E-Performance: ¡Ha llegado el momento! Bosch abre el telón de la nueva unidad E-MTB: la Bosch Performance CX 2020. Dimensiones más pequeñas, menor peso, mejor rendimiento: ¿puede la nueva unidad seguir los grandes pasos de su popular predecesora?
El Bosch Performance CX debería, sin restar importancia a otras unidades, al menos en este país todavía la Unidad E-MTB en absoluto. ¿Por qué todavía? Bueno, después de todo, el motor está entrando en su quinta temporada este año, lo que lo hace mucho más viejo que la mayoría de la competencia. Sí, por supuesto, Bosch ha ampliado la funcionalidad a lo largo de los años y ha añadido características, como la Modo E-MTB o incluso eso Pantalla Kiox. Sin embargo: cinco años se sienten como una eternidad en el vertiginoso mundo de las bicicletas. Así que no fue demasiado sorprendente cuando nos presentaron al sucesor en un evento de prensa a principios de este verano. Bosch Performance CX se convierte en... ¡Bosch Performance CX!
Bosch Performance CX 2020: 50 % más pequeña, 25 % más liviana
Bosch Rendimiento CX 1.0 | Bosch Rendimiento CX 2020 | |
---|---|---|
Potencia | 250W | 250W |
máx. esfuerzo de torsión | 75Nm | 75Nm |
máximo apoyo | 300% | 340% |
Peso | aprox. 3,7 kg | aprox. 2,9 kg |
factor Q | aproximadamente 180 mm | 175 mm |
Incluso si nada cambia en el nombre, la mayor diferencia con el predecesor debería ser evidente a primera vista: el nuevo Performance CX 2020 se ha vuelto mucho más pequeño. En general, Bosch habla de un tamaño reducido en un 50%. Esto le permitió abordar directamente una de las mayores críticas del motor CX anterior; incluso si esto podría mantenerse fácilmente al día con unidades significativamente más actualizadas en términos de rendimiento, todavía era mucho más grande y más pesado que la competencia. El desarrollo de la Bosch Performance CX 2020 también fue consciente de esto y uno de los puntos focales fue la reducción de tamaño y peso. El nuevo diseño también se despide de la controvertida forma de "huevo" de la CX anterior y abre opciones de integración significativamente mejores para los fabricantes de cuadros. ¡Finalmente, las bicicletas con vainas cortas se pueden realizar con el motor Bosch más potente! La unidad de accionamiento también se ha reducido en anchura: el factor Q anterior de aproximadamente 180 mm podría reducirse a 175 mm.
Por supuesto, las dimensiones y el peso van de la mano: con 2,9 kg, la nueva CX se encuentra ahora a una distancia sorprendente de los motores E-MTB más ligeros del mercado y casi un kilogramo más ligero que la versión anterior, ¡notable! Esto es posible, entre otras cosas, gracias a la caja de magnesio, que también da una impresión visual mucho más moderna y fresca.
Bosch Performance CX: más asistencia y transmisión desacoplada
Pero incluso si el peso y el tamaño son, por supuesto, ingredientes importantes para una conducción exitosa en bicicleta eléctrica; En la práctica, lo que cuenta es el rendimiento, la vivacidad, la potencia que el motor aporta al asfalto o al trail. Aquí, también, el fabricante del sur de Alemania pudo mejorar a su predecesor, a pesar de las dimensiones reducidas: mientras que la potencia nominal y el par siguen siendo los mismos en 250 W y 75 Nm, la potencia máxima de apoyo se ha incrementado del 300 % al 340 %. Además, uno promete que el nuevo CX reacciona notablemente más directo y vivo a la presión del pedal. Otra innovación emocionante: habrá un software especialmente adaptado para bielas particularmente cortas para poder usar el máximo rendimiento aquí también. Antecedentes: algunos fabricantes ahora están instalando bielas de 165 mm o incluso más cortas en sus E-MTB para mejorar la distancia al suelo.
Otra innovación importante es la rueda libre integrada, que desacopla completamente el cigüeñal de la caja de cambios cuando se desactiva la transmisión o las velocidades superan los 25 km/h. La bicicleta es mucho más fácil de pedalear en estos casos, no tiene resistencia interna y se siente casi como una bicicleta de montaña analógica sin motor. Como se sabe por las unidades Active Line y Active Line Plus presentadas en 2018, Bosch ahora también se despide de los platos pequeños en el CX. No solo técnicamente, sino también visualmente un gran beneficio.
Bosch Performance CX 2020: Primeras impresiones de la práctica
Como parte del evento de prensa, también tuvimos la oportunidad de probar una bicicleta con la nueva Bosch Performance CX 2020. No entró en el terreno real, pero pudimos abordar algunas rampas de asfalto empinadas y varios caminos de grava. Inmediatamente notamos dos cosas: sí, la unidad reacciona notablemente más viva y más rápida a la presión del pedal. Esto es particularmente notable en el modo E-MTB, que por supuesto todavía está a bordo. Igual de perceptible fue el ruido de fondo del motor, todavía claramente audible pero muy cambiado: Por supuesto, el volumen en sí a menudo depende del sistema general de la bicicleta, pero nuestra primera impresión fue que la nueva CX es tan ruidosa o silenciosa como su predecesora. pero el ruido del motor es significativamente mayor y casi se convierte en un "zumbido". Los fanáticos de Bosch probablemente tendrán que acostumbrarse a esto por un corto tiempo.
En términos de potencia, la unidad no es inferior a su predecesora, incluso si el rendimiento de soporte adicional del 40% era difícil de sentir sin una comparación directa y en tan poco tiempo. Sin embargo, nuestra impresión fue que la nueva unidad brindaba un poco más de soporte y más duradero, especialmente en cadencias muy altas, aunque el CX anterior ya lo había hecho muy bien aquí.
Bosch Performance CX 2020: nuestra conclusión preliminar
Falta la gran revolución con el nuevo Bosch Performance CX, ¡y eso es algo bueno! Los principales puntos de crítica del propulsor anterior (dimensiones, peso y la falta de desacoplamiento a más de 25 km/h) se pudieron eliminar con éxito y el rendimiento se mantuvo al mismo alto nivel o incluso se mejoró ligeramente. El diseño compacto abre nuevas posibilidades para los diseñadores de cuadros en particular y, por lo tanto, debería continuar la historia de éxito de Performance CX.
La nueva Performance CX se verá por primera vez en bicicletas eléctricas para la temporada 2020, pero (todavía) no reemplazará por completo a su predecesora. ¡Esperamos con ansias las nuevas bicicletas Bosch CX para la temporada 2020 y estamos emocionados de ver qué pueden sacar los fabricantes de la nueva unidad!
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