Prueba: La Salsa Journeyman 650b Sora es una bicicleta gravel económica que gustará a los bikepackers con sus diversas opciones de montaje y su cómoda geometría. Sin embargo, debe hacer concesiones cuando se trata de aceleración y vivacidad.
Salsa Journeyman Sora 650b: Los hechos
Material del marco: Aluminio
Tamaño de rueda(s): 650b (compatible con 700 cc)
Espacio libre máximo para neumáticos: 57 mm/2,2″ (650b) | 51 mm/2,0″ (700c)
Dimensiones del eje (v/h): liberación rápida
Ojales de guardabarros: Ja
Ojales portaequipajes (v/h): Si / si
sostenedor de botella: Tubo inferior arriba, tubo inferior abajo, tubo del asiento
Otros: Ojales en el tubo superior
Peso ruedas v/h/total (con neumáticos y discos de freno): 1.946g / 2.060g / 4.006g
Peso bicicleta completa sin pedales (talla M): 11,68kg
Precio: € 1.349
Compañero de bikepacking económico y convincente
Salsa es, sin duda, uno de los fabricantes que sirvió a los mercados de bicicletas y gravel con bicicletas y accesorios apropiados desde el principio. En este sentido, no sorprende que el fabricante estadounidense comparativamente pequeño tenga ahora seis o siete bicicletas en su cartera, que pueden asignarse aproximadamente al segmento Gravel. Con la Journeyman presentada en 2018, probamos una bicicleta de aluminio comparativamente económica que, con sus diversos puntos de montaje y su cómoda geometría, debería atraer más a los bikepackers que a los corredores de gravel. Nuestra bicicleta de prueba vino en un tono púrpura realmente agradable, lo que hace que la bicicleta se destaque entre la multitud a primera vista.
El precio comparativamente bajo de 1.349 euros de nuestro modelo (la versión Claris también está disponible por menos de 1.000 euros) solo se ve parcialmente en el marco. No hay absolutamente nada de malo en la mano de obra y no se notaría negativamente incluso con bicicletas mucho más caras. Los cables enrutados completamente internamente también son agradables, especialmente con una bicicleta de este tipo, que probablemente también se mueve regularmente con el viento y el clima, están bien protegidos de la humedad u otras influencias adversas. Los ejes de liberación rápida en la parte delantera y trasera son probablemente un pequeño compromiso a favor del precio, lo que dificulta la instalación de las ruedas sin moler.
La Salsa Journeyman obtiene la máxima puntuación en términos de puntos de montaje: hay espacio para tres portabotellas directamente en el cuadro, y se pueden montar dos más en la horquilla de aluminio como opción, ya que también hay tres ojales en cada lado. Alternativamente, por supuesto, también se puede colocar aquí un portaequipajes, al igual que en la parte trasera. Por supuesto, también hay espacio para guardabarros en el marco y no tienes que prescindir de ojales en el tubo superior. La Salsa Gravelbike no es menos universal en lo que respecta a la elección de neumáticos. El Journeyman está disponible con ruedas clásicas de 700c y, como las nuestras, con ruedas pequeñas de 650b. Salsa especifica unos generosos 51 mm para el 700c e incluso 57 mm para el 650b como espacio libre máximo para los neumáticos. Así que nada se interpone en el camino del uso de cubiertas MTB clásicas.
Durante el proceso de desarrollo, las mentes detrás de Journeyman fueron influenciadas por las dos bicicletas Salsa Gravel existentes, Warbird y Vaya. El resultado es una geometría general más orientada al turismo que está optimizada para un funcionamiento suave: esto se muestra en las vainas más bien largas de 440 mm, así como en el ángulo de dirección muy flojo. El marco principal en sí es bastante corto para lograr una posición sentada que no sea demasiado estirada.
Geometría Salsa Journeyman 650b
50 | 52 | 54 | 55.5 | 57 | 59.5 | |
tubo del asiento (en mm) | 380 | 450 | 470 | 510 | 530 | 560 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 500 | 520 | 540 | 555 | 570 | 595 |
tubo de dirección (en mm) | 100 | 115 | 140 | 170 | 200 | 215 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1017 | 1018 | 1029 | 1045 | 1061 | 1081 |
vaina (en mm) | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 |
Ángulo de dirección (en °) | 70 | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 |
Ángulo del asiento (en °) | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 |
Alcance (mm) | 364 | 364 | 367 | 373 | 379 | 394 |
Pilas (mm) | 528 | 544 | 567 | 595 | 624 | 639 |
Equipo económico pero sólido, con una excepción.
Con la Salsa Journeyman Sora 650b, probamos la segunda versión más económica de la bicicleta. Con 1.349 euros, es uno de los modelos de nivel de entrada más baratos en nuestro campo de prueba, y sí, las características y el peso también lo demuestran. Pero desde el principio: la bicicleta de salsa muestra de manera impresionante que los componentes individuales o el peso solo juegan un papel secundario si el concepto general de la bicicleta funciona.
Pero primero los hechos concretos: con un deportivo peso de 11,68 kg, la Salsa Journeyman Sora 650b es una de las bicicletas de gravel más pesadas de nuestro campo de pruebas. Sin embargo, rápidamente se identifica a los “culpables”; cuando pesamos el sistema de ruedas, nos quedamos asombrados: ¡aquí se juntan más de 4 kg, incluidos los neumáticos y los discos de freno! Sin embargo, esto no se debe a las ruedas en sí, que con bujes Novatec y llantas WTB i23 ST no deberían batir ningún récord de peso, pero tampoco son demasiado pesadas. La situación es diferente con los neumáticos instalados aquí. El Teravail Sparwood con un ancho de 2,1″ y la versión de alambre pesan más de 800 g cada uno. Con una cubierta plegable de alta calidad en dimensiones similares, aquí se podrían ahorrar 500 g para un esfuerzo financiero manejable. El hecho de que la Sparwood no se pueda montar sin cámara podría ser otra razón para cambiar una u otra.
Marco | Barra de caída de oficial |
tenedor | Fantail Deluxe Carbono |
Impulsores | Novatec / WTB ST i23 TCS 2.0 |
Neumáticos | Terravail Sparwood 2,1" |
Cambio trasero | Shimano Sora GS 9 velocidades |
palanca de cambios | shimano sora |
manivela | FSA Vero Pro Aventura 46/30 |
Cambio delantero | shimano sora |
Freno | Montaje plano Promax DSK-330R |
tija de sillín | Salsa Guía 27,2 |
Silla de montar | Voltios WTB |
Vástago | Guía de salsa |
Links | Cencerro de salsa |
El grupo del mismo nombre en nuestro Journeyman es el Shimano Sora. El grupo de 9 velocidades está diseñado para el segmento de nivel de entrada, pero ha sido capaz de cerrar la brecha con el Tiagra en los últimos años y es una muy buena alternativa para los compradores preocupados por el precio. La relación de transmisión seleccionada con platos 46/30 FSA en la parte delantera y el cassette 11-34 es muy bueno para el área de aplicación de la bicicleta de salsa. Tiene una autonomía de casi el 500 % y el equipo más ligero también es adecuado para subidas todoterreno más largas, posiblemente con equipaje.
Dado que el grupo Sora solo está disponible con frenos de cable hasta la fecha, los frenos de disco mecánicos están lógicamente instalados en la Salsa. Los frenos Promax Render todavía son bastante nuevos en el mercado y se fijan con el moderno estándar Flatmount. Genial: cuando se trata de pastillas de freno, puedes usar las pastillas Avid BB5 generalizadas.
Las otras piezas adicionales del Journeyman provienen de nuestra propia empresa y todas causan una muy buena impresión: el manillar del cencerro en particular es ergonómicamente extremadamente exitoso.
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Vamos a Gravel: El Salsa Journeyman Sora 650b
El Salsa Journeyman viene con una apariencia atrevida y no solo se destaca entre la multitud por su pintura. En línea con la mano de obra de alta calidad, esto garantiza una apariencia segura de sí misma. Con una compatibilidad de accesorios impresionante, la bicicleta debería convertirse en la mejor compañera en viajes de un día largo y aventuras en bicicleta. Entre otras cosas, los neumáticos anchos 650b aseguran la polivalencia necesaria, lo que no solo garantiza un buen agarre, sino también un buen confort de conducción en combinación con la exitosa parte trasera del Journeyman.
De esta manera, incluso los pasajes difíciles se convierten en una experiencia divertida en cada recorrido de exploración, si la presión de aire en los neumáticos se ajusta en consecuencia. Además, gracias a la geometría equilibrada del Salsa Journeyman, eres lo suficientemente deportivo y cómodo mientras viajas. Sin embargo, es menos agradable en tramos de asfalto, ya que los neumáticos están claramente diseñados para un uso todoterreno y, por tanto, no tienen las mejores características de rodadura en carretera.
Aunque la bicicleta es muy cómoda para andar en largas distancias, la Salsa Journeyman tiene un poco de dificultad para acelerar debido a su construcción robusta y su geometría equilibrada y tarda un poco en salir de la curva. Sin duda, esto también se debe al peso nada desdeñable de unos orgullosos 11,68 kilogramos o, más precisamente, a las pesadas ruedas y neumáticos. A pesar de la poca vitalidad, el Jouneyman es sorprendentemente ágil y se puede maniobrar rápidamente por los senderos, a pesar de la larga distancia entre ejes y el ángulo de dirección flojo. Sin embargo, la experiencia de conducción de la bicicleta de salsa es notablemente más cercana a una bicicleta de montaña que a otras bicicletas de gravel.
Sin embargo, debido a la configuración con los frenos de disco de tracción por cable Promax, seguimos luchando aquí y allá y tuvimos que frenar mucho antes de lo que queríamos. En realidad, es una pena, porque con los discos hidráulicos habituales nos habríamos divertido mucho más en los pasajes técnicos y podríamos haber jugado mejor las buenas habilidades de pista del Salsa Journeyman. Nos gustó la palanca de cambios Sora sorprendentemente bien, incluso si las STI no pueden mantenerse al día con grupos de mayor calidad en términos de ergonomía. Sin embargo, el ancho de banda de la unidad es excelente y los cambios de marcha siempre fueron rápidos. Sin embargo, fuera de la carretera, la falta de amortiguación del desviador trasero se hizo sentir en forma de cadenas audibles.
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