E-Performance: Nuevo y extremadamente versátil. El Alpenchallenge AMP Road de BMC tiene como objetivo crear un nuevo tipo de experiencia de bicicleta eléctrica. No solo cuenta el marco superligero, sino también una unidad potente con una integración limpia y orientada al controlador. De esta manera, la potencia de las piernas se puede combinar perfectamente con la tecnología de la conducción.
BMC Alpenchallenge AMP Road: conducción potente y manejo ágil
La unidad de transmisión Shimano encaja perfectamente en el concepto de diseño del cuadro de carbono noble, pero la batería sigue siendo fácil de cambiar. En general, el peso del corredor eléctrico se mantiene por debajo de los 15 kg, pero con una batería de 504 Wh de larga duración.
“Al probar una variedad de diferentes configuraciones de cabina, descubrimos que la plataforma del cuadro que desarrollamos funciona muy bien con las barras de caída, ya que su bajo centro de gravedad está perfectamente ubicado en el centro de la bicicleta. Además, un manillar de carrera ofrece más variedad para las posiciones de las manos en recorridos más largos. Cuando se trata de bicicletas eléctricas orientadas a la carretera, los ciclistas buscan una muy buena relación potencia-peso; una bicicleta con el manejo ligero y ágil de una bicicleta de carretera tradicional combinada con la asistencia al pedaleo. En comparación con otras bicicletas de carretera con pedaleo asistido líderes con barras de caída, nuestra Alpenchallenge AMP Road ofrece mucho más rendimiento y el doble de capacidad de batería que los modelos de la competencia”, dice Mart Otten, Senior Product Manager Road en BMC Suiza.
BMC Alpenchallenge AMP Road: cuadro de carbono y amortiguación de vibraciones exclusiva MTT
La base para el bólido ligero es el cuadro y la horquilla de carbono, que ofrecen una enorme rigidez para una conducción ágil con el manejo preciso de una bicicleta de carreras.La tecnología Micro Travel Technology (MTT) exclusiva de BMC utiliza 10 mm de recorrido ajustado con precisión en la parte trasera. para proporcionar tracción, mejorar la comodidad y la calidad de marcha sin añadir peso. Además, la posición central de la batería crea un centro de gravedad bajo, que neutraliza la influencia del peso adicional.
“La Alpenchallenge AMP Road es la cuarta bicicleta eléctrica de la familia Alpenchallenge AMP. Su terreno es claramente la carretera, pero el MTT y el espacio libre de los neumáticos de 40c le permiten ser versátil en una gama de diferentes condiciones de la carretera. Esta bicicleta está hecha para ciclistas que aman las largas millas, los paseos sociales y todo lo demás”, Mart Otten, Gerente Senior de Producto Road en BMC Suiza.
BMC Alpenchallenge AMP Road: el ajuste perfecto para cada ciclista
Una amplia gama de potencias del Integrated Cockpit System (ICS) permite al conductor encontrar su posición de asiento ideal al mismo tiempo que ofrece un aspecto limpio y un rendimiento óptimo. ICS permite que la pila y el alcance se ajusten por completo a través de un sistema espaciador especial sin quitar el vástago o desconectar las líneas. El esfuerzo de mantenimiento tampoco se ve afectado por la perfecta posición de conducción. Por el contrario, permite una fácil instalación, ajuste y mantenimiento, y permite un enrutamiento permanente y resistente a la intemperie del cableado electrónico y las mangueras hidráulicas. La cabina ICS está disponible en los modelos LTD y ONE.
BMC Alpenchallenge AMP Road: tamaño, geometría y modelos
El nuevo Alpenchallenge AMP Sport está disponible en los siguientes modelos: Alpenchallenge AMP Road LTD, Alpenchallenge AMP Road ONE, Alpenchallenge AMP Road TWO y en las tallas S, M y L.
Cuadro de equipamiento BMC Alpenchallenge AMP Road
Alpenchallenge AMP Road LTD | Desafío Alpino AMP Road ONE | Alpenchallenge AMP Carretera DOS | |
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Marco | Alpenchallenge AMP, tecnología Micro Travel, montaje plano, eje pasante de 12x142 mm | Alpenchallenge AMP, tecnología Micro Travel, montaje plano, eje pasante de 12x142 mm | Alpenchallenge AMP, tecnología Micro Travel, montaje plano, eje pasante de 12x142 mm |
Material | Alpine Challenge Premium Carbono | Alpine Challenge Premium Carbono | Alpine Challenge Premium Carbono |
Tenedor | Alpenchallenge AMP Premium Carbon, montaje plano, cabina integrada, 12x100 mm a través de axle | Alpenchallenge AMP Premium Carbon, montaje plano, eje pasante de 12x100 mm | Alpenchallenge AMP Premium Carbon, montaje plano, eje pasante de 12x100 mm |
Motores | Shimano STEPS E-8000 250W, salida 70Nm | Shimano STEPS E-8000 250W, salida 70Nm | Shimano STEPS E-6100 250W, salida 60Nm |
batería | Shimano PASOS BT-E8010 504Wh | Shimano PASOS BT-E8010 504Wh | Shimano PASOS BT-E8010 504Wh |
Número de engranajes | 1x11 | 1x11 | 1x11 |
manivela | Araña Shimano CR-E80, FSA Megatooth 44T | Araña Shimano CR-E80, FSA Megatooth 44T | Araña Shimano CR-E80, FSA Megatooth 44T |
en Kassetten | Shimano Dura Ace, 11-30T | Shimano Ultegra, 11-34T | Shimano 105, 11-34T |
Cadena | Shimano Dura Ace | Shimano Ultegra | Shimano HG-601 |
Cambio delantero | Shimano Ultegra Di2 | Shimano Ultegra Di2 | Shimano GRX RX812 |
Desencadenar | Shimano Ultegra Di2 | Shimano Ultegra Di2 | Shimano GRX RX600 |
frenos | Shimano Ultregra, rotores SM-RT81 (180/160) | Shimano Ultregra, rotores SM-RT81 (180/160) | Rotores Shimano GRX RX400, SM-RT66 (160/160) |
Links | BMC ICS Aero, forma superior aerodinámica, curva compacta | BMC RAB 02, forma superior ergonómica, curva compacta | BMC RAB 02, forma superior ergonómica, curva compacta |
Vástago | BMC ICS Aero: diseño integrado de cabina Aero, con soporte para computadora | BMC ICS 01 - Diseño de cabina integrada, con soporte para computadora y cámara | BMC RSM01, con computadora y soporte para cámara |
tija de sillín | Alpenchallenge AMP "D" Premium Carbon, retroceso de 15 mm | Alpenchallenge AMP "D" Premium Carbon, retroceso de 15 mm | Alpenchallenge AMP "D" Premium Carbon, retroceso de 15 mm |
Silla de montar | Fizik Antares R1 Grande | Fizik Antares R1 Grande | Selle Royal 2075 HRN |
cubo | DT Swiss HEC 1400 SPLINE DB 47, Eje pasante | DT Swiss HE 1800 SPLINE db 32, Eje pasante | Fórmula RX |
llanta | DT Swiss HEC 1400 SPLINE DB 47 Carbono | DT Swiss HE 1800 SPLINE db 32 | DT Swiss R 500db |
Neumáticos | DT Swiss HEC 1400 SPLINE DB 47 Carbono Vittoria Corsa Control TLR G+, 30 mm | DT Swiss HEC 1400 SPLINE DB 47 Carbono Vittoria Corsa Control TLR G+, 30 mm | Exposición WTB, 34 mm |
Exterior | Carbono | Carbono | Ámbar oscuro |
UVP | 7.999 € | 6.499 € | 4.499 € |
Tabla de geometría BMC Alpenchallenge AMP Road
S (51-54) | M (56-58) | L (61-63) | |
Altura recomendada del ciclista (en cm) | 170 - 180 | 180 - 185 | > 185 |
tubo del asiento (en mm) | 443 | 480 | 538 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 548 | 583 | 608 |
tubo de dirección (en mm) | 120 | 157 | 193 |
vaina (en mm) | 435 | 435 | 435 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1024 | 1053 | 1085 |
Ángulo de dirección (en °) | 71,25 | 72 | 72 |
Ángulo del asiento (en °) | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
Alcance (mm) | 380 | 405 | 425 |
Pilas (mm) | 565 | 600 | 635 |
Toda la información sobre www.bmc-switzerland.com
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