E-Performance: En Trek, también, el año modelo 2020 está en el espíritu de la diversidad de modelos. Los estadounidenses están dando el paso correcto con el nuevo Trek Rail. Un moderno EMTB de largo recorrido con geometría contemporánea y la última tecnología de accionamiento. Recientemente se presentó en la Eurobike 2020 de Friedrichshafen.
Trek Rail: también es muy divertido ir cuesta arriba
La Rail es una E-MTB extremadamente poderosa que no tiene que esconderse de sus hermanas no eléctricas fuera de la carretera, pero gracias a la asistencia de conducción, sube la siguiente montaña con una increíble cantidad de impulso y, por lo tanto, ahorra el boleto para el ascensor. . No importa si vas cuesta arriba o cuesta abajo, se conduce como una verdadera bicicleta de trail con su nueva geometría plana. Cada modelo viene con una horquilla de 160 mm y un amortiguador de 150 mm, con modelos seleccionados que se benefician de un amortiguador RE:aktiv con Thru Shaft para un rendimiento aún mayor en terrenos difíciles.
Trek Rail: Componentes especialmente diseñados para EMTB
Todos los modelos Rail están equipados con piezas especialmente diseñadas para su uso en bicicletas eléctricas de montaña. Todas las horquillas tienen brazos y coronas más fuertes para que no se tuerzan incluso bajo cargas más altas. Cada modelo es desacelerado por frenos de disco hidráulicos de 4 pistones particularmente potentes, mientras que la transmisión SRAM Eagle de 12 velocidades siempre tiene la marcha correcta lista para una transmisión de potencia suave y uniforme. Todos los modelos Rail también están equipados con las tecnologías de trail probadas de Trek, que incluyen Active Braking Pivot (ABP), geometría ajustable Mino Link y tubo diagonal Straight Shot con Knock Block.
Trek Rail: con la nueva Bosch Performance Line CX
El corazón del nuevo Trek Rail es definitivamente la nueva transmisión Bosch Performance Line CX. Este se ha vuelto significativamente más pequeño y liviano en comparación con sus hermanos mayores. Pero no solo ha cambiado por fuera, los valores interiores también convencen. Gracias a una tecnología de transmisión completamente revisada, Bosch Performance Line CX tiene mucha menos resistencia al pedaleo.
El Rail también viene con la batería integrada extraíble exclusiva de Trek (RIB - Batería integrada extraíble), que está bien protegida e integrada en el cuadro y se puede quitar fácilmente y sin herramientas en el lado de la transmisión. La mayoría de los modelos funcionan con una batería más potente de 625 Wh, lo que garantiza una mayor autonomía e intervalos de carga más prolongados.
La Rail está disponible con cuadros OCLV Mountain Carbon y Alpha Aluminium, y la mayoría de los modelos están disponibles para ordenar ahora a través de la red global de distribuidores de Trek. Los precios oscilan entre 4.999,99 € PVP y 11.999,99 € PVP, con el Rail 5 en el extremo inferior y el Rail 9.9 en el extremo superior del rango de precios.
