Spektrum: "Dime, ¿cómo te sientes acerca de tu casco?" Esa es la pregunta crucial al andar en bicicleta. El espectro va desde los entusiastas absolutos del casco, que nunca salen sin protección para la cabeza, hasta los más estrictos que rechazan el casco, para quienes el peinado es más importante que la cabeza. Un informe publicado recientemente por la investigación de accidentes DEKRA ahora revela los interesantes hábitos de uso de cascos en las capitales de Europa. El resultado: bueno, diferentes países, diferentes costumbres.
9 mayúsculas bajo la lupa
Como parte del Informe de seguridad vial de DEKRA 2020, DEKRA publicó resultados interesantes sobre el tema de la "movilidad sobre dos ruedas". La base de datos para el estudio fue proporcionada por más de 12.000 XNUMX ciclistas y ciclistas eléctricos. Durante el período de estudio, los equipos de DEKRA observaron el tráfico en varias capitales europeas para documentar los hábitos de uso de cascos. Además de Berlín, también participaron Ámsterdam, Viena, Zagreb, Copenhague, Ljubljana, Londres, París y Varsovia. Los resultados son más que interesantes.
De ciclistas despreocupados y amigos de la seguridad
- La tasa de cascos en todas las ciudades es de alrededor del 22 por ciento. Debido a las enormes desviaciones entre unos y otros, el promedio general apenas es significativo.
- Cuando se trata de cascos, Londres es el líder con un 60,9 por ciento. Pero eso no es todo, porque en Londres un número notable de ciclistas también usan chaleco de alta visibilidad.
- Viena (26,7 por ciento), Berlín (24,3 por ciento) y Varsovia (22 por ciento) ocuparon el segundo, tercer y cuarto lugar.
- Sorprendentemente, la cuota de cascos en Berlín es más alta que en el país ciclista de Dinamarca (19,9 por ciento). París tiene el mismo valor.
- Los equipos de Ljubljana (9,1 por ciento) y Zagreb (5,9 por ciento) tenían incluso menos cascos.
- La situación en la ciudad ciclista de Ámsterdam es particularmente sorprendente. Aquí prácticamente nadie lleva protección para la cabeza (1,1%).
- Los niños de toda Europa usan cascos con mucha más frecuencia que los adultos. La razón de esto es que en muchos países los niños deben usar cascos, por ejemplo, para niños de hasta 12 años en Austria y Francia.
- Los adolescentes tienen la tasa de uso de cascos más baja de Europa, solo los adolescentes típicos.
- La tasa de usuarios de casco entre los ciclistas que viajan en privado es muchas veces más alta que con bicicletas de alquiler.
- Los conductores de scooters eléctricos casi nunca usan casco. En Berlín, no hubo ni un solo usuario de casco durante el período de observación. Solo en París el valor fue al menos digno de mención en 9,5 por ciento.
¿Relación entre percepción de seguridad y tasa de casco?
"Nuestros números permiten sacar conclusiones de que existe una conexión entre la infraestructura amigable con las bicicletas, la sensación subjetiva de seguridad y la decisión de usar casco o no", dice el experto de DEKRA Luigi Ancona.
Eso bien podría ser cierto, como lo confirma la baja proporción de cascos en Ámsterdam, que está excelentemente desarrollada para el ciclismo, en comparación con la metrópolis inglesa de Londres. Sin embargo, una mayor sensación de seguridad en caso de accidente no protege contra lesiones graves en la cabeza. Nuestra pregunta para ti es aún más interesante: "¿Cómo te sientes acerca del casco de bicicleta?"
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