Prueba/bicicleta eléctrica: donde el par motor no lo es todo, las bicicletas como la Dynamics Evo Nine 5 están en su elemento: sólidas, equipadas, motorizadas rápidamente y cómodas en prácticamente cualquier terreno. Velomotion condujo una bicicleta eléctrica que debería cumplir con la mayoría de los requisitos.
Cuando se trata de torque, las bicicletas eléctricas son como los autos: tener un poco más es bueno, pero no es absolutamente necesario si conduces normalmente. Incluso con los modelos de trekking, la tendencia actual es hacia el potente motor Bosch CX, y la diferencia es realmente notable. Pero si conduces cuesta arriba un kilómetro por hora más rápido o alcanzas los 25 km/h dos segundos antes, probablemente tenga menos peso que un agujero en tu billetera varios cientos de euros más grande.
Dynamics Evo Nine 5: Versátil gracias a tres variantes de cuadro
Y así va al grano: con la Evo Nine 5, el gran distribuidor de vehículos de dos ruedas Stadler ofrece un modelo de su propia marca Dynamics que tiene prácticamente todo lo que puede esperar de una bicicleta eléctrica para cada propósito, y a un precio bastante bajo. de algo menos de 2.600 euros está disponible. Comencemos con las tres formas de cuadro Diamond, Trapezoid y Wave, siendo esta última quizás la más versátil gracias al paso bajo (y se combina con una forma de manillar muy cómoda). El punto dos también se refiere al cuadro, más precisamente al tubo central del cuadro con la batería integrada, que se puede quitar desde abajo. Esto es más funcional que, por ejemplo, una batería conectada al portaequipajes y también parece la solución más atractiva, especialmente porque el gran tubo inferior se fusiona perfectamente con la "interfaz" que lleva la unidad de accionamiento.
Dynamics Evo Nine 5: Bosch Performance Motor: armonioso y eficiente
Como ya se mencionó, esta es la mitad de las tres variantes de motor Active, Performance y Performance CX en la cartera de Bosch: en comparación directa, es significativamente más viva que el motor de la bicicleta de turismo, mientras que lo empuja un poco más lento que la unidad E-MTB. . Sin embargo, cuando más importa, el motor brinda apoyo más que suficiente: en la montaña, puede provocar mucho empuje adicional con un pedaleo ligero; al arrancar, reacciona de inmediato y luego empuja suavemente pero con fuerza hacia adelante. En la variante actual, reconocible por la gran rueda dentada en la parte delantera, la transmisión funciona casi sin resistencia por encima de los 25 km/h.
Dynamics Evo Nine 5: Equipo sólido sin fallas
Marco | Aluminio |
tenedor | SR Suntour NEX-E25DS |
Motores | Bosch Performance Line |
batería | Bosch PowerTube 500Wh |
Impulsores | kA |
Neumáticos | Supero Optima Safe Reflex con protección contra pinchazos |
Cambio trasero | Shimano Deore 9 velocidades |
palanca de cambios | Shimano XT SL-M8100-R |
manivela | kA |
Cambio delantero | |
Freno | Frenos de disco hidráulicos Tektro |
tija de sillín | kA |
Silla de montar | Selle Esencia Real |
Vástago | ajustable |
Links | Tubo de subida |
Tan sólida como la transmisión es el acabado de la Evo Nine 5. Por supuesto, esto incluye frenos de disco, así como un cambio de nueve velocidades, lo suficientemente dimensionado en términos de alcance general y gradación en vista de la fuerte asistencia del motor. . La tijera de suspensión típicamente de corto recorrido brinda una agradable absorción de impactos, pero no está afinada tan suavemente como para hundirse mucho cuando se frena con fuerza; a bordo también hay un sistema de iluminación brillante y neumáticos bastante anchos. El sólido portaequipajes montado en el bastidor es un éxito tanto visual como funcionalmente; como extra hay una cerradura de marco, y de las mejores: cuando está abierta, la llave no tiene por qué permanecer en la cerradura, por lo que su uso es voluntario.
Ya se ha mencionado la forma del manillar, que es deportiva y recta en el modelo de trapecio probado y en la bicicleta de hombre; la variante de la bicicleta de paso, que está más orientada hacia el ciclista, es notablemente más cómoda. En cualquier caso, la potencia del eje es práctica, ya que permite regular fácilmente la altura del manillar.
Dynamics Evo Nine 5: características de conducción indulgentes
Con las bicicletas deportivas, se filosofa mucho sobre el comportamiento de la dirección y el "carácter", pero no es necesario que la Dynamics Evo Nine 5 presente algo así. La posición sentada es agradablemente erguida, pero también se puede elegir para que sea más plana cambiando la altura y el ángulo del vástago; la moto anda con solidez, bastante enérgica y sin sorpresas, por ejemplo en las curvas. Es fácil de dominar para los principiantes, los ciclistas experimentados no se sienten desafiados; esto hace que la Stadler Pedelec sea una buena opción para casi todos los que buscan una bicicleta eléctrica sólida y no particularmente costosa para recorridos y viajes diarios.
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