Encuesta de ruedas: ¿quién construye el mejor juego de ruedas? Pequeñas empresas poco conocidas, así como fabricantes tradicionales de renombre, bullen en el mercado de las ruedas, que ha estado en movimiento desde el triunfo de los frenos de disco. Velomotion describe lo que ha sucedido en los últimos años y décadas, y en la encuesta relámpago posterior hay un juego de ruedas Gravel noble hecho de carbono para ganar.
Las ruedas se encuentran entre los componentes más fascinantes de las bicicletas de carretera y gravel. Ningún otro componente ejerce una influencia tan compleja en el comportamiento de conducción y el rendimiento, y la llegada del freno de disco ha creado una vez más un margen de desarrollo que los fabricantes saben cómo utilizar para superar sus "objetivos en conflicto".
Impulsor: propiedades opuestas
Un juego de ruedas debe combinar propiedades que son básicamente contradictorias. Comienza con los dos aspectos básicos de estabilidad y peso. El primero debe ser alto, el segundo lo más bajo posible; no hace falta decir que los compromisos son necesarios. En la era de los frenos de llanta, una llanta de aluminio ligera definitivamente debía entenderse como una pieza de desgaste; los flancos de las llantas que se frenaban y los descentramientos radiales irreparables no eran infrecuentes. Esto último también se debió a una característica especial del material en ese momento: para ahorrar peso, las llantas de aluminio en particular eran muy estrechas: las llantas históricas de neumáticos de alambre Mavic a veces miden menos de 20 mm en el exterior. Dichas llantas solo se podían usar con neumáticos estrechos (19-23 mm) que funcionaban a alta presión para evitar fallas; Las cargas de impacto simplemente se transmitieron a la llanta.
Un tema que lleva mucho tiempo dando vueltas: la aerodinámica
La importancia de las ruedas para la resistencia del aire ya era un tema a finales de los años 1970, por ejemplo con el pionero francés roval, pero aún pasaron muchos años antes de que los juegos de ruedas aerodinámicos fueran ampliamente aceptados. Aparte de los altos precios del material, que todavía era exótico en los años 90, el problema era nuevamente un conflicto de objetivos: llantas de aluminio profundas como las legendarias. Campagnolo Aunque los shamal eran aerodinámicos, eran tan pesados que tenían un efecto notable en el manejo. Las cosas mejoraron cuando lograron fabricar llantas de fibra de carbono, que eran significativamente más livianas pero tenían otros inconvenientes. El comportamiento de frenado en mojado en particular tomó un tiempo para acostumbrarse, y aquí y allá existía el riesgo de que las llantas se calentaran demasiado durante el frenado continuo, lo que podría provocar la explosión de los neumáticos. Por último, pero no menos importante, muchas llantas profundas eran muy susceptibles a los vientos laterales debido a su forma desfavorable, lo que podría revertir las ventajas aerodinámicas en algunas situaciones de manejo.
Sin embargo, las llantas de carbono profundo prevalecieron gradualmente, y los juegos de ruedas con llantas de aluminio aún dominaban el mercado. Ellos también han evolucionado significativamente, se vuelven más livianos y aerodinámicamente más favorables sin sacrificar la estabilidad. Un juego de ruedas de aluminio con un número reducido de radios puede mantenerse aerodinámicamente con ruedas de carbono profundo a velocidades medias y sigue siendo una buena opción, y no es tan caro como un juego de ruedas de fibra de carbono.
La llanta: en realidad no está hecha para frenar
Ambas variantes se han beneficiado de las ventajas que ofrece el freno de disco. Porque a partir de ahora, la llanta ya no está involucrada como un "compañero de fricción", un trabajo para el que nunca fue realmente adecuado de todos modos y al que tuvo que subordinar muchas cosas. Las llantas que no están incluidas en la pinza (de freno) pueden ser significativamente más livianas y anchas sin una gran desventaja de peso. Esto último es algo bueno, especialmente porque la tendencia de las bicicletas de carreras es hacia llantas más anchas y las bicicletas de grava se usan con 40 mm y más de todos modos, llantas que no pasarían por ninguna pinza de freno de carrera. Las ruedas de disco se ven mucho menos afectadas por los objetivos conflictivos mencionados al principio que sus antecesores de frenos de llanta: pueden ser livianas y aerodinámicas, a la vez que estables y duraderas y con un gran ancho interno adaptado a los formatos de neumáticos modernos. Además, los fabricantes son mucho más libres en el diseño, como lo demuestra Fulcrum con el perfil "S Shape": esto mejora la rigidez del juego de ruedas Gravel superligero.
Encuesta de ruedas: ¿quién construye el mejor juego de ruedas?
Como puede ver, los fabricantes de ruedas han puesto mucha energía en optimizar sus productos en los últimos años, con diferentes proveedores estableciendo diferentes prioridades. Por supuesto, esto no solo se aplica a las llantas; También han sucedido muchas cosas con los radios y los bujes: piense, por ejemplo, en los rodamientos cónicos suaves como la seda de fulcro y Campagnolo y la polea dentada rueda libre desde DT Swiss. Ciertamente, cierta exageración sobre nuevas marcas geniales ha significado que los fabricantes tradicionales en particular no siempre sean considerados los más innovadores, lo que les hace una injusticia. Lo que lleva a la pregunta de cómo se perciben los diferentes proveedores en el mercado, y nos gustaría abordarlo. Nuestra mini encuesta sobre impulsores cubre varios aspectos de seis proveedores conocidos; Si responde a todas las preguntas (que solo le llevarán dos minutos), participará en el sorteo de un juego de ruedas Fulcrum Rapid Red Carbon para bicicletas de gravel.
Encuesta de impulsor legal:
Al participar en la encuesta e ingresar su dirección de correo electrónico, automáticamente participará en la competencia de juegos de ruedas de carbono Fulcrum. Las direcciones de correo electrónico u otros datos no se transmitirán a terceros.
El ganador será notificado por correo electrónico y deberá responder en un plazo de diez días si acepta el premio. De lo contrario, se sorteará un ganador alternativo. Podrá participar cualquier persona mayor de 18 años. Quedan excluidos de la participación los miembros del equipo editorial y sus familiares. Por razones técnicas, la entrega solo puede realizarse a una dirección dentro de Alemania o Austria. En el caso de una exportación necesaria desde la UE, el ganador debe declarar el producto él mismo.
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