Ruedas gravel: Uno de los temas más importantes en el mercado ciclista actual es probablemente la bicicleta gravel. Se están siguiendo muchos enfoques diferentes y, además de las bicicletas que son cada vez mejores, ahora también hay equipos especiales para gravel, incluidas ruedas para gravel. Pero qué rueda se adapta a mí y a mi comprensión de Gravel. Para ello hemos creado una pequeña guía junto con los expertos en ruedas DT Swiss.
La grava es actualmente uno de los temas más discutidos en la industria. No es de extrañar: todos lo entienden de manera diferente y no hay un verdadero bien o mal. No importa si quieres andar en una bicicleta de carretera sobre grava o en una bicicleta de montaña con aspecto de bicicleta de carretera o una mezcla de todas. La bicicleta de grava también se ha afianzado en la categoría de viajes en bicicleta para jóvenes de moda, el bikepacking. Hay algo para casi todos cuando se trata de grava, y estas necesidades ahora también deben ser satisfechas por la industria.
Pero no solo las bicicletas de gravel especiales se encuentran entre los nuevos éxitos de ventas, sino que también los equipos de gravel especiales para andar en gravel están en auge. Ya sea ropa especial para gravel, componentes adaptados para gravel en la bicicleta o grupos apropiados para gravel, todo esto ya no es una rareza. Y por supuesto el tema de las ruedas también juega un papel decisivo en el gravel. No solo por razones de rendimiento, sino también cuando se trata de la conexión entre la rueda y el neumático, las ruedas adecuadas son esenciales. Por lo tanto, fabricantes de renombre como DT Swiss también han abordado el tema de Gravel y ahora tienen una línea completa de productos de Gravel en su cartera.
Al elegir la rueda adecuada, como ocurre con la grava en general, debe preguntarse desde el principio qué quiere decir realmente con grava y cómo quiere estar en la carretera. Esto también nos lleva a una primera decisión fundamental en lo que respecta a las ruedas: ¿quieres optar por llantas clásicas de 29″ o 28″ o por 650B? Básicamente se puede decir que con las ruedas 650B se obtiene un rendimiento más parecido al de una bicicleta de montaña, ya que suele haber espacio para cubiertas extra anchas de 2″ y más, que con la presión de aire ajustada proporciona una tracción y una comodidad significativamente mayores. DT Swiss también ha integrado ambos tamaños en su colección de ruedas de grava y ofrece cada modelo en 700C y 650B.
Con el fin de delinear el tema Gravel un poco más específicamente y orientarse a los criterios relevantes, DT Swiss ha definido cinco indicadores de rendimiento en lo que respecta a las ruedas. La elección de la rueda de gravel correcta está significativamente influenciada por los requisitos de aerodinámica, resistencia a la rodadura, tracción, durabilidad y comodidad.
La aerodinámica también es un factor que no debe descuidarse al hacer gravel. Por supuesto, esto no se aplica a todos los pilotos de gravel. Pero un ciclista deportivo confiará mucho más en la velocidad que un ciclista, por ejemplo. El gran desafío aquí es que una rueda aerodinámica solo puede funcionar de manera óptima si el neumático también encaja en el concepto. Básicamente, el lema es que cuanto más estrecho sea el neumático y menos perfilado, mejor. Sin embargo, es probable que esto no sea satisfactorio, especialmente cuando se conduce sobre grava, ya que los neumáticos más estrechos y menos perfilados significan una pérdida considerable de tracción y comodidad.
Es por eso que DT Swiss desarrolló su juego de ruedas de grava más aerodinámico, el GRC 1400 Spline 42, en este contexto. El resultado: con el GRC 1400 Spline 42, se puede medir una diferencia de hasta 42 vatios con un neumático con clavos de 35 mm de ancho en comparación con un neumático liso de 15 mm. Desde este punto de vista, el neumático 35 es la contraparte perfecta para el LRS de carbono de alta calidad y perfecto para aquellos que entienden el ciclismo de resistencia de grava, sin verse significativamente ralentizado por la grava o el terreno.
