E-Performance: con Bosch Cargo Line, habrá una unidad separada para bicicletas de carga a partir del año modelo 2020. Técnicamente, el motor se basa en la nueva tracción CX, pero aporta aún más potencia al suelo.
¡Sorpresa! Con la nueva Cargo Line, Bosch también abrió el telón de una línea de productos en la gran presentación de productos nuevos para el año modelo 2020 que casi nadie había esperado de antemano. Aunque las bicicletas eléctricas de carga son cada vez más populares, todavía representan solo una pequeña fracción en comparación con el resto del mercado de bicicletas eléctricas. Sin embargo: en tiempos de prohibiciones de conducir diésel y la búsqueda de medios de transporte alternativos y "más ecológicos", las bicicletas versátiles se están convirtiendo cada vez más en el centro de atención. Bosch también ha reconocido esta tendencia y por un lado quiere servirla, pero por otro lado también la promueve con los nuevos motores.
Bosch ofrecerá el nuevo motor Cargo Line como una variante normal de 25 km/h y como una versión S-Pedelec, que debería ser de particular interés para los usuarios comerciales y los servicios de entrega. Visual y técnicamente, la nueva unidad de bicicleta de carga tiene mucho en común con el nuevo motor CX en ambas versiones: su apariencia compacta y el bajo peso de 2,9 kg. Sin embargo, existen diferencias en los datos técnicos y sobre todo en las características del accionamiento. Con 75 Nm, el par es el mismo que el de la transmisión CX, pero con un soporte de hasta el 400 % para la línea Cargo, incluso vas un paso más allá. El propio Bosch habla de un peso total permitido de 250 kg para bicicletas con el nuevo motor.
Sin embargo, el mayor rendimiento de soporte no lo es todo, todo el sistema de control también se ha optimizado en detalle para el área de aplicación especial. La unidad proporciona todo su apoyo incluso a cadencias bajas, por ejemplo, para que sea más fácil arrancar rápidamente en los semáforos. De lo contrario, Bosch promete que la unidad se ajusta a la carga de la bicicleta de carga. Eso tiene sentido, después de todo, las bicicletas eléctricas de carga grandes permiten cargas de más de 100 kg, lo que cambia el equilibrio general de la bicicleta y exige diferentes demandas al motor. Al analizar constantemente todos los sensores instalados, la unidad debe reconocer rápidamente el tamaño de la carga útil y ajustar el soporte en consecuencia. Así que máxima potencia con máxima carga útil, un poco menos cuando está vacío.
Bosch Cargo Line: Primeras impresiones de manejo
Como parte del campamento de prensa, pudimos dar algunas vueltas de prueba con la bicicleta de carga que se proporcionó, y el corazón de todo esto fue la nueva Bosch Cargo Line. Lo que fue particularmente notable en una comparación directa con el nuevo CX fue el ajuste menos vivo pero más poderoso durante la aceleración. Me viene a la mente la comparación entre un camión y un deportivo: ambos tienen mucha potencia, pero aterriza de manera diferente en la carretera según el área de aplicación. El motor Cargo Line también perdona arrancar con una marcha claramente demasiado pesada. Donde el CX aún no arranca en comparación, el motor de la bicicleta de carga tira bien y acelera rápidamente el vehículo.
El período de prueba fue demasiado corto para emitir un veredicto final, incluso si la unidad realmente detecta la carga de manera confiable y se adapta a ella. Sin embargo, ya podemos sacar una conclusión provisional muy positiva: en esta versión, Bosch Cargo Line tiene sentido para muchas bicicletas y sus ciclistas y debería garantizar mucho movimiento en el ya ocupado mercado de bicicletas de carga.
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Noticias de productos: Bosch E-Bike 2020: nuevo motor CX, transmisión de carga y más
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enauta dice
¿Este motor también se desacopla? Entonces, ¿todavía puedo moverme cuando la batería está vacía?