Prueba: El Giant Propel Advanced Pro Disc se caracteriza por la mejor aerodinámica, buena rigidez, manejo preciso y equipo de alta calidad que incluye un medidor de potencia. Con solo 5.300 euros, la bicicleta no solo impresiona por su rendimiento, sino también por su excelente relación precio-rendimiento.
Giant Propel Advanced Pro Disc: el cuadro
El marco del Giant Propel Advanced Pro Disc está hecho a mano con material compuesto avanzado. Es el corazón de estos corredores aerodinámicos rápidos y rígidos. En términos de forma, el cuadro Giant difiere un poco de los otros modelos en nuestro campo de prueba, porque el tubo superior ligeramente inclinado contrasta completamente con las geometrías inclinadas "habituales", donde el tubo superior se eleva ligeramente. Pero esto asegura una posición súper deportiva y aerodinámica en la bicicleta.Para aquellos que quieren llevarlo un poco más cómodo, Giant ofrece una cabina que consta de manillar y potencia, con suficiente espacio espaciador para desactivar un poco la posición. Otro aspecto destacado en el cuadro de la Giant Propel Advanced Pro Disc es el sensor RideSense integrado en la vaina inferior, que mide la velocidad y la cadencia a través de Bluetooth y ANT+.
Giant Propel Advanced Pro Disc – El equipo
Marco | Disco de carbono avanzado Giant Propel |
tenedor | Disco de carbono avanzado Giant Propel |
Impulsores | Disco aerodinámico SLR1 gigante |
Neumáticos | Gigante Gavia AC1 25mm |
Cambio trasero | Shimano Ultegra Di2 |
palanca de cambios | Shimano Ultegra Di2 |
manivela | Shimano Ultegra Di2 con medidor de potencia incluido |
Cambio delantero | Shimano Ultegra Di2 |
Freno | Disco Shimano Ultegra |
tija de sillín | Carbono avanzado de vector gigante |
Silla de montar | Giant Contact SL Delantero |
Vástago | Contacto gigante SL Aero OverDrive2 |
Links | Contacto gigante SLR Aero Carbono |
Además del cuadro de carbono de alta calidad, el equipamiento de la Giant Propel también es impresionante. Con un completo Shimano Ultegra Di2 tienes todo lo que podrías desear a un precio razonable. El cassette tiene 11-30 dientes y la manivela tiene 52/36 dientes. Los discos Shimano vienen con un diámetro de 140 mm para la mejor seguridad. La cabina, que consta de potencia y manillar, proviene del propio Giant y da una buena primera impresión. Hay pequeñas deducciones por las ruedas, que también vienen de Giant y son relativamente pesadas.
Uno de los aspectos más destacados, especialmente en este rango de precios, es el medidor de potencia unilateral, que mide los vatios en el brazo izquierdo de la biela. Por supuesto, a ese precio, debe ahorrar un poco en alguna parte, por lo que los neumáticos no se pueden equiparar con los mejores modelos de Conti, Schwalbe o Specialized. Pero puedes cambiarlos por unos euros extra.
Disco Giant Propel Advanced Pro
Basta de teoría, ¡vamos a la práctica! Cuando vimos el precio del Propel antes de nuestra prueba, tuvimos que mirar dos veces. Porque una aerobike de alta calidad por 5300 euros ya casi no es factible en estos días, cuando la marca de diez mil ya no es un límite mágico. ¡Pensamiento equivocado! Una mirada rápida a las especificaciones ya muestra que el Giant tiene todo lo que necesitas para ser rápido y divertirte mucho en el camino. Con 7,9 kilos, es la bicicleta más pesada de nuestro campo de pruebas, pero eso es un poco más de un kilo por encima del límite UCI de 6,8 kg.
Por lo tanto, las propiedades de escalada no son sobresalientes, pero siguen siendo sólidas. En el nivel va más hacia adelante. Gracias a la forma Giant AeroSystem, el Propel ha sido diseñado de manera óptima para cada ángulo de ataque y, por lo tanto, garantiza la velocidad correcta. La rigidez también juega su parte y asegura una buena transmisión de potencia, que se nota especialmente al acelerar y arrancar. La llanta de 65 mm en la rueda trasera y la llanta de 42 mm en la delantera combinan el mejor manejo con una buena aerodinámica, pero funcionan un poco peor que incluso los modelos de mayor calidad con más altura de llanta.
El grupo completo Shimano Ultegra Di2 hace un buen trabajo y no es inferior a la versión Dura-Ace. Los frenos de disco totalmente integrados garantizan el mejor rendimiento de frenado y una excelente capacidad de control en cualquier clima, lo que brinda la seguridad necesaria, especialmente en mojado y en descensos rápidos. Con el medidor de potencia unilateral, Giant hace todo bien, porque funciona bien y apoya idealmente el control del entrenamiento.
Un pequeño punto débil es la cubierta de la cabina en la popa, que estaba unida con varios tornillos. Al ajustar, debe quitar completamente los tornillos de la tapa antes de que se pueda ajustar algo, incluso si esto probablemente no suceda muy a menudo.
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heinz hamacher dice
triste
No puedo entender tu prueba.
Incluso las imágenes muestran claramente
que el medidor de potencia funcione en ambos lados.
Por cierto, si ajustas correctamente la potencia, ya no podrás cambiarla.
Estoy de acuerdo con el peso, hay bicis de carretera más ligeras.