Noticias MTB: La séptima edición de la Copa del Mundo UCI de Mountain Bike en Albstadt está a punto de comenzar. Este próximo fin de semana, la crème de la crème de los deportes de fondo luchará sin descanso por puntos importantes y la victoria en el Jura de Suabia. Se siguió trabajando en el campo de Bullentäle hasta el último minuto. En una entrevista, el embajador de la Copa del Mundo y exganador de la Copa del Mundo, Mike Kluge, revela sus impresiones sobre la ruta, que también se adaptó para la Copa del Mundo de 2020.
Mike, como exciclista de clase mundial, sabes que el recorrido es el corazón de un evento para los atletas. ¿Cómo ves el curso en Bullentale?
Albstadt es un tramo estresante para los atletas. Sube, baja y muy poco tiempo para recuperar el aliento. El material también está severamente desafiado en la pista de Albstadt.
La perspectiva de los atletas es una, la de los espectadores, en el sitio y en la televisión, es una segunda. Y luego está el factor de seguridad.
Correcto. El año pasado llovió en Albstadt y hubo tres pasajes que eran casi imposibles de controlar. En el Red Bull Devil's Corner, en el Albstadt Drop, pero sobre todo en el Mitas Abbyss, hubo una serie de choques que inhabilitaron a los siguientes pilotos y en algunos casos también resultaron en lesiones.
Hubo algunas críticas. Los organizadores han reaccionado y han vuelto a preparar los pasajes. Estuviste allí, ¿cómo evalúas los cambios?
La seguridad de los pilotos debe ser la máxima prioridad para los organizadores y constructores de pistas. Junto con la UCI y los entrenadores, habíamos pensado en cambios en la ruta de antemano y se implementó lo mejor hasta ahora. Albstadt es una pista muy dura que exige todo en términos de condición física y fuerza. La concentración debe estar al límite todo el tiempo, de lo contrario puede volverse muy doloroso.
¿La pista ahora es demasiado fácil en condiciones secas? ¿Te estás perdiendo el factor diversión y el desafío?
Desde mi punto de vista, el factor diversión ha aumentado per se, las carreras ganarán velocidad. Habrá más batallas por posiciones y eso hace que las carreras de mountain bike sean más emocionantes. También me gustaba técnicamente en ese entonces y nada era demasiado peligroso para mí. Pero hoy en día la gente conduce incluso más rápido que entonces, pero lamentablemente el "equipo de protección" no ha crecido con ellos.
¿Podrían los constructores de pistas haber resuelto esto de otra manera?
Los constructores de rutas pueden aprovechar muchos años de experiencia y han optimizado repetidamente la ruta. Cuando esté seco será muy rápido, estarás navegando en la estela y eso inevitablemente aumentará la tensión. Tengo muchas ganas de competiciones muy emocionantes y hubiera deseado tales distancias en mi tiempo.
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