Trek Rail: geometría, equipamiento, precios
Tabla de geometría de rieles de Trek
S | M | L | XL | |
tubo del asiento (en mm) | 410 | 420 | 450 | 500 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 587 | 611 | 633 | 665 |
tubo de dirección (en mm) | 105 | 105 | 110 | 120 |
vaina (en mm) | 447 | 447 | 447 | 447 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1195 | 1220 | 1243 | 1277 |
Ángulo de dirección (en °) | 64,9 | 64,9 | 64,9 | 64,9 |
Ángulo del asiento (en °) | 75,0 | 75,0 | 75,0 | 75,0 |
Alcance (mm) | 425 | 450 | 470 | 499 |
Pilas (mm) | 623 | El 622 | 627 | 636 |
Carril 5 | Carril 7 | Carril 9 | Carril 9.7 | Carril9.8 XT | Carril 9.8 | Rail9.9 XTR | Carril 9.9 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Marco | Aluminio Alpha Platinum | Aluminio Alpha Platinum | Aluminio Alpha Platinum | Cuadro principal de Carbono OCLV Mountain, tirantes de aleación | Cuadro principal de Carbono OCLV Mountain, tirantes de aleación | Cuadro principal de Carbono OCLV Mountain, tirantes de aleación | Cuadro principal de Carbono OCLV Mountain, tirantes de aleación | Cuadro principal de Carbono OCLV Mountain, tirantes de aleación |
Tenedor | RockShox 35 Oro RL | RC RockShox Yari | RockShox Lyrik Select Plus | RC RockShox Yari | RockShox Lyrik Select Plus | RockShox Lyrik Select Plus | RockShox Lyrik último | RockShox Lyrik último |
silencio | RockShox Deluxe RL, 230x57.5 mm | RockShox Deluxe RL, 230x57.5 mm | RockShox Deluxe RT3, muelle DebonAir, RE:aktiv con amortiguador Thru Shaft, 230x57.5 mm | RockShox Deluxe RL, 230x57.5 mm | RockShox Deluxe RT3, muelle DebonAir, RE:aktiv con amortiguador Thru Shaft, 230x57.5 mm | RockShox Deluxe RT3, muelle DebonAir, RE:aktiv con amortiguador Thru Shaft, 230x57.5 mm | RockShox Deluxe RT3, muelle DebonAir, RE:aktiv con amortiguador Thru Shaft, 230x57.5 mm | RockShox Deluxe RT3, muelle DebonAir, RE:aktiv con amortiguador Thru Shaft, 230x57.5 mm |
Impulsores | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 tornillos, Boost110 delante, Boost148 detrás | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 tornillos, Boost110 delante, Boost148 detrás | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 tornillos, Boost110 delante, Boost148 detrás | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 tornillos, Boost110 delante, Boost148 detrás | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 tornillos, Boost110 delante, Boost148 detrás | Bontrager Line Carbon 30, Tubeless Ready, 6 tornillos, Boost110 delante, Boost148 detrás | Bontrager Line Carbon 30, Tubeless Ready, 54T Rapid Drive, 6 tornillos, Boost110 delante, Boost148 detrás | |
Neumáticos | Schwalbe Nobby Nic Performance, tubeless, cuentas de aramida, 29x2.60" | Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, flanco Inner Strength, aro de aramida, 120 tpi, 29x2.60" | Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, flanco Core Strength, aro de aramida, 60 tpi, 29x2.60" | Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, flanco Inner Strength, aro de aramida, 120 tpi, 29x2.60" | Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, flanco Core Strength, aro de aramida, 60 tpi, 29x2.60" | Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, flanco Core Strength, aro de aramida, 60 tpi, 29x2.60" | Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, flanco Core Strength, aro de aramida, 60 tpi, 29x2.60" | Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, flanco Core Strength, aro de aramida, 60 tpi, 29x2.60" |
Desencadenar | SRAM NX Eagle de un solo clic, 12 velocidades | Shimano SLX M7100, 12 velocidades | SRAM GX Eagle de un solo clic, 12 velocidades | SRAM NX Eagle de un solo clic, 12 velocidades | Shimano XT M8100, 12 velocidades | SRAM GX Eagle de un solo clic, 12 velocidades | Shimano XTR M9100, 12 velocidades | SRAM Eagle AXS, inalámbrico, 12 velocidades |
Cambio trasero | Águila SRAM NX | Shimano XT M8100, jaula larga, piñón máximo 51T | SRAM GX Águila | Águila SRAM NX | Shimano XT M8100, jaula larga, piñón máximo 51T | SRAM GX Águila | Shimano XTR M9100, Shadow Plus, jaula larga, piñón máx. 51T | SRAM X01 águila AXS |
manivela | SRAM X1 1000, 34T | E * trece E * especificaciones Plus, 34T | SRAM X1 1000, 34T | SRAM X1 1000, 34T | E * trece E * especificaciones Plus, 34T | SRAM X1 1000, 34T | E*trece E*spec Race carbono, 34T | E*trece E*spec Race carbono, 34T |
en Kassetten | SRAM PG-1210 Eagle, 11-50, 12 velocidades | Shimano SLX M7100, 10-51, 12 velocidades | SRAM PG-1230 Eagle, 11-50, 12 velocidades | SRAM PG-1230 Eagle, 11-50, 12 velocidades | Shimano XT M8100, 10-51, 12 velocidades | SRAM PG-1230 Eagle, 11-50, 12 velocidades | Shimano XTR M9100, 10-51, 12 velocidades | SRAM XG-1295 Eagle, 10-50, 12 velocidades |
Silla de montar | Bontrager Arvada, rieles de acero, 138 mm de ancho | Bontrager Arvada, rieles de acero, 138 mm de ancho | Bontrager Arvada, rieles de cromoly huecos, 138 mm de ancho | Bontrager Arvada, rieles de acero, 138 mm de ancho | Bontrager Arvada, rieles de austenita, 138 mm de ancho | Bontrager Arvada, rieles de austenita, 138 mm de ancho | Bontrager Arvada, rieles de austenita, 138 mm de ancho | Bontrager Arvada, rieles de austenita, 138 mm de ancho |
tija de sillín | TranzX JD-YSP18, enrutamiento interno, 31.6 mm | TranzX JD-YSP18, enrutamiento interno, 31.6 mm | Cuentagotas de línea Bontrager, enrutamiento interno, 31.6 mm | Cuentagotas de línea Bontrager, enrutamiento interno, 31.6 mm | Cuentagotas Bontrager Line Elite, enrutamiento interno, 31.6 mm | Cuentagotas Bontrager Line Elite, enrutamiento interno, 31.6 mm | Cuentagotas Bontrager Line Elite, enrutamiento interno, 31.6 mm | RockShox Reverb AXS, inalámbrico, 31.6 mm |
Links | Aleación Bontrager, 31.8 mm, elevación de 15 mm | Bontrager Rhythm Comp, aleación, 31.8 mm, 15 mm de altura | Bontrager Line, aleación, 35 mm, 27.5 mm de altura | Bontrager Comp, aleación, 31.8 mm, 15 mm de altura | Bontrager Line Pro, carbono OCLV, 35 mm, 27.5 mm de altura | Bontrager Line Pro, carbono OCLV, 35 mm, 27.5 mm de altura | Bontrager Line Pro, carbono OCLV, 35 mm, 27.5 mm de altura | Bontrager Line Pro, carbono OCLV, 35 mm, 27.5 mm de altura |
frenos | Disco hidráulico de 745 pistones Tektro HD-M4 | Disco hidráulico Shimano MT520 de 4 pistones | Disco hidráulico Shimano SLX M7120 de 4 pistones, rotor de 180 mm | Disco hidráulico Shimano MT520 de 4 pistones | Disco hidráulico Shimano SLX M7120 de 4 pistones | Disco hidráulico Shimano SLX M7120 de 4 pistones, rotor de 180 mm | Disco hidráulico de 9120 pistones Shimano XTR M4 | Disco hidráulico Shimano XT M8120 de 4 pistones, rotor de 180 mm |
batería | Bosch PowerTube, vertical, 500wh | Tubo eléctrico Bosch, 625 Wh | Tubo eléctrico Bosch, 625 Wh | Bosch PowerTube, vertical, 500wh | Tubo eléctrico Bosch, 625 Wh | Tubo eléctrico Bosch, 625 Wh | Tubo eléctrico Bosch, 625 Wh | Tubo eléctrico Bosch, 625 Wh |
Pantalla | Bosch Purion | Bosch Purion | Bosch Purion | Bosch Purion | Bosch Purion | Bosch Purion | Bosch Kiox con solución antirrobo | Bosch Kiox con solución antirrobo |
Motores | NUEVO Bosch Performance Line CX, 250 vatios, 75 Nm, cuerpo de magnesio | NUEVO Bosch Performance Line CX, 250 vatios, 75 Nm, cuerpo de magnesio | NUEVO Bosch Performance Line CX, 250 vatios, 75 Nm, cuerpo de magnesio | NUEVO Bosch Performance Line CX, 250 vatios, 75 Nm, cuerpo de magnesio | NUEVO Bosch Performance Line CX, 250 vatios, 75 Nm, cuerpo de magnesio | NUEVO Bosch Performance Line CX, 250 vatios, 75 Nm, cuerpo de magnesio | NUEVO Bosch Performance Line CX, 250 vatios, 75 Nm, cuerpo de magnesio | NUEVO Bosch Performance Line CX, 250 vatios, 75 Nm, cuerpo de magnesio |
UVP | 4499 € | 5499 € | 6499 € | 6499 € | 7199 € | 7199 € | 11999 € | 11999 € |
Más información sobre Www.trekbikes.com
Deja tu comentario