Espectro: En tiempos en los que se debate sobre la prohibición de circular con diésel, el impuesto al CO², la protección del clima, la transición energética y los medios de transporte alternativos, el político de la CDU de Düsseldorf, Andreas Hartnigk, sorprende en una entrevista con el Bild Zeitung con una propuesta poco ortodoxa; exige tarifas de estacionamiento para bicicletas.
La bicicleta es un tema muy debatido en el Ayuntamiento de Düsseldorf, y no solo desde la Gran Salida del Tour de Francia en la metrópolis del Rin. Ayer sorprendió al hombre de la CDU Andreas Hartnigk con una propuesta poco ortodoxa. El hombre de 50 años anunció al Bild Zeitung que actualmente estaba preparando una solicitud de este tipo. La iniciativa es una reacción a la intención del alcalde de Düsseldorf, Thomas Geisel (SPD), quien recientemente extendió la tarifa de estacionamiento para automóviles en el centro de la ciudad a 24 horas.
Si se llevara a cabo esta expansión, las tarifas de estacionamiento para bicicletas ya no serían "un imperativo de igualdad de trato", cree Hartnigk. Al fin y al cabo, los ciclistas tendrían una carga fiscal mucho menor que los conductores de automóviles porque no pagan impuestos de vehículos ni de aceites minerales, argumenta el político de la CDU. Asimismo, alguien tiene que pagar por la cada vez más cara infraestructura para bicicletas. En la práctica, las pegatinas adhesivas son concebibles, que se pagan como una suma global y se dice que son significativamente más baratas que la tarifa de estacionamiento del automóvil.
Por cierto, Hartnigk no solo irritó a los políticos del SPD y los Verdes en Düsseldorf con su propuesta, sino que la idea también encontró poca aprobación en su propio partido. El Rheinische Post cita a otro concejal de la CDU, quien describió la tarifa de estacionamiento como una "idea loca".
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