Súper rápido a través de bosques y prados: el innovador fabricante de Magdeburgo Urwahn también ofrece bicicletas gravel y bicicletas eléctricas gravel. El Urwahn Waldwiesel.E tuvo que demostrar su valía en la prueba Velomotion y, además del aspecto inconfundible, también muestra características de conducción armoniosas.
La gravel bike es tendencia, la e-bike es tendencia. ¿Qué podría ser más obvio que combinar ambas? No es una idea completamente nueva, como se puede ver en los diversos gravellers eléctricos con motores centrales voluminosos: bicicletas que son fuertes cuesta arriba pero que nunca se pueden conducir a más de 25 km/h (a menos que vaya cuesta abajo). Y que tienen poco de la elegancia de una máquina de conducción esbelta, como las bicicletas gravel y de carreras.
Delirio primario Waldwiesel.E
Se levanta el telón para el engaño primitivo Waldwiesel.E: la bicicleta de una marca que ya brilla con un aspecto extravagante y hace muchas cosas muy diferentes a la competencia. Urwahn Engineering GmbH en Magdeburg puede llamarse a sí mismo un verdadero fabricante con su propia y bastante innovadora producción de marcos. El inconfundible "marco de bucle" del Urwahn se crea en parte mediante impresión 3D de metal: este es el método de última generación utilizado para fabricar las piezas de conexión, que luego se sueldan a los tubos de acero para formar el marco completo. El resultado es una silueta de apariencia orgánica con formas suaves y transiciones de tubo invisibles, lo que es particularmente fascinante para una bicicleta hecha de un material metálico: este es el aspecto que normalmente tienen los cuadros de carbono.
Comodidad y rigidez sin tubo de sillín
Por supuesto, se nota especialmente la falta del tubo del sillín, que tiene una importante función estática en las bicicletas convencionales. Urwahn logra garantizar una rigidez de cuadro más que adecuada incluso sin este componente; Al mismo tiempo, los Magdeburgers sacan mucha más comodidad de su marco. La bicicleta no es una silla de manos, pero crees que puedes sentir una cierta absorción de impactos.
Por último, pero no menos importante, la forma del cuadro oculta con elegancia los componentes eléctricos: la batería de 250 vatios-hora está oculta en el tubo inferior, que es un poco más voluminoso que en el Waldwiesel no motorizado; el motor trasero Mahle desaparece ópticamente entre el juego de ruedas dentadas y el disco de freno. Lo que lleva a la pregunta de cómo funciona la unidad compacta en bosques y praderas: ¿es realmente tan rápida como un rayo?
Impulso adicional armonioso
Por supuesto, no debe esperar la potencia de un motor central del motor central. Mahle suministra a numerosos fabricantes de bicicletas de carreras que ven la unidad liviana como un verdadero impulso adicional que empuja activamente cuesta arriba, pero que por lo demás actúa discretamente. Y eso también se aplica al Waldwiesel: si vas cuesta arriba, el motor se enciende discretamente y ayuda mucho, especialmente con frecuencias de pedaleo más altas. Al arrancar, no debe esperar una "patada" a la Bosch CX, el par de 40 Nm simplemente no es suficiente para eso. Por otro lado, a velocidades superiores a 25 km/h el motor rueda imperceptiblemente y no ofrece resistencia, por lo que puedes pisar grava con mucha naturalidad sin que el motor te recuerde constantemente. Lo único que llama la atención es que el motor de cubo muestra una resistencia notable si lo dejas rodar durante más tiempo, pero esto no tiene nada que ver con la recuperación de energía de los motores traseros clásicos.
Tecnología de alta calidad y equipamiento adicional
Debido al apoyo selectivo en la montaña, puede llegar bastante lejos con la batería pequeña, y si la energía realmente se agota, también puede viajar sin apoyo, como se describe. También hay una batería adicional en formato de botella para beber, que proporciona otros 200 vatios hora. En lo que respecta a la tecnología de la bicicleta, la Urwahn Waldwiesel.E se presenta como muchas otras bicicletas de grava. Shimano Neumáticos GRX 1×11 y Continental Terra Speed. Como es típico en el género, los extremos del manillar están ligeramente ensanchados; un sillín de la marca asegura un alto nivel de comodidad Ergon.
El precio base del Waldwiesel eléctrico está incluido 5.499 euros. Bajo pedido, la bicicleta viene con una horquilla de suspensión Lauf (+ 999 €) o con iluminación (+ 400 €) en lugar de una horquilla rígida de carbono, que por supuesto es muy práctica en el uso diario. También hay un juego de guardabarros por poco menos de 50 euros y un portaequipajes Tubus por 80 euros. Así es como Waldwiesel.E se convierte en un animal de ciudad que demuestra su valía en los desplazamientos y en el tiempo libre, y siempre atrae miradas curiosas.
WEB: urwahnbikes.com
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