Noticias: Las bicicletas eléctricas no solo son cada vez más populares. Debido al uso constante en cada vez más áreas y sectores más amplios de la sociedad, las bicicletas eléctricas también se enfrentan a grandes desafíos. Especialmente si eres una de esas personas que están jugando con la idea de comprar una bicicleta eléctrica, la cuestión de la robustez a largo plazo es interesante. Esta es exactamente la pregunta que investiga el gran estudio de reparación de bicicletas eléctricas encargado por la aseguradora especial Wertgarantie.
La batería es y sigue siendo el talón de Aquiles
En cooperación con el portal de estadísticas Statista, Wertgarantie llevó a cabo una encuesta representativa entre más de 1.700 ciclistas eléctricos mayores de 18 años para descubrir problemas. Mientras que un buen 80 por ciento de los encuestados no tuvo problemas con sus bicicletas, un buen 20 por ciento reportó defectos técnicos. En el 48,7 por ciento de los casos fueron problemas de batería.
Particularmente emocionante: los encuestados mencionaron a menudo problemas con el tipo de batería BT-E8020 de Shimano. A cambio, la batería de iones de litio de Yamaha demostró ser la más robusta. Los usuarios también se mostraron especialmente satisfechos con los modelos de batería BMC-Alpenchallenge AMP Sport ONE (84 %) y Hercules Rob Fold R8 (87 %).
Nota: El almacenamiento correcto, la carga correcta y el comportamiento de uso tienen un gran impacto en la duración de la batería.
Origen del problema: el motor
Si bien la mayor parte de los problemas técnicos se remontan a las baterías, los motores ocupan el tercer lugar con un 37,3 por ciento. En la encuesta, los motores de BOSCH Active Line ocuparon el primer lugar. Solo el 6,4 por ciento de los ciclistas eléctricos informaron daños aquí. Los motores Steps E8000 de Shimano terminaron al final de la escala de robustez, con una tasa de daño de un buen 30 por ciento.
Clasificación de piezas defectuosas:
- Batería (44,3%)
- Manillar (35,8%)
- Motor (34,3%)
- Pantalla (32,5%)
- Llantas y radios (24%)
- Neumáticos (23,2%)
- Horquilla y horquilla de suspensión (18,5%)
- Iluminación (17,7%)
- Otros (8,9%)
Nota: Debido a los numerosos tipos de baterías y modelos de motores en el mercado, la encuesta no es necesariamente representativa de los dispositivos individuales. Por lo tanto, los resultados de las tasas de error deben tratarse con cautela.
Más hallazgos interesantes del estudio de reparación de bicicletas eléctricas 2020
- Los defectos técnicos representan el 20,5% de todas las reclamaciones. Le siguen los accidentes en segundo lugar (15,8%) y el robo en tercer lugar (4,1%).
- Con una puntuación media general de 1,5, Velo de Ville fue votado como el mejor fabricante. Kreidler (1,6), Raleigh (1,6), Kalkhoff (1,7) y Flyer (1,7) siguen en tercer lugar.
- En el 45,1% de todos los casos de robo, solo se roban piezas individuales de bicicletas eléctricas.
- El 90,6 % de todas las bicicletas eléctricas se almacenan en la casa o en el garaje, solo el 8,6 % en el exterior.
- El 23,1 % de los usuarios reparan todo ellos mismos; el 41,5 %, al menos, todas las piezas que pueden repararse sin ayuda profesional.
- El grupo de edad de 30 a 39 años causa la mayor cantidad de daños por accidentes: el grupo de edad de 60 años solo el 3,7%.
Puedes encontrar más información en el PDF oficial del E-Bike Repair Study 2020.
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