E-Performance: durante mucho tiempo, Niner Bikes solo tuvo en su cartera bicicletas de montaña y gravel con conducción "manual". Pero esto está a punto de cambiar abruptamente con los modelos RIP e9 y WFO e9. Para las dos bicicletas de enduro y trail asistidas eléctricamente, la pequeña forja estadounidense confía en la ingeniería alemana de Bosch. La Performance Line CX 4th Gen. dispara inmensamente los bólidos de aluminio, por lo que se crean dos modelos especiales de bicicletas eléctricas.
Niner RIP e9: ¿bicicleta eléctrica de trail o enduro?
Es obvio que solo mejorarás en la bicicleta si montas más, permaneces más tiempo o te atreves a subir temprano en la mañana. El hambre interior de cerdo es definitivamente más fácil de superar con una bicicleta eléctrica. Con un recorrido de 150 mm y ruedas de 29 pulgadas, la Niner RIP e9 es definitivamente el arma multiusos de todos los días. Porque desde el paseo después del trabajo hasta un viaje de un día, la bicicleta de turismo rápida y de peso medio puede ir a cualquier parte.
Se dice que el marco de aluminio 6061 soldado a mano y el soporte del motor de una pieza que conecta los pivotes superior e inferior al amortiguador proporcionan una rigidez excepcional. Los tirantes y vainas de asiento forjados, los balancines, las punteras ahuecadas y los rodamientos de pivote característicos de Enduro Max Black Oxide también se utilizan en los puntos críticos, lo que hace que este nuevo chasis Niner sea sólido como una roca. Los "Ninerds", como se llaman a sí mismos, tienen tanta confianza que envían la RIP e9 (¡y todas las demás bicicletas!) con garantía de por vida.
El Bosch Performance Line CX de cuarta generación proporciona la propulsión necesaria. Gracias al nuevo software, el sistema alcanza un par de 85 Nm y una potencia máxima de 250 vatios. Además, una batería de 625 Wh está integrada de manera casi invisible en el tubo inferior, lo que nuevamente aumenta significativamente el alcance.
Se puso mucho esfuerzo de desarrollo en el comportamiento del chasis del Niner RIP e9. El accionamiento eléctrico reduce la importancia del sistema CVA característico de Niner. Es por eso que los "Ninerds" recurrieron a sistemas probados y recurrieron al sistema de 4 varillas Horst-Link y lo optimizaron para el Niner RIP e9. El apalancamiento, la longitud y la carrera del amortiguador, así como la alineación y la posición de instalación se ajustaron con gran atención al detalle e innumerables pruebas hasta que la mecánica característica de Niner Bikes finalmente volvió a destacar.
El resultado es una curva de resorte notablemente suave y equilibrada. Esto corta una buena figura tanto cuesta arriba como cuesta abajo y es adecuado para cada ruta. Ya sea que desee obtener más viajes por semana, exprimir más millas por viaje o simplemente quiera darle a lo ordinario una dosis de lo extraordinario.
Niner RIP e9: detalles técnicos y geometría
Tallas: S, M, L
Marco: Niner RIP e9 150 mm de recorrido
Motor: Bosch Performance Line CX 4.ª generación 25 km/h
Pantalla: Bosch Purion
akku: Bosch Powerte 625 Wh
Silenciar: Muñón RockShox Super Deluxe Select Plus de 185,55 mm
horquilla de suspensión: RockShox Yari RC 160 mm
Impulsores: Stans Notubes fluye con concentradores Formula
neumáticos: Maxxis Minion DHF 29×2,5WT / Maxxis Aggressor 29×2,5WT
frenos: Magura MT5 203mm
Cambio trasero: SRAM SX Eagle 12 velocidades
Trigger: SRAM SX Eagle 12 velocidades
cadena: SRAM SX Eagle 12 velocidades
Casete: SRAM PG1210 Águila 11-50T
Tija de sillín: KS LEV SI (S: 100 mm, M: 125 mm, L: 150 mm)
Sillín: Niner Custom TR con varillas CR-MO
Enlaces: Race Face Aeffect R 780 mm, altura de 20 mm, abrazadera de 35 mm
peso: aprox.25,2 kg
Toda la información sobre www.ninerbikes.com
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