La cuestión de si el Enduro pertenece a la UCI ya se planteó a principios de 2012, el comienzo del gran bombo del Enduro. Muchos estuvieron de acuerdo en que la UCI destruiría el espíritu y el estilo de vida del deporte con un conjunto de reglas absurdo. Pero para poder celebrar campeonatos nacionales e internacionales, no se puede eludir la organización paraguas de ciclismo.
El 01.11.2013 de noviembre de XNUMX, la UCI presentó el primer reglamento oficial de enduro (fuente: reglamento UCI):
La carrera contiene varias etapas de conexión y etapas especiales. Los tiempos determinados de todas las especiales se suman a un tiempo total.
Una pista de enduro incluye una variedad de terrenos todoterreno: la pista debe ser una combinación de caminos y senderos angostos y anchos, lentos y rápidos, en una variedad de terrenos. Cada etapa especial debe ser predominantemente cuesta abajo, siendo aceptables pedaleos cortos y pasajes cuesta arriba.
Las etapas de enlace pueden incluir transporte mecánico cuesta arriba, transporte autopropulsado o una combinación de ambos. El enfoque de la ruta debe estar en la diversión, técnica y habilidad física del participante.
Cualquier otro sistema es aceptable en circunstancias excepcionales y previa consulta y acuerdo con la UCI.
//Material y asistencia técnica
- solo hay uno por carrera "Zona tecnológica" autorizado
- si existen y dónde encontrarlos depende del organizador
- la asistencia técnica es exclusivamente en el "Zona tecnológica" erlaubt
- 1 cuadro por carrera (incluye cuadro principal, triángulo trasero y amortiguador)
- 1 horquilla de suspensión por carrera
- 1 juego de ruedas por carrera
- el material mencionado anteriormente debe ser aprobado por el director de carrera antes de la carrera y aprobado para la carrera con calcomanías
- el cambio de material defectuoso [como se indica arriba] puede llevarse a cabo previa consulta con la dirección de la carrera, pero dará lugar a una penalización de tiempo de 5 minutos
//Equipo de protección
- se debe usar un casco durante toda la carrera (esto incluye pasajes de empuje en las etapas de enlace)
- Los cascos integrales pueden ser obligatorios a discreción del Promotor
//Direcciones y mapas
- El material del mapa debe estar disponible para cada conductor antes de la primera sesión de entrenamiento a más tardar.
//Guía y señalización de ruta
- El organizador debe asegurarse de que la ruta esté despejada y que los atajos no sean posibles.
- En los tramos de vía marcados con cinta de barrera, ambos lados deben estar marcados por igual
- Las secciones del recorrido que son difíciles de interpretar y/o definir deben marcarse con puertas modeladas en carreras de esquí.
//Descargar
- abierto a todos los grupos de edad a partir de los 17 años (no es necesario registrarse por separado para las clases junior)
- la distancia de salida para la salida individual prescrita debe ser de al menos 20 segundos
- se deben disputar al menos tres tramos cronometrados
- La suma de los tiempos de las etapas especiales individuales debe ser de al menos 10 minutos para cada piloto.
- el organizador debe proporcionar la formación adecuada para cada etapa especial
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