Prueba: Con la Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty 1, el conocido fabricante estadounidense presentó su primera bicicleta de grava motorizada y quiere permitirle una diversión ilimitada en la grava. Además del motor Bosch Performance Line CX, el probado sistema de horquilla de suspensión Lefty también está a bordo. Descubra en nuestra prueba si este concepto funciona con características de bicicleta de montaña y soporte electrónico.
A primera vista, la Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty no es una bicicleta gravel cualquiera. Por supuesto, el motor eléctrico empuja a la Topstone Neo directamente a la categoría de bicicletas eléctricas. Sin embargo, lo que es particularmente inusual es el enfoque innovador en el que varias características de bicicletas de montaña, como las ruedas 650B, el famoso Cannondale Lefty, una pequeña unidad de resorte en el triángulo trasero y los engranajes 1x12 compatibles con MTB con cassette 10-50T. Se puede combinar con una bicicleta con manillar abatible. El objetivo de esta estructura se explica rápidamente: ¡máxima diversión de conducción en grava!
Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty: llegue a su destino con comodidad gracias a la suspensión
El cuadro se basa en la plataforma de carbono Topstone, que se ha hecho un nombre como una bicicleta de aventura de grava (sin accionamiento eléctrico). En ambos modelos, el cuadro viene con un tubo superior ligeramente curvado, lo que le da a la bicicleta una posición de asiento deportiva pero cómoda. La muy comentada suspensión Kinpin en el triángulo trasero es la principal responsable del aspecto del cuadro. Esta junta en los puntales traseros tiene un embutido extremadamente profundo y está unida al tubo del asiento y está diseñada para proporcionar 30 mm de recorrido del resorte. La interacción con el laminado de carbono especialmente adaptado para esta construcción oculta y minimiza las vibraciones y los golpes, para que el conductor pueda estar mucho más cómodo en la carretera. Debido a la conexión flexible de los tirantes del asiento al marco, toda la parte trasera puede moverse notablemente hacia arriba. Cuando se trata de la disposición, Cannondale no escatimó esfuerzos y utilizó un diámetro de tubo independiente que incluía la disposición para cada tamaño de cuadro para adaptar las características de conducción y la suspensión a los tamaños individuales.
Cannondale ha incorporado su probada Lefty, que es muy conocida en el sector de las MTB, para que también tengas una buena suspensión en la parte delantera. Aquí se usa una horquilla de suspensión invertida en el lado izquierdo, que puede brillar con otros 30 mm de recorrido del resorte y tiene una influencia significativa en la comodidad de conducción. La nueva horquilla de suspensión Lefty pesa 1.340 g en la versión de carbono y 1.610 g en la versión de aluminio. Gracias a un nuevo ajuste de amortiguación y gracias a los espaciadores de volumen intercambiables, el rendimiento de conducción ahora es aún más individual. Incluso si el Lefty se ve un poco inusual mientras se conduce y tienes la sensación de que falta algo, el manejo sigue siendo de primera clase. En ningún momento te sientes inseguro o pierdes el tubo de dirección derecho. Además, el recorrido del resorte de 30 mm en la parte delantera en combinación con el WTB Resolute con un ancho de 42 mm ofrece un placer de conducción completo y cómodo incluso en terrenos más difíciles. Para aquellos que lo quieren aún más extremo, el Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty ofrece un espacio libre para los neumáticos de 45 mm (o 48 mm para el 650B) en la parte delantera y 40 mm en la parte trasera (o 48 mm para el 650B).
Gracias al grupo Sram Force AXS Wireless, el cuadro se ve bien y ordenado, ya que las líneas de freno también están hábilmente enrutadas en el cuadro. Además, la bicicleta está diseñada para tijas de sillín hidráulicas de 27,2 mm con líneas enrutadas internamente y ya viene con abrazaderas de sillín internas. La integración del motor Bosch Performance Line CX, que está ubicado en el tubo inferior, también es hermosamente discreta. Sin embargo, la tapa de la carcasa de la conexión de carga parece un poco tosca, pero el cable de la luz trasera está escondido debajo del sillín en la tija del sillín. Hay pequeñas deducciones por el imán externo de los radios en la rueda trasera, que afecta un poco a la óptica.
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Esto nos lleva al corazón del Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty. Porque el potente motor Bosch Performance Line CX con batería de 500 Wh no solo proporciona mucha potencia, sino que también debería tener suficiente autonomía para viajes más largos. Como es habitual, los niveles de asistencia están sensatamente coordinados y, en nuestra opinión, el modo ECO es la mejor opción para un movimiento deportivo y aún así beneficiarse de la potencia del motor. Por supuesto, el modo turbo también es muy divertido y hace que cada subida parezca plana. Esto es especialmente evidente al acelerar, porque el límite de 25 km/h se alcanza en pocos segundos. Aquí, el accionamiento se desacopla suavemente y deja que el apoyo se desvanezca hasta aproximadamente 27 km/h. De esta manera, no obtendrá una caída abrupta en el apoyo.
Incluso si la unidad no funciona completamente en silencio, en nuestra opinión no es particularmente molesto en las secciones de grava, ya que hay un cierto ruido de fondo de la grava y otros subterráneos de todos modos. Las buenas propiedades de rodadura del Topstone Neo son particularmente agradables cuando el motor ya no ayuda. Aquí apenas sientes resistencia adicional y solo tienes que cargar un poco más de peso. Solo hubo una situación especial en la que nos hubiera gustado cambiar la Neo por una bicicleta clásica de gravel/carretera. En un tramo ligeramente cuesta arriba con viento en contra, viajábamos a unos 29 km/h y tuvimos que pedalear mucho para ponernos en marcha. Sin duda, habría tenido más sentido simplemente conducir unos pocos km/h más lento para beneficiarse del apoyo del motor.
Con la pantalla Kiox de Bosch tienes todos los datos bajo control, que no solo convence por su gran claridad, sino que también registra las pistas y las envía al smartphone a través de Bluetooth. La usabilidad intuitiva del motor y la pantalla se realiza a través de un control remoto en el lado izquierdo del manillar, que solo se puede operar en la posición del enlace superior pero es ergonómicamente cómodo de sostener. Pequeña desventaja, ya que la pantalla Kiox no tiene funciones de navegación, lamentablemente la computadora GPS no se reemplaza por completo, lo que nos da un pequeño problema de espacio donde montar la computadora de la bicicleta.
Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty 1: la comodidad es el rey
Además de las buenas características de conducción del motor, el Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty 1 es particularmente impresionante gracias a su comodidad de primera clase. La bicicleta se siente particularmente como en casa en caminos y senderos sin pavimentar y las características de la bicicleta de montaña realmente se destacan. Debido al peso adicional, la bicicleta también se apoya mucho más firmemente en el camino y ofrece una enorme seguridad y tranquilidad. El sistema kingpin y el zurdo hacen que incluso los pasajes más duros sean mucho más agradables y recuerdan casi a las MTB full performance en una versión reducida. Incluso si la bicicleta pesa unos buenos 17 kilos, también ofrece una agilidad agradable en los pasajes más técnicos y es fácil de controlar.
Gracias a los componentes Sram de alta calidad, nunca tendrás que preocuparte por detenerte, porque los discos hacen un gran trabajo y, junto con el circuito inalámbrico nítido, encajan perfectamente en la imagen general. Algo que se notó fue que tuvimos algunos golpes de pedal durante nuestros paseos fuera de la carretera. Sin embargo, esto no tiene por qué deberse necesariamente a la geometría de la bicicleta, sino más bien al empuje adicional del potente motor, lo que significa que pedaleas antes aquí y allá o tienes una posición diferente en las curvas debido al peso extremo.
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