora. Todo hecho en Alemania, por supuesto. Esta tecnología debería representar un hito en los siete años de historia de la empresa. El objetivo del desarrollo fue optimizar cada juego de ruedas para su uso previsto en términos de peso, aerodinámica y rigidez.
Esta nueva tecnología se llama Weight Aero Stiffness Optimized (WASO). Junto con Eric Helter, un nombre real en el campo de los ingenieros aerodinámicos, la empresa de Münsterland ahora está dando el siguiente paso. La atención se centra en los cálculos y pruebas digitales y solo se llevan a cabo algunas pruebas necesarias en el túnel de viento.
“Con los análisis digitales, los perfiles de las llantas se pueden probar de manera mucho más eficiente y, sobre todo, no menos confiable para las variables más importantes. Ninguna prueba de túnel de viento logra mapear de manera realista estas diversas variables de una manera eficiente.” – Frank Decker, quien administra negocios en Leeze junto con su compañero Florian Otterpohl.
Con socios nuevos y conocidos, las llantas ROAD y DISC, así como los bujes DISC y MTB ahora podrían fabricarse en Alemania, por lo que una gran proporción de los productos se fabricarán en Alemania a partir de 2019. Gracias a una comunicación más corta y directa, así como a los más altos estándares de producción, la producción y el desarrollo posterior ahora se pueden llevar a cabo de manera más rápida e incluso más precisa de acuerdo con las estrictas especificaciones de calidad de Leeze.
“Nos tomamos el tiempo el año pasado para planificar la expansión y alineación de nuestra nueva cartera de productos y, en última instancia, también de Leeze. Estamos muy orgullosos del resultado.” – Florian Otterpohl
Pero no solo se afinó la forma de las llantas, sino también las pastillas de freno.
La atención se centró en un rendimiento de frenado confiable y una dosificación perfecta en seco, pero sobre todo en mojado. De este modo, las ranuras de las pastillas de freno pueden transportar la suciedad y la humedad lejos de la superficie de frenado lo más rápido posible. Debido a la superficie de contacto un 37% más grande, la temperatura del freno se puede reducir significativamente y la potencia de frenado se puede dosificar mejor.
Además de los modelos clásicos ROAD y DISC WASO CC 35, CC 58 y CC 78, Leeze está poniendo un nuevo enfoque en los modelos de cross y MTB de esta temporada. WASO se convierte en WSTO y significa ajuste optimizado de neumáticos por rigidez de peso. El enfoque de la aerodinámica se desplaza hacia el ajuste óptimo del neumático para el área de aplicación. Además de la CC 30 CX DISC WSTO como nueva variante de cross y gravel, la CH 25 MTB WSTO como variante de MTB de carbono y su homóloga de aluminio, la AH 25 MTB WSTO. Hacia finales de año seguirá un nuevo desarrollo del actual AC 25 Disc.
Leeze WASO - Características:
Peso
El mejor peso posible se logra gracias a los componentes extremadamente ligeros y perfectamente combinados. La variante ROAD más plana comienza con menos de 1200 g.
aerodinámica
Muchas pruebas diferentes en el túnel de viento hacen que los costos de desarrollo de nuevas ruedas se disparen rápidamente. Por este motivo, se centró la atención en el análisis digital para obtener una base sólida y fiable para el futuro desarrollo de llantas. Luego se llevaron a cabo importantes pruebas en el túnel de viento para verificar los análisis CFD digitales.
Rigidez
Basado en análisis FEM intensivos, las nuevas ruedas Leeze logran un nivel muy alto de rigidez a pesar del peso extremadamente bajo. La orientación de las fibras, el contenido de volumen de fibras (proporción de fibras a resina) y el número de fibras no solo se pueden predeterminar con precisión, sino que también se pueden implementar con la misma precisión mediante un proceso de trenzado. El patrón de radios 2:1 más utilizado con el doble de radios en el lado de la transmisión en la rueda trasera garantiza una transmisión de potencia sin precedentes.
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