Noticias de productos: desde su presentación, el Spectral ha sido parte de la gama Canyon como un todoterreno divertido para senderos. Con la nueva Spectral 29 CF, la gente de Koblenz presenta ahora la última versión de la siempre verde, con ruedas grandes, geometría progresiva y cuadro íntegramente de carbono.
Por supuesto, Canyon quiere conservar las cualidades indiscutibles del Spectral anterior: vivo, versátil y divertido; así es como debería presentarse el sucesor en el camino, solo que un poco mejor. Aparentemente, la mayor innovación es el tamaño de la rueda. De acuerdo con el desarrollo actual en el mercado de MTB, la nueva bicicleta de trail de Koblenz ahora tiene ruedas grandes de 29", aunque Canyon enfatiza que esto no significa que perderá la agilidad que le ha dado a la Spectral una gran base de fanáticos hasta ahora. . Al mismo tiempo, la mayor circunferencia de la rueda, en combinación con la geometría y el triángulo trasero, garantiza un funcionamiento más suave y una mayor resistencia fuera de la carretera. En particular porque nada cambia en el recorrido del resorte. La parte trasera todavía proporciona 150 mm, en la parte delantera también hay 150 o incluso 160 mm, según la variante del modelo.
Canyon Spectral 29 con cuadro de carbono de fácil mantenimiento
En el momento del lanzamiento, la nueva Canyon Spectral 29 solo estará disponible con un cuadro íntegramente de carbono. En términos concretos, esto significa que el marco principal y el triángulo trasero están hechos de fibra de carbono. A pesar de sus mayores dimensiones y mayor rigidez, se ha vuelto un poco más liviano que su predecesor: con 2.598 g para el marco desnudo, es 63 gramos más liviano que el modelo CFR anterior. Durante el período de desarrollo de más de dos años, se optimizaron las formas de los tubos, se ajustaron los espesores de las paredes y se mejoró el sistema de rodamientos y ejes.
Una bicicleta divertida para todos, la indicada para todo. Así es como Canyon describe el Spectral 29; Sin embargo, la nueva bicicleta de trail no solo debe impresionar en la pista, sino también cuando no se usa fuera de la carretera, es decir, cuando se le da servicio. Por ejemplo, se utiliza un soporte inferior BSA tradicional y se instalan insertos de rosca reemplazables en todo el cuadro. Si ocurre un percance al atornillar, la rosca defectuosa se puede reemplazar fácilmente y no sufre una pérdida total. También muy bien resuelto: casi todos los pernos y tornillos en el marco se pueden revisar desde el lado opuesto a la transmisión y apretarlos si es necesario.
Triángulo trasero con buena absorción y geometría progresiva
Un amortiguador métrico de 230x60 mm genera 150 mm de recorrido desde el triángulo trasero. Al igual que con todos los demás fullies de Canyon actuales, aquí también se utiliza la llamada suspensión de tres fases: en los primeros milímetros del recorrido del resorte hasta el punto de hundimiento, un alto valor anti-sentadilla garantiza mucha vitalidad y un manejo dinámico. En el área alrededor del hundimiento, donde la bicicleta se mueve la mayor parte del tiempo, la parte trasera se mantiene activa y no se hunde en el recorrido. Hacia el final del viaje, la progresión aumenta, pero no se vuelve extremadamente fuerte. La bicicleta aguanta impactos duros sin tocar fondo, pero también hace un buen uso del recorrido del resorte y no se vuelve terca.
También han pasado muchas cosas en términos de geometría: el alcance del marco ha crecido, el frente es más plano, pero el ángulo del asiento es más pronunciado. En general, obtienes dimensiones significativamente más progresivas que, junto con las ruedas grandes, sin duda deberían contribuir al potencial en el camino. Un chip giratorio también permite ajustar los ángulos en 0,5°, y el soporte inferior también se puede bajar o subir. La configuración básica del marco es holgura: ángulo de dirección de 64° en los modelos con 160 mm de recorrido, 64.5° en 150 mm. El ajuste alto está pensado para atraer principalmente a aquellos que se enfrentan regularmente a subidas exigentes y que necesitan una distancia al suelo adicional.
Geometría Cañón Espectral 29
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 395 | 430 | 460 | 490 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 582 | 609 | 636 | 663 |
tubo de dirección (en mm) | 95 | 105 | 115 | 125 |
vaina (en mm) | 437 | 437 | 437 | 437 |
Ángulo de dirección (en °) | 64 - 65 | 64 - 65 | 64 - 65 | 64 - 65 |
Ángulo del asiento (en °) | 76 - 77 | 76 - 77 | 76 - 77 | 76 - 77 |
Caída del pedalier (mm) | 28 - 36 | 28 - 36 | 28 - 36 | 28 - 36 |
Alcance (mm) | 435 | 460 | 485 | 510 |
Pilas (mm) | 610 | 619 | 628 | 637 |
Incluso si las dimensiones pueden sugerirlo a primera vista: la Canyon Spectral 29 es una bicicleta de carrera; este estatus en la gama está reservado para la Strive, que también seguirá siendo la bicicleta elegida por los profesionales en el EWS. El Spectral, por otro lado, está diseñado para la máxima diversión, sin tener que perseguir cada segundo.
Canyon Spectral 29: cuatro variantes de modelo con Fox o RockShox
El Canyon Spectral 3.299 está disponible con cuatro variantes de modelo entre 5.999 euros y 29 euros. Estos no solo difieren en cuanto a la calidad de los componentes, sino también un poco en cuanto a su orientación: las dos variantes con suspensión RockShox son un poco más moderadas con 150 mm de recorrido del resorte en la parte delantera y puntales de 35 mm y deberían ser atractivas. para los ciclistas, el peso demasiado bajo juega un papel importante. Los dos modelos Spectral 29 con suspensión Fox están diseñados para la acción de los senderos y vienen con un poco más de recorrido en la parte delantera, lo que también da como resultado un ángulo de dirección más flojo.
Tenedor: RockShox Pike Seleccione RC 150mm
Silenciar: RockShox Deluxe Select +
circuito: Sram GX Águila
frenos: carnero g2
Impulsores: DT Suizo M1900
neumáticos: Maxxis Minion DHF / Disector Maxxis
peso: 14,16 kg
Precio: 3.299 euros
Tenedor: Fox 36 Rendimiento Elite Grip2 160m
Silenciar: Fox DPX 2 rendimiento élite
circuito: Shimano XT M8100
frenos: Shimano XT M8120
Impulsores: DT Suiza XM1700
neumáticos: Maxxis Minion DHF/Maxxis Minion DHR
peso: 14,44 kg
Precio: 3.999 euros
Tenedor: RockShox Pike Ultimate RCT3 150mm
Silenciar: RockShox Deluxe último
circuito: Sram X1 Águila
frenos: Sram G2RSC
Impulsores: DT Suiza XMC1501
neumáticos: Maxxis Minion DHF / Disector Maxxis
peso: 13,42 kg
Precio: 4.999 euros
Tenedor: Fox 36 Fábrica Grip2 160mm
Silenciar: Fábrica Fox DPX2
circuito: Shimano XTR M9100
frenos: Shimano XTR M9120
Impulsores: DT Suiza XMC1200
neumáticos: Maxxis Minion DHF/Maxxis Minion DHR
peso: 13.57 kg
Precio: 5.999 euros
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