Otro tema muy debatido sobre las bicicletas gravel es la resistencia a la rodadura. Porque junto al ciclocross probablemente no haya disciplina en la que el subsuelo difiera tan drásticamente a altas temperaturas. El ancho de la llanta tiene una influencia importante en esto, ya que es decisivo para una conexión armoniosa entre el neumático y la rueda. Basado en neumáticos de grava de 35 mm de ancho y diferentes presiones de aire, la resistencia a la rodadura con llantas de grava de 22 mm de ancho se reduce significativamente en comparación con las clásicas llantas cruzadas o de carretera de 24 mm de ancho.
Por cierto, ancho en este caso significa ancho interior o ancho de la llanta: en otras palabras, qué tan ancha es la base de la llanta, porque depende de qué tan bien se pueda desplegar un neumático. Aunque el perfil y la presión de los neumáticos son los principales responsables de la tracción, las ventajas de un neumático adecuado solo se pueden aprovechar con el ancho de llanta adecuado. Porque, como ya se mencionó, la estabilidad lateral se ve incrementada por la mayor anchura interior, ya que el neumático recibe un mejor apoyo de la llanta. Por lo tanto, la estabilidad lateral y una gran área de contacto en la dirección de la fuerza lateral del neumático aseguran un mejor agarre.
Por supuesto, el confort de conducción va de la mano con estos factores. Mientras que otros parámetros son fáciles de medir, este factor subjetivo a menudo se reduce a preferencias personales. Sin embargo, se puede decir en general que los neumáticos más anchos con menos presión de aire generalmente brindan una mayor comodidad. Porque la posibilidad de conducir neumáticos más anchos con mayor volumen y menor presión de los neumáticos ofrece una gran ventaja en términos de comodidad de conducción. Pero también el agarre de las ruedas 650B, con neumáticos aún más gruesos, debería mejorar significativamente la comodidad.
Uno de los factores más importantes llega a su fin con el tema de la durabilidad o robustez. Al fin y al cabo, de qué sirve una rueda rápida, ligera y cómoda si constantemente tiene defectos o no dura. Por lo tanto, DT Swiss confía en materiales de alta calidad combinados con tecnologías modernas para garantizar una experiencia de conducción duradera. Con un peso máximo del sistema de 130 kg, las ruedas de gravel DT Swiss son ideales para bicicletas de aventura cargadas. La duradera rueda libre de disco dentado ha demostrado su valía a lo largo de los años y promete muchos kilómetros sin preocupaciones sobre el sillín y los radios DT Aero Comp extra duraderos minimizan el riesgo de tener que detenerse debido a un radio roto. Todas las ruedas de grava de DT Swiss pasan por un procedimiento especial que consiste en pruebas de estrés de los sectores de MTB y bicicleta de carretera.
Modelos de ruedas de grava DT Swiss de un vistazo
Ya sea para el próximo viaje en bicicleta, el clásico recorrido de grava o incluso para competiciones sobre grava, la línea DT Swiss Gravel ofrece una configuración de alta calidad para todos los fanáticos de la grava.
DT Swiss Gravel – Configuración de aventura
Para todos los fanáticos de Gravel que buscan un compañero robusto pero rápido para su próxima aventura en bicicleta, podría valer la pena echar un vistazo a la GR 1600 SPLINE 25 en la versión 650b. Gracias a la comodidad añadida de los neumáticos anchos, te diviertes mucho más aquí, incluso en terrenos duros, y puedes simplemente conducir e ir a explorar sin dudarlo. Para explotar todo el potencial, se recomienda un neumático de hasta 53 mm o 2.1″.
DT Swiss Gravel – Configuración de la carrera
La DT Swiss GRC 1400 SPLINE 42 optimizada aerodinámicamente debería atraer especialmente a los corredores entre los fanáticos de la grava. Con un tamaño de rueda de 700c y un neumático de grava con un ancho de 35-40 mm, estos no solo ofrecen un agarre suficiente, sino también características de manejo rápido en grava y asfalto.
DT Swiss Gravel: configuración básica
El económico juego de ruedas G 1800 Spline 25 se recomienda para todos los principiantes. Como todos los juegos de ruedas de la familia DT Swiss Gravel, está disponible en 700c o 650b y, por lo tanto, puede establecer la dirección de viaje incluso para principiantes. Entonces, si lo quieres más cómodo, probablemente deberías optar por la versión 650B con neumáticos anchos. Con la versión 700C, el manejo es un poco más deportivo, lo que debería complacer a los ciclistas de carreras clásicos que ahora quieren sumergirse en una aventura de grava.
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