Portabicicletas: ya sea de camino a las vacaciones o simplemente al punto de partida del recorrido en bicicleta, sin transportar las bicicletas en automóvil, generalmente no es posible. Con bastante frecuencia, un portabicicletas es el método de elección; ya sea porque el automóvil es demasiado pequeño o las bicicletas son demasiado grandes. La mayoría de las bicicletas eléctricas son así: con un peso de más de 25 kilos, difícilmente se pueden empujar desde atrás en la camioneta, sin mencionar sus dimensiones. Por lo tanto, deben estar en el exterior del automóvil, y hay diferentes opciones para esto: portaequipajes, portaequipajes y portaequipajes.
La opción más sencilla es, por supuesto, quitar las ruedas y poner la bicicleta en el maletero; no hay problema si viaja con una bicicleta de carreras y poco equipaje. Para las bicicletas de montaña, está la pick-up donde la rueda delantera y la horquilla cuelgan casualmente sobre el portón trasero, y si tienes una furgoneta, también puedes facilitarte la vida. Pero cuando se trata de distancias más largas, viajes con equipaje y bicicletas eléctricas, tienes que pensar en algo más, y aquí es donde entran en juego los portabicicletas.
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Transportar equipaje y cargas adicionales en el techo del automóvil es en realidad una opción lógica, especialmente porque muchos automóviles hoy en día están equipados con rieles de techo a los que se pueden unir travesaños. Estos a su vez acomodan los accesorios para las bicicletas. A veces ves toda una flota familiar con cuatro bicicletas en el techo del coche. El número de bicicletas que se pueden transportar depende no solo del sistema portabicicletas individual sino también de la carga sobre el techo, que oscila entre 50 y 100 kilos según el modelo de vehículo. En principio, las bicicletas eléctricas también se pueden transportar en el techo; sin embargo, la dificultad radica a menudo en levantarlos sobre el portaequipajes. Hay dos sistemas de fijación diferentes: se quita la rueda delantera y la horquilla se fija a un bloque portador en las punteras, o un brazo de extensión con una garra de retención fija el cuadro mientras las ruedas se fijan con correas de bloqueo.
Las barras de techo ya están disponibles a precios muy bajos, sin olvidar el costo de las barras transversales. Es práctico que las bicicletas en el techo no restrinjan tu vista hacia atrás, y tampoco tienes que acostumbrarte a maniobrar. El maletero o el portón trasero se pueden abrir como de costumbre. Por otro lado, siempre debe tener en cuenta la carga del techo, para que no tenga la idea de conducir hacia un estacionamiento. Las bicicletas y las bicicletas eléctricas están llenas de viento en el techo, lo que puede aumentar el consumo de combustible hasta en un 40 %. Cuando llueve, el agua puede entrar a la fuerza en cojinetes sellados insuficientemente, etc.; Los componentes como la batería y la pantalla deben desmontarse y los contactos eléctricos deben cubrirse.
Portador de acoplamiento
Si tiene un automóvil con enganche de remolque, no tiene que pensarlo dos veces: un portabicicletas sujeto a la rótula tiene muchas ventajas y es la primera opción para bicicletas eléctricas en particular. Empecemos con el montaje: Se coloca el portabicicletas sobre la bola, se alinea y se sujeta, luego solo hay que enchufar el enchufe para las luces adicionales y se pueden cargar las bicicletas.
Por supuesto, todavía hay algunas cosas a considerar: en primer lugar, es importante la llamada carga vertical, que indica cuánta masa se puede transportar en el acoplamiento. Puede ser de menos de 50 kilos para coches pequeños y de más de 100 kilos para coches grandes. La carga vertical es un parámetro importante, especialmente cuando se transportan bicicletas eléctricas, como muestra el siguiente ejemplo: Dos bicicletas eléctricas sin baterías pesan alrededor de 50 kilos, más el peso del portabicicletas, que suele ser de poco menos de 15 a más de 20 kilos. 65 a 70 kilos, lo que corresponde a la carga vertical de un coche de gama media. También hay que prestar atención a lo pesado que se pueden cargar los campos individuales, siendo 30 kilos la regla aquí.
Por supuesto, es práctico que no tengas que levantar mucho la bicicleta o la e-bike; incluso hay rampas para algunos portabicicletas, lo que facilita aún más las cosas. Lo óptimo son los portaequipajes traseros, que se pueden plegar hacia atrás incluso cuando están cargados, para que pueda abrir la tapa del maletero o el portón trasero.
Gracias al bajo peso montado, los portaequipajes son menos críticos que las barras de techo cuando se conduce; cuando se conduce bajo la lluvia, se debe tener en cuenta que las bicicletas se "bañan continuamente" en la estela del automóvil. El consumo de combustible adicional es significativamente menor que con un portaequipajes y debe estar entre el 15 y el 20 %. También hay que tener en cuenta que las bicicletas pueden sobresalir unos centímetros por los lados, dependiendo del ancho del vehículo. Un portaembrague de alta calidad cuesta entre 400 y 1.000 euros, los modelos con sensores de aparcamiento son unos 100 euros más caros. Adaptar un enganche de remolque cuesta lo mismo, por lo que si no tiene uno, podría encontrar el favor con la tercera variante de transporte en bicicleta.
Soporte de portón trasero
Un portaequipajes trasero tiene sentido, por un lado, si no hay rieles en el techo o enganche de remolque, por otro lado, con ciertos vehículos como el VW T6, que es muy popular en los círculos de autocaravanas. Hay disponibles soportes particularmente sólidos para este modelo en particular, que también son adecuados para bicicletas eléctricas con una carga de hasta 60 kilos. Estos portaequipajes se sujetan con garras de retención que se enganchan en el portón trasero, por lo que se debe tener cuidado para garantizar que el montaje no sufra daños. Por lo general, se pueden transportar de dos a tres bicicletas, cada una con un peso de 15 kilos, pero también hay modelos que se pueden cargar con dos veces 25 kilos y, por lo tanto, son adecuados para bicicletas eléctricas. De particular interés para los usuarios de bicicletas eléctricas son los portabicicletas con "cargadores bajos", donde la bicicleta tiene que levantarse mucho menos. Dichos sistemas también tienen luces traseras y, por lo tanto, son significativamente más caros.
Con el portabicicletas estándar, las bicicletas se sujetan tan alto que las luces traseras y las placas de matrícula no quedan cubiertas. Así, las bicicletas sobresalen significativamente sobre el techo del vehículo, lo que, como era de esperar, aumenta el consumo. Si el portaequipajes está cargado, el portón trasero ya no se puede abrir debido al peso adicional, que debe tenerse en cuenta al empacar.
Especialmente en comparación con el portaequipajes, el portaequipajes del portón trasero es una alternativa interesante; con precios que rondan los 500 euros para un modelo estándar de alta calidad, también es comparativamente barato. Debe tener cuidado con los modelos que se apoyan en la ventana trasera; al cargar las bicicletas, asegúrese de que no haya partes sobresalientes en el camino del limpiaparabrisas trasero. Y con este sistema de transporte también se requiere precaución al maniobrar.
Accesorio con correas de bloqueo y garras de retención
Las bicicletas se sujetan siempre al portabicicletas siguiendo el mismo principio. La bicicleta se coloca sobre un riel y las ruedas se aseguran con correas de bloqueo; además, una garra de sujeción fija el marco. Si desea transportar bicicletas de montaña y e-SUV, debe asegurarse de que los rieles sean lo suficientemente anchos y profundos para que las ruedas se sujeten firmemente; las correas de sujeción también deben ser lo suficientemente largas. Las garras de sujeción deben ser tan flexibles que se puedan unir a diferentes partes del cuadro; una bicicleta eléctrica con un paso bajo y batería integrada, por ejemplo, solo se puede sujetar al tubo del asiento. Las garras de retención deben poder bloquearse para reducir el riesgo de robo, al menos en el caso de paradas más cortas (área de servicio de la autopista); Si desea transportar una bicicleta con cuadro de carbono, debe asegurarse de que la abrazadera no esté dañada, es decir, que no esté demasiado apretada. Si se transportan dos o más bicicletas, se debe tener cuidado de que haya suficiente distancia entre ellas para que no rocen entre sí durante la conducción. Cualquier punto de contacto debe estar bien acolchado.
Si ha encontrado e instalado un portabicicletas adecuado y ha sujetado de forma segura sus bicicletas o bicicletas eléctricas, no puede hacer nada malo. Ahora solo es cuestión de acostumbrarse a conducir con el equipaje adicional, lo que significa sobre todo un estilo de conducción con visión de futuro y un ritmo más lento, especialmente en las curvas y, por supuesto, respetando la velocidad recomendada en la autopista. De camino al punto de partida de la excursión de un día o de vacaciones, no debería tener prisa de todos modos...
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