La temporada de cross está en pleno apogeo y se presenta en el área técnica con muchas novedades. Cada vez se utilizan más bicicletas con frenos de disco, como han demostrado nuestras pruebas anteriores. También es emocionante ver que el ciclocross se está convirtiendo nuevamente en un deporte popular. Los frenos de disco ahora también se utilizan en las carreras. Sin embargo, los frenos cantilever aún se mantienen aquí y se pueden encontrar en una variedad de bicicletas. Por último, pero no menos importante, la mayoría de los profesionales del ciclocross todavía confían en el sistema de frenos de llanta convencional. No tendría sentido preguntarse si las bicicletas de ciclocross convencionales siguen estando al día. La pregunta debería ser qué tan versátil es una bicicleta y qué tan bien te acompaña durante el otoño y el invierno.
//Mobiliario
La Univega Módena X Pro –nuestro modelo de prueba venía en la talla 56– es sin duda una bicicleta bien equipada, además de un cuadro de aluminio especialmente desarrollado para ciclocross, cuenta con una gran cantidad de componentes de FSA. Por ejemplo, hay un 42 centímetros más ancho en la parte delantera. Vero-Manillar instalado, que va encastrado en una potencia de 110 milímetros de largo. Univega también confía en FSA para la manivela. Aquí viene el Telaraña con una relación de transmisión ciclocross de 46/36 dientes. La tija del sillín proviene del SLK-Serie. hay un en eso Antares-Sillín de fi'zi:k. El juego de ruedas también viene de Italia. Aquí se conduce seguro con el Carreras 7CX por Fulcro. En términos de marchas y frenos, se instala una combinación emocionante en nuestro modelo de prueba. Porque mientras Univega en términos de desviador trasero y desviador delantero en el Ultegra de Shimano utiliza Avids como frenos bajito 4 en la rueda.
//Impresión de conducción
El Módena X Pro es una bicicleta con buen carácter.Gracias a la geometría optimizada para su uso en ciclocross, te sientas relativamente erguido. Esto ayuda en terrenos técnicamente exigentes para maniobrar el Ras bien y con seguridad. Sin embargo, algunos conductores pueden perder las palancas de freno montadas adicionalmente. Ofrecerían aún más seguridad a los principiantes. Sin embargo, esta deficiencia es lo único que tenemos en el Módena X Pro puede anotar en la página de contra. Porque aparte de eso, la moto es absolutamente superior en el aspecto deportivo. Los componentes integrados funcionan de forma fiable y, teniendo en cuenta el precio de compra de 1300 euros, no dejan nada que desear. Claro, los frenos de disco serían más ágiles en condiciones climáticas adversas. Pero para un corredor que tiene que hacerlo bien en la vida cotidiana, los Cantis son una buena opción. Simplemente son más fáciles de cuidar. Pero echamos en falta ojales para montar guardabarros. Las variantes enchufables son la alternativa aquí.
//Conclusión
Equipado con él, se prueba a sí mismo. Módena X Pro sin embargo, como un compañero fiel, tanto como Guerrero de fin de semana en la pista de carreras, así como Caballo de batalla de lunes a viernes por la forma de trabajar.
//Productos Destacados
- buen equipo
- Idoneidad para el uso diario gracias a los ojales para guardabarros
- Relación calidad-precio
//precio y web
- 1299,00 euros
- www.univega.com